in

Alfa Romeo Alfetta 2,0 GT Veloce iz 1979. Neprimjerena porcija užitka u vožnji. 

Alfa Romeo Alfetta 2,0 GT Veloce iz 1979. Neprimjerena porcija užitka u vožnji.

Krenimo od ovih podataka Alfa Romeo Alfetta 2,0 GT Veloce iz 1979. Ovaj Alfa kreacija s mišićima ima prekrasnu zelenu boju s upečatljivim prugama. Kilometraža označava malih 31.000 km. Ovo talijansko remek-djelo izvana izgleda kao GTV. Snažni benzinac (snage 130 KS) povezan je s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Ronal felge krase Talijana. Vrhunska tehnologija upakirana u atraktivnu elegantnu jaknu. Alfa govori jezikom samog vrha! 

Alfa fanatizam

Ne čudi nas strast i strast Talijana prema automobilima. Ali također u Nizozemskoj poznajemo mnoge ljude kojima se otvore nosnice kada vide ovaj komad genijalne talijanske tehnologije iz Alfa Romeo Alfetta 2,0 GT Veloce. Užitak je gledati i voziti. John van Alfa Romeo Jelle Talsma u Leeuwardenu poznaje žarište Alfa fanatizam i neka svojim dodatkom odzvanja ime Veloce ovog lijepog komada tehnologije.


John: “Ovaj Alfa Romeo Alfetta 2,0 GT Veloce opremljen je prekrasnim Nord motorom zapremine dvije litre, opremljen s dvije bregaste osovine u glavi i dva dvostruka karburatora, tako da ime Veloce definitivno pripada ovom automobilu. Tehničari iz Alfa Romeo je, naravno, bio vrh svijeta u to vrijeme. Raspored težine 50/50 postignut je između ostalog i postavljanjem mjenjača straga između pogonskih kotača. Ovo visi na De Dion osovini, mi ovo zovemo mjenjač-diferencijal. Ovaj koncept je drugačiji Alfa Romeos je primijenio: kao ovaj Alfa Romeo Alfetta 2,0 GT Veloce, Giulietta, Alfa 75, Alfa 90 i uzorak SZ. (Potonji je držao rekord za najveću G-silu kroz zavoj bilo kojeg serijskog automobila 1990.)”    

Het Alfa princip: Strast

Ne, ne riječ u poznatom romantičarskom smislu, već snažan oblik entuzijazma koji osjećate duboko u sebi i koji nije lako objasniti niti (?) opisati. Oni su jednostavno zavodljivi automobili i za malu(?) grupu to je jednostavno: Strast i emocija. Ponekad vam mašta podivlja. (Kako je nekad bilo ljepše na cesti.) Svakako ovaj Alfa Romeo Alfetta 2,0 GT Veloce njeguje prethodni vlasnik koji je dugo posjedovao klasiku. Novi lakirani kaput je originalne boje, ali pruge su bile osobna prilagodba. Ovo remek-djelo stoga postaje upečatljivo Alfa stvaranje. Od ovog Alfa Romeo Alfetta 2,0 GT Veloce viđate nekoliko primjeraka 'uživo' na našim cestama. Svoje misli usmjeravamo na trag 80-ih Bella, Bella, to su jedine prave riječi kada naiđete na ovaj klasik! 

Pretplatite se i vi sada i dobijte Auto Motor Klassiek poslao kući svaki mjesec.

10 odgovori

Dopust jedan Odgovor
  1. “De gustibus non disputandum est” sa svim tim ružnim prugama, žutim farovima, anwb logom itd. Više liči na božićno drvce, imao sam jedan od prvih GT-ova, prije toga Alfetta berlina, to je bio samo auto, s GT nikad nije bio “prava ljubav”, više uzdisaja kad bi pri ukrcaju negdje otpao komad plastike ili šumio obrtomjer.

  2. modeli iz tog vremena bili su standardno tako lijepi da se ništa više nije moralo učiniti! Sviđa mi se izgled "vuka u janjećoj koži"! vidite moderan automobil, a ipak znate da ima brzinu.
    Zato mislim da je šteta što ih često mladi vlasnici uvijek spuštaju i moraju imati Ronale na njima, takva šteta onda to postane običan sportski auto! ta pruga na tom autu izgleda kao ona na ford mustangu također nije u redu.

  3. Model ovogaAlfa GT Veloce' pomalo podsjeća na Audi 100 Coupé S iz 70-ih (koji sam imao u crvenoj boji). Pogledajte prilog: fotografija iz Leeka, via AMK od 11. 2022.

    Alfa Romeo Alfetta 2,0 GT Veloce iz 1979. Neprimjerena porcija užitka u vožnji.

  4. Lijepo napisano, kao i obično! Strast prema automobilima, nikad nisam shvatio da ne misle “svi” da je fantastično okrenuti ključ (za paljenje), čuti paljenje motora… spreman za vožnju bilo gdje… Ta stražnja svjetla iz prve, ja i dalje mislim da je serija najljepša ima svjetla, tako dražesno... U raspravi o tome jesu li auti nekada bili ljepši ili ne… upada mi u oči koliko je unutrašnjost bila siromašna, često i loše “uklopljena”. Interijeri modernih (luksuznih) automobila pravi su dragulji. Eksterijer je, pak, nekada imao mnogo više karaktera.

  5. ID 131 KS. Vozio dva. Prvi je bio "obični" GT koji je jače hrđao nego što je vozio, nažalost, a drugi je bila ova verzija u originalu Alfa Crvena. Odličan auto i vozio se dosta dugo. Zatim sam prešao na verziju sa šest cilindara, ali iako se i on odlično vozio, ipak mi je nedostajao šarm 4 cilindra. Još uvijek vrlo lijep model.

Dajte odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za prijenos: 8 MB. možete uploadati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnute u tekst komentara automatski će se ugrađivati. Spustite datoteke ovdje

InterClassics Maastricht bilježi rekord posjetitelja

InterClassics Maastricht 2023. Impresivno i dobro za rekord posjetitelja

"Jaši prince i ti si kralj"

"Jaši prince i ti si kralj"