Harley-Davidson: Isklesana kupnja?

Tada imate nekoliko napetosti: tvornički originali su rijetki. Plus poznata izjava “Na Harleyu se ništa ne otpisuje”. Motocikl na fotografijama započeo je život kao 883 Sportster. Blok je narastao na 1200 ccm i dodatno se ugađao. U pretvorbi u 'visoke performanse', graditelj je bio dvadesetak godina ispred službenog ulaska Harleya na to tržište.

Izgradio profesionalac

Taj je graditelj nekoć bio prvi mehaničar u jednoj od prethodnih reinkarnacija Harley-Davidson Amsterdama. Ta je tvrtka zbog uspjeha nekoliko puta otišla u stečaj. To je moguće! A to se događa kada vi kao tvrtka imate previše kupaca koji velike iznose plaćaju gotovinom. Nedostatak dokumentiranih platnih transakcija čini banke, uvoznike i porezne vlasti vrlo nervoznim. I to je sve zato što su te ljupke sve užasnute od pranja novca i nedostatka poreznih prihoda. Prisjećam se moje blažene bake koja je za svaku situaciju imala prigodnu izreku: “Kakav je gostioničar, vjeruje svojim gostima”.

Novac nije problem

Ali lijevo ili desno, ako – prema Olivieru B. Bommelu – 'novac nije predmet'. Tada možete raditi najbolje stvari kao Harley tehničar ako imate slobodne ruke. Stražnji okvir je modificiran kako bi prihvatio KTM plastiku, a donje točke montaže za stražnje amortizere FXDX pomaknute su naprijed 10 inča kako bi se stražnjica podigla. Sprijeda su postavljene 8-inčne nogice s prekomjernim zalihama, plus nosač vilice Screaming Eagle, odmah iznad prednjeg kotača. Kućište je profesionalno nadopunjeno spremnikom Dyna Glide FXDX i jednim sjedalom. O da; putnički podnožci su zadržani. Možda šala? Na spremniku prednje kočnice nalazi se sićušni analogni sat i hladnjak za ulje čvrsto duž cijevi prednjeg okvira. Na dinamometru, V-twin je isporučio 71 konjsku snagu na stražnji kotač. A visina sjedala? Taj je impresivan.

Tada je riječ o 'klasičnom' Harleyju koji je prilagođen osobnom ukusu

O ukusu nema rasprave, ali posao je odrađen na visokoprofesionalan način. A s povećanim ovjesom, s ovim Sportsterom možete slijepo pogoditi sve mjere za smirivanje prometa. S negativne strane, to govori da se težište pomaknulo iznad linije između osi. Zbog toga je Harley vrlo težak kada se pomiče rukom. A bivši vlasnik je također primijetio da je zbog ovakvog pristupa gotovo nemoguće vratiti pali bicikl na gume.

Nakon što su mu nestali bolovi u leđima, malo se bojao svoje životinje

V-twin je bio stabilan. Već nekoliko godina. Tada je odlučio da se mora oprostiti od bicikla iz snova. Debeli Sportster je vraćen u život i pušten u prodaju. Opet potpuno svjež, 1200 je bio zakačen s traženom cijenom od 7.600 eura. I to ga je dovelo u vječno polje napetosti između sanjanih traženih cijena i konačnih prodajnih cijena. Jer nakon što je bio na tržištu pola godine, specijal je otišao za 3.800 €. Novi vlasnik bio je netko tko ga je želio ponijeti na natjecanja u usponu...

Pa je li ova priča imala sretan kraj?