Ne sada, već u prošlosti i u budućnosti, osnovne škole očito ispunjavaju želje. Što ako postoji dijete koje bi se htjelo voziti u prikolici? Tada se naravno stavljate na raspolaganje kao lokalni tricikl.
Dijete u šalici kave. Nekoliko djece u Dodge Beep-u
Obilazak sela i povratak u školu. Dodge nije stao između stupova na vratima školskog dvorišta. Kombinacija prikolice.
Kombinacija bočne prikolice na trgu. Dječak natrag do pomalo zabrinute majke i svih vrsta znatiželjnih dječaka oko prikolice. Svi visoko zainteresirani turski dječaci. Autentični nizozemski genetski materijal bio je pomalo udaljen i oprezan u drugom redu ili u zadnjem polju. Ali na Uralu je bilo jako zauzeto. Bilo mi je simpatično i pitao se u kojoj mjeri nizozemsko razmišljanje o strahu i sigurnosti - jer sve je zastrašujuće i opasnost vreba posvuda! - otrovao je duhove tradicionalnih nizozemskih Nizozemaca.
U međuvremenu, Turska je moja pažnja već neko vrijeme otkako u selu imamo tržnicu Yildiz.
Jer gospodin Mehmet prodaje meso koje je mnogo bolje i jeftinije od žrtava podvodnih vodom i proteinima iz lokalnih supermarketa. A Kanunis također dolazi iz Turske. Kombassan Kanuni preuzeo je od MuZ-a cjelokupnu proizvodnju dvotaktnih motocikala 1996. godine, zapravo starih MZ dvotaktnih. Strojevi su došli kao MZ Kanun na tržištu. Međutim, danas se ovi dvotaktni motori MZ više ne koriste i Kombassan Kanuni plasira vlastite modele. Ali ti Kanuni bili su dostupni i u verziji od 300 ccm. A tih dodatnih 50 ccm je naravno jako lijepo za vozače bočnih kolica,
Ali naravno da u Turskoj mora biti više klasika.
Zatim potražite ono što oni imaju kao "tržište" u Turskoj. Čudno, pojmovi za pretraživanje "mali oglasi, Turska" vraćaju samo web stranice sa seksom. U međuvremenu smo shvatili da - iako su susjedne zemlje - nije mnogo ruskih motocikala pronašlo svoju bazu u Turskoj. Svakako nakon što je priča s dvotaktnim motorom prestala, lokalno su napravljeni i neki prigradski i radni bicikli na bazi Hondaatjevih osamdesetih. To je naravno faktor da su bogatstvo i siromaštvo uvijek bili prilično jasno podijeljeni u ostacima Osmanskog Carstva. Bogati su kupovali američko i europsko. Siromašni su marginalno premetali po Anadoliji i takvim zaleđima. A mršavi magarac tamo je već bio prilično prijevozno sredstvo.
Ali mora postojati više od pukih web mjesta za upoznavanje
Dakle, kliknete na Google Translate i otkrijete da biste u Turskoj trebali potražiti 'Satılık klasseik motosikle '. Tada dobivate web stranice poput Arabe, Letgo. Tasit i Sahibinden. U tom ćete kutu pronaći nekoliko Jawa, Planeta, klasičnih BMW-a i puno kineskih klonova s fantazijskim imenima. Tijekom pretraživanja naučit ćete da u Turskoj postoje nebeske uvozne carine za vozila. Ponuda je stoga uglavnom u laganom segmentu, ali dobro je što se nova Jawa 300 nudi i u Turskoj. Ali zbog toga možete jednostavno otići u Nizozemsku.
Postoji dogovor
Također smo otkrili da je EU sklopila carinski sporazum s Turskom, što znači da se obično ne moraju plaćati uvozne carine ako se proizvodi koji se isporučuju proizvode u EU ili Turskoj i imaju ATR certifikat. Ovu potvrdu mora poslati dobavljač. Budući da priprema certifikata traje relativno dugo, gotovo nikad nije uključena, pa ćete i dalje morati platiti uvozne carine. Stoga se za veće kupnje može platiti kontaktiranje dobavljača radi primanja certifikata. Sve u svemu, imamo o čemu razmišljati. Kasnije, dok kupujete, pitajte gospodina Mehmeta ima li savjeta.
Dragi Dolf, sada ne promoviraš Tursku, pravila Erdogana ili web stranice za seks?
Jer prije nego što to shvatite, uslijedit će još jedan bojkot
Bok Jp, ništa protiv Turaka ili Turske, ne bih znao što bismo bez tržnice Yldiz. A Erdogan je još jedan dokaz da starci ne bi trebali imati moć i sve dok smo mi kao građani već zeznuti od naše vlastite vlade, ne trebam web stranice za seks