U kolovozu 1975. BMW je predstavio svoju seriju 3. Označio je novi korak u luksuznom segmentu male srednje klase. Njegov prethodnik, serija BMW -02, bio je važan za bavarskog proizvođača na ovom specifičnom području tržišta. Dolazak pridošlice nije značio konačni oproštaj od serije -02. Zato što je BMW-u 1975 predstavljenom u siječnju 1502. bilo dopušteno zadržati čast serije -02 još nekoliko godina.
Do kolovoza 1502. ovaj 1975 bio je dio većeg broja modela iz serije -02. Dolaskom serije 3, BMW 1502 postao je jedina preostala varijanta opreme slavne serije -02. Istovremeno je postao početni model za bavarsku marku.
Tehnički principi 1602
BMW je prirodno preuzeo tehničke principe većih motoriziranih modela -1502 za 02. Šasija je dala iste vozne karakteristike kao i njegova veća braća -02. Naglasak u BMW-u 1502 također je bio na sportskom karakteru, dok je naglasak bio usmjeren više na udobnost s nadolazećom serijom 3. Nadalje, BMW je sprijeda smjestio M10 motor sa 1573 ccm iz 1602. To je, između ostalog, značilo: aluminijsku glavu, bregastu osovinu na lančani pogon i ugradnju jednog rasplinjača Solex 38 PDSI.
Ukroti izvor energije
Bavarci su ukrotili izvor energije - također imajući na umu dolazak 316. Razlika u odnosu na varijantu 1602 bila je, između ostalog, u tome što je novi početni model BMW-a bio zadovoljan normalnim benzincem. BMW je također napravio prilagodbe na izvoru napajanja M10, tako da je omjer kompresije u BMW-u 1502 pao na 8,0:1. Nadalje, snaga je bila 75 KS (85 KS u 1602). Maksimalni okretni moment nije se puno razlikovao od onog kod modela 1602 (118 Nm pri 124 Nm), ali je postao dostupan tek pri 3700 o/min (3000 o/min pri 1602). Konačno, najveća brzina bila je 155 kilometara na sat, što je bilo 10 kilometara niže od snažnijeg 1602.
Od elegantnog kroma do poslovno crne boje
Za BMW 1502, BMW je također odlučio da osnovnom modelu da vlastite karakteristike u kozmetičkom smislu. Vratili su se zatvoreni poklopci kotača. A mjestimice (posebno na bočnim staklima to se vidjelo) kromirani detalji su zamijenjeni crnim akcentima, dok je obrub uz bok izostavljen. Upravo su ti suptilni detalji koji su modelu 1502 dali vlastito poslovno lice koje se uklapalo u to doba. To se odnosilo i na interijer, koji je podsjećao na unutrašnjost ostalih modela -02.
Stare temeljne vrijednosti u novim BMW vremenima
BMW 1502 se proizvodio do kolovoza 1977. godine. Bavarski proizvođač produljio je životni vijek serije -02 za nekoliko godina. To je slavnoj i sportskoj seriji dalo skroman, ali dostojanstven rastanak. Potpisom ispod narudžbenice to je nagradilo 71.564 kupaca. A zauzvrat su dobili zreli BMW model koji je bez napora integrirao stare sportske temeljne vrijednosti u nova vremena BMW-a još nekoliko godina.
Pročitajte također:
- BMW 2002 Turbo - BMW 323i
- BMW 02
- Bavarski proboj. BMW 02 serije.
U potpunosti se slažem s vama. Pravi nasljednik modela iz 2002. izgrađen je desetljećima kasnije.
Tada su BMW-i još uvijek bili vitki, graciozni i okretni. Nakon toga su postupno postajali nespretniji, teži i gizdaviji, a tom trendu, čini se, još nije kraj.
Potpuno točno. SUV-ovi, na primjer, postaju sve deblji i deblji i...
Što bi bila osnova za to? Intrinzična želja kupca? Ili konkurencija s Mercedesom?
U svakom slučaju, dok god kasa zvoni (sve glasnije), BMW je tehnički na svojoj strani. Odgovara li to mom ukusu, druga je stvar. Mislim da će neizbježno ozelenjavanje mora preokrenuti plimu za prevelika vozila. Ali tko sam ja. 1502 još uvijek topi moje srce.