Prije mnogo godina, tehničar iz moje tadašnje klasične udruge savjetovao me da svoju novo kupljenu, kao klasiku novog izgleda, tekstiliram. Zatim sam slijedio taj savjet i nikad ga nisam požalio. Ideja je bila da učinim isto u svom klasiku praćenja. Završio sam u tvrtki koja je svom Volvo 240 dala tretman protiv hrđe Dinitrol.
Nakon nekoliko godina ponovio sam ponovljeni servis i nedavno, nakon četrnaest godina, prodao sam svog pouzdanog radnog konja s limom u izvrsnom stanju. Kao nasljednik kupio sam Volvo 240 savršenog izgleda. I odlučio sam da se i taj automobil odmah tretira protiv hrđe. Međutim, to nije bilo lako dogovoriti. Zakoni o zaštiti okoliša, poboljšani lim i jamstvo protiv rđe na gotovo svim markama automobila drastično su smanjili broj tvrtki za tektilaciju. Nakon mnogih lutanja pronašao sam jedan za koji se također ispostavilo da ima odgovarajući most za podizanje i potrebnu izradu.
Dinitrol tretman protiv hrđe
Pokazalo se da je Volvo dobro održavan. S obzirom na iskustvo sa očuvanjem prethodnog automobila, odlučio sam ovom automobilu pružiti temeljitu obradu protiv hrđe. Na upit, čini se da ima dovoljno radnika na limu koji popravljenim područjima daju obradu protiv hrđe tijekom popravaka. No, nema mnogo tvrtki koje mogu cijelom automobilu pružiti potpuno čišćenje i cjelovit tretman. Svakako ne ako dolazite s automobilom s trideset i četrdeset godina cestovnog iskustva. Preko puta sam završio u Dinitrol Anti-Rust Center u Leeuwardenu. Impresivno profesionalno postavljena zgrada tvrtke, usluga i izrada toliko su me se dojmili da ne želim uskratiti ovu adresu kolegama klasičnim vozačima.
Malo je stručnjaka aktivnije
Gospodin Gosliga objasnio mi je da je od nekoć gotovo 100 tvrtki Dinitrol samo nekoliko još uvijek aktivno. Oni su se u prošlosti ujedinili kako bi postigli stupanj standardizacije i osiguranja kvalitete koji su prethodno koristile tvrtke Dinitrol RML. Korištena sredstva protiv hrđe potječu od izvorno švedskog / švicarskog koncerna Dinol, koji je aktivan u svim vrstama industrijskih obrada protiv hrđe.
Uz uobičajene moderne automobile, tvrtka Leeuwarden tretira mnoge dragocjene oldtimere, kombije, lagane autobuse, kampere, osobne automobile i automobile s pogonom na sva četiri kotača. Prvo se temeljito očiste u zasebnom odjelu, a nakon sušenja i opsežne provjere osjetljivih ili teško dostupnih točaka podvrgavaju se početnom tretmanu. Poznate su specifičnosti i točke pažnje svih marki i vrsta, tako da nijedno mjesto ne ostaje neobrađeno.
Postupak
Takav plan tretmana uključuje, osim pranja i sušenja, i zamagljivanje svih šupljih prostora ML i Dinitrol 1000. Donja strana karoserije i šasije također se čvrsto tretira ML. Nakon toga, cijela šasija se dodatno obrađuje čvrstim slojem otpornim na habanje (brtvilom). Zatim se automobil odmašćuje i po potrebi voskom i polira.
Gosliga preporučuje zakazivanje termina za ponovljeni servis nakon 3 do 4 godine, ovisno o uporabi i uvjetima skladištenja. Nakon 2 do 3 godine možete besplatno pregledati automobil, pri čemu nisu potrebni troškovi bojanja, osim čišćenja ako je potrebno.
Za nove automobile, ali zasigurno i za klasike, uloženi iznos za očuvanje vrijedne imovine samo je djelić kupovne cijene. Za liječenje svog Volva platio sam nešto manje od tisuću eura. Za svaki klasik to će, između ostalog, ovisiti o veličini, dizajnu i svim dodatnim troškovima čišćenja starijih premaza i / ili velikom oštećenju hrđe.
Moje osobno iskustvo je da, unatoč boljoj kvaliteti lima najmlađih klasika u današnje vrijeme, svakako se isplati temeljito razmaziti vašu dragocjenu kočiju u Leeuwardenu. Pronaći ćete ih u Schenkenschans 2 8912 AL u Leeuwardenu. Tel 058-2130850. info@gosliga.com www.gosliga.com
Također zanimljivo za čitanje:
Imam isto iskustvo kao i gospodin Van Wieren. ispod haube nered, straga preko ispušnih plinova preskočeno. Zaboravite pragove vrata, nikad više ne dolazite. R32 je imao sa Spanom u Hoogkerku. Tectyl ML. Proizvod je možda manje kvalitetan, ali puno bolji. Super uredno.
Volvo klasika Dries Bakkenes u Barneveldu također je izvrsna adresa da se Volvo (oni rade i s drugim markama) liječi ili čak profesionalno obnavlja, bilo da je to zajedno s kupcem ili ne, radi uštede troškova.
Obrtništvo je majstorstvo!
Nažalost, ne mogu podijeliti vaše oduševljenje ovom tvrtkom.
Nakon što je preživio prvih trideset godina svog postojanja, automobil Tectylated činio se dobrom idejom.
Prvo zajedno s Mr. Gosliga, pregledao je unutarnje cijevi kroz endoskop
U svom čuđenju izrazio je kako to još uvijek dobro izgleda i dogovorili smo sastanak.
No, kad je automobil dovezen, spomenut je potpuno drugačiji iznos od prethodno raspravljenog.
Ovo je, međutim, bilo sportski prilagođeno, uostalom nisam imao ništa crno-bijelo.
Možda je ovo ipak bila muka, jer sam ubrzo nazvao da je automobil spreman i da se može podići.
Puno brže nego što je rečeno i vjerojatno prebrzo, samo prskanje i sušenje trajalo bi duže, ali imao sam sve samopouzdanje.
Međutim, na Afsluitdijku sam se ubrzo morao zaustaviti zbog velike buke na stražnjem dijelu automobila, zaboravili su osigurati nosač rezervnog kotača.
Kad sam se vratio kući, našao sam pregršt parkirališta s unutarnje obloge ispod rezervnog kotača na stražnjem dijelu automobila, pa učinite to sami.
Kad su, nakon nekog vremena, suprotno očekivanjima, na prednjim zaslonima na vrhu počeli pokazivati žuljeve, nakon rastavljanja pronašao sam sloj dobro zatvorenog i još uvijek vlažnog masnog tkiva.
Kasnije je i okvir prozora ispod vjetrobranskog stakla također počeo blijedjeti.
Napravio je rupu na vratima u visini okvira prozora i snažni magnet je prošao pokraj nje, puno labave suhe hrđe i ni kap voska.
Ipak, ne mogu ih optužiti da su previše ekonomični s tim voskom, pogotovo u motornom prostoru bilo je puno te bijele puške.
Tako da nisam bio baš zadovoljan
U Barneveldu postoje dvije tvrtke koje rade cjelovite tretmane protiv hrđe.
Klasici Volva i Henk Brons.
Ali oni također koriste sjajne stvari iz Fluid Film-a.