Nakon dvije godine izbivanja, vratio se InterClassics Maastricht. Organizacija je to znala u pozitivnom smislu. Ništa manje od 35.333 28 kupaca i entuzijasta prošlo je kroz vrata MECC Maastricht svakih XNUMXe Sajam klasičnih automobila iz InterClassics. Time je ovo izdanje postalo najposjećenije ikada na sajmu klasičnih automobila, koji se može ubrojiti u jedan od najljepših sajmova u Europi.
Svatko tko nije bio, ali je, primjerice, putem raznih društvenih mreža vidio što se događa tijekom InterClassica, sigurno je malo požalio. Sajam je imao što ponuditi, posebice za ljubitelje i kandidate za ekskluzivnu klasiku. Tradicionalno, lijepa talijanska i engleska povijest bila je dobro zastupljena, a razne egzotike iz drugih zemalja nikako nisu mogle zaobići posjetitelje.
Puno ekskluzivne raznolikosti
Ne možemo sve imenovati, a time zaobilazimo razne klubove, profesionalne trgovce, tvrtke za restauraciju i dobavljače prekrasnih automobila i knjiga. Jer ne samo da su osigurali rasprodano područje sudionika; sastav ukupne ponude također je bio vrlo raznolik. Od prekrasnih Buba do prekrasnih Jaguara, od nekoliko japanskih egzotika do prekrasnih Maseratija i Ferrarija, od posebnog Citroën DS Coupé do dragulja BMW-a 3200 CS: posjetitelji su bez sumnje uživali.
Najbolji na showu
Naravno, bilo je šefova nad šefovima: klasici su osvajali revijalne nagrade u raznim kategorijama. Best of Show, međutim, bio je prekrasni Facel Vega Excellence EX2. Posebno je bilo to što su nevjerojatno lijepa Mazda 616 De Luxe i jednako uzbudljiva Toyota 2000 GT okrunjeni najboljim automobilima sajma unutar svojih kategorija (XNUMX-e i XNUMX-e). Bio je to više nego opravdan znak poštovanja prema japanskim klasicima koji s pravom stječu sve veći ugled. Nitko više ne može ignorirati ovu znanost.
Lijepe popratne aktivnosti i informacije
Tvrtke i klubovi koji su sudjelovali nisu bili samo zaslužni za zanimljivu cjelokupnu sliku u Limburgu. Održane su i kliničke i informativne sesije. FEHAC je ponovno bio prisutan sa svojom Akademijom u kojoj su održane brojne sesije o temama vezanim uz klasične automobile (održavanje, osiguranje, materijali). Nekoliko klasičnih medija također je bilo prisutno (bilo ili ne) s prekrasnim izložbenim štandom, uključujući Auto Motor Klassiek. Ostali mediji su raznim kanalima prenijeli lijep dojam atmosfere. A Meindert Schut i Wouter Karssen bili su prisutni u petak na prezentaciji uživo Nacionalnog sajma automobila. Kao i obično, pružili su odličan prijenos. Prisutnost SimExpoa također je bila plus na izložbenom prostoru. U svakom slučaju, moglo bi se zaključiti da su posjetitelji i sudionici zajedno stvorili posebno ushićenu atmosferu.
Atraktivno glavno jelo: Dutch GP Classics
Erik Panis, voditelj izložbe, trebao bi biti ponosan. Prije svega, on i njegovi ljudi osigurali su vrlo lijepu glavnu temu: F1 legende Grand Prixa u Zandvoortu. Povrh svega, prema riječima nekoliko posjetitelja i novinara, pobrinuo se da izložba bude izuzetno dobro organizirana. Međutim, Panis je također naznačio da se klasični krajolik mijenja i da se to odrazilo na ponudu. “Primjećujete da su youngtimeri sve popularniji. To se odražava u kompoziciji na izložbenom katu. Automobili koji su u obliku postera visjeli u spavaćoj sobi današnjih četrdeset i nešto sada su postali dostupni određenom omjeru unutar dobne skupine četrdeset i više. Ili postajanje.”
Platforma za kolekcionarske automobile
Nakon toga Panis se s velikim zadovoljstvom osvrnuo na događaj u Maastrichtu. “Nakon dvije godine izbivanja, InterClassics se vratio. I kako! Ovaj rekord posjetitelja pokazuje da klasični automobili još uvijek privlače maštu velike publike. Young timeri i superautomobili također su neizostavni na izložbenom prostoru. Time je InterClassics postao platforma za 'kolekcionarske automobile'. Ovaj razvoj osigurava pomlađivanje naše ciljne skupine i stoga jamči kontinuitet našeg događaja. Mnogi natpisi “Prodano” pokazuju da su naši sudionici dobro poslovali. To je, u kombinaciji s brojnim pozitivnim reakcijama naših posjetitelja, partnera i sponzora, učinilo sajam uspješnim za sve.”
Nesmanjenog velikog optimizma
U Maastrichtu su, primjerice, uhvatili nit koju su nakon izdanja 2020. bili prisiljeni pustiti. Čini se da je optimizam čak i veći nego tijekom posljednjih mjeseci prije karantene. Linija koja se ponovno koristila tijekom raznih ponovnih događanja 2022. bez napora je nastavljena u Maastrichtu. Čini se da oldtajmeri žive kao nikad prije. Interes je i dalje velik. A entuzijasti svoju želju redovito pretoče u kovanicu snažnog zvuka, unatoč općenito visokoj razini cijena. To su sjajni izgledi za klasičnu 2023. godinu. To je sjajno počelo u Maastrichtu, a predstoji još mnogo sjajnih stvari.
? Iza žutog BMW-a 2002 nalazi se narančasti Audi 100 Coupé S