Vozači kabrioletnih m / ž obično su ljudi koji uživaju u životu nego ljudi koji misle da je siva miša već boja koja životu daje dovoljno radosti. Vožnja u kabrioletu daje dodatnu vrijednost vožnji, uživanju u životu. Kabrioleti zrače nečim dodatnim. To ih također čini skupljima od njihovih bliskih rođaka. Svi sanjaju o kabrioletu. Pogotovo s ovim vremenom.
Ali ovo je vrijeme previše vruće za otvaranje. Uz ove ljetne - ili tropske - temperature, krov, zatvoreni prozori i klimatizacija čine stvari koje život čine ugodnim. I svi ti poželjni kabriolet i 'kabriolet'? Ostaju stajati.
Jer s obzirom na trenutne temperature, u komentaru postoji nešto što je vlasniku Maserati kabrioleta rečeno prilikom dolijevanja goriva: "Lijep automobil. Ali trebali ste nastaviti štedjeti dok sebi ne biste mogli priuštiti krov! ". To je očito bila poanta.
Topless u pogrešci
Čak ni zbog nove opreznosti nije potiskivan preplanuli ten. Upravo je ta vožnja bez troška, s tipičnim kabrioletom na stražnjoj palubi ili lijepo u njegovom potkrovlju previše vruće. Je opasno.
Vozači kabrioleta, bez obzira voze li nevremere ili priznate klasike, ozbiljni su kandidati za ozbiljne opekline od sunca, toplotni udar, pregrijavanje i dehidraciju. Stoga bismo se zapravo trebali obratiti načinu na koji se dotični članovi obitelji obraćaju svojim motociklističkim plemenima: "Znate li koliko je to opasno?"
Samo sjedenje na sjedalima osunčanim suncem i uhvaćanje za upravljač omogućuje vam da odmah osjetite šta se odrezak od T-bon osjeća kada padne na ćud za roštilj. AU!
Samo redom
Vidjeli smo jahače kabrioleta na kojima su se kože obgrlile nakon sunčanog dana. Ćelavi muškarci koji ne nose kape imaju dodatne bonus bodove. Srećom, na Googlenu postoji puno lijekova za opekline od sunčanja. Ali s izduvavanjem ne možete više upravljati s nekoliko kriški krastavca.
Toplinski udar? To je ozbiljna stvar. Žrtva se snažno znoji, postaje blijeda ili crvena. Može doći do glavobolje, vrtoglavice ili povraćanja. Žrtva se žali na grčeve mišića. Jako umor, osjećaj slabosti, ponekad nesvjestica. Žrtva više ne može obavljati normalne zadatke ili raditi pravilno. Toplinski udar može se pretvoriti u toplinski udar. A onda si dobra kiselina. Nosite kapu i (cool) šal oko vrata.
pregrijavanja
S pregrijavanjem može doći do bolova u mišićima ruku i nogu (toplinski grč). Ostali simptomi uključuju snažno znojenje, glavobolju i mučninu u kombinaciji s crvenkastom kožom (toplotni potisak) ili blijedom kožom (iscrpljenost topline). Uz toplotni udar tjelesna temperatura je iznad 40 stupnjeva C. Žrtva ima promjene u svijesti, ponaša se drugačije od normalne.
Dehidracija / dehidracija
Simptomi dehidracije javljaju se s ozbiljnim smanjenjem sadržaja vlage. Možete se osjećati slabo i patiti od glavobolje, vrtoglavice i mučnine. Prestanete i mokreti i ožednite. U teškim slučajevima možete osjetiti sljedeće simptome: Brz ili slab puls. Vaskularni i mišićni grčevi. Gubitak glasa Potopljene oči. Nesvjestica.
Stoga je stvar zaštite, hlađenja i pijenja. Nije tako teško. Zasigurno zato što ih ima puno za hlađenje odjeće i pribora za borbu protiv nedostataka otvorene vožnje.
Ali zaključujemo pozitivno
Ne ostaje vruće kao sada. U međuvremenu, razni trgovci imaju yountimere i klasične kabriolete koji su već dugo prisutni. I u trgovini je istina da automobili koji stoje duže počinju raditi na živce prodavača. Tada cijene postaju mekane kao i dobro pečeni asfalt. O našem modnom modelu rečeno je: "Samo mora otići". Naš savjet: ako već dugo sanjate o kupnji otvorenog klasika: sada je vrijeme da ga kupite.
Pozdrav, naša priča je u našem slučaju potpuno pogrešna. Bio je sa suprugom otvorenom karavanom u Južnoj Italiji i natrag u lipnju. I cijelo vrijeme vozio se na otvorenom. Temperatura 28-35 stupnjeva na punom suncu.
Vozio sam se čudesno otvorenim meganeom 2007. S plaže ravno u kabrio ili pogled na planinska sela. Ukusno. I paste za presvlake ili upravljač, nema problema s ovom kožno smeđom presvlakom. Vjerojatno izgrađena protiv vrućine.
Sve u svemu i uz vrlo toplo vrijeme vožnje, ukusno. Dobro vožen bez takvog vjetrobranskog stakla. Tako da je vjetar više puhao oko vas, što je naravno dalo dodatni užitak u vožnji ili hlađenje.
Sve u svemu, samo mi dajte renault megane cabrio 2006-2010. Više volim za Saaba (kao saaba) Vozeći se izbliza, ne shvaćate da je kabriolet zbog njegove metalne kapice. Osim toga otvorite u roku od 17 sekundi.
Sve u svemu, osim Saaba dobar savjet za kupnju. (Dobar automobil za vuču)
osvrnite se i na automobilski tjedan mog nedavnog putovanja.
Gđa.
ljubitelj klasičnih automobila
Vruće ili ne vruće, kabriotuffing ne može pomoći!
Stvarni pogon blizu kada pada kiša, ali da, govorim o roadsteru?
Prošli vikend vozio sam se s grupom od 11 barcheta kroz prekrasan krajolik Sjevernog Limburga.
Izleti duž prelijepih cesta s puno stabala i zaustavljanje hlađenja u hladu na vrijeme.
Kako lijep život može biti.
Po ovakvom vremenu pravi vozači kabrioleta ujutro i navečer otvore krov i zatvore ga do kraja dana. Vrijeme za vožnju s otvorenom haubom tijekom dana je proljeće i kasno ljeto kada više nije tako vruće. Čak i zimi možete voziti s otvorenom haubom, iako za haubu nije dobro ako je otvorena na temperaturama ispod 10 stupnjeva. Ja osobno zimi imam tvrdi krov koji moj kabriolet pretvara u kupe prekrasnih kontura.
To su stručnjaci. Ali još uvijek ima puno učenika koji još moraju učiti 🙂