Broje se sati

S automobilom koji ima MOT pregled, nailazite na pitanja. Trenutno imamo takav automobil i popisuju stvar.

Ako je automobil odbijen zbog hrđe, to stvarno ima razloga. I dalje možete imati dosta hrđe na nosivim dijelovima prije nego što dovede do odbacivanja. A onda se tiče hrđe na dijelovima koji su ključni za konstrukciju. Stoga je jedino pravo rješenje ispravno izrađen (ako automobil još uvijek vrijedi). Za to je najbolje potražiti specijaliziranu firmu za zavarivanje, oni su obično jeftiniji u svojim zavarivačkim radovima od servisara i bolji u zavarivanju nego u garažama ili trgovcima. Uz iznimke, naravno. U takvim je slučajevima najbolja preporuka usmena usta.

Pitanja koja se postavljaju su:

• Gdje je hrđa? Svako mjesto ima različitu cijenu. Ponekad je hrđa na jednom mjestu, ali je raširena na 1 različita dijela tijela. Popravci poput njih zahtijevaju mnogo više vremena i materijala.
• Kolika je šteta od hrđe? Popravak većeg mjesta obično zahtijeva više vremena i materijala. Iako to neće biti materijal koji daje procjenu cijena.
• Je li lokacija lako doći? Na teško dostupnim mjestima kao što su pragovi, potrebno je mnogo demontirati prije nego što počnete uklanjati hrđu i zavarivanje. Potrebno je mnogo prostora za uklanjanje hrđe i zavarivanje bez oštećenja ostatka automobila ili izazivanja požara. Priprema je često više posla nego samo zavarivanje.
• Koja vrsta lima je potrebna? Je li na raspolaganju popravak lima ili ga treba izrađivati ​​po mjeri? Popravak lima košta novac, a prilagođeni rad zahtijeva više vremena.
• Kako to treba završiti? 'Nema proračuna' nije opcija. 'Nisko proračun', ali dovoljno dobar za MOT može biti dovoljan. Brzi popravak koji vaš automobil prođe kroz MOT često uključuje neke šarene dijelove, ali je najjeftiniji. Ili idete na kompletnu restauraciju? Stvarna restauracija tvorničkih specifikacija naravno je najbolja, ali i puno skuplja. Nakon zavarivanja odmah se mora poduzeti ozbiljna prevencija hrđe.

Samo zavari selo

Pragovi za zavarivanje često su rješenje patchwork-a koje se koristi kada je gotovo prekasno za uštedu automobila. Jer često je šteta i na podnim građevinskim dijelovima. To često nije samo prag, donja ploča često se mora dobiti novim komadima u takvim slučajevima, a stojeći tanjur u kutiji obično je također potrebno popraviti ili zamijeniti. A onda postaje stvarno skupo.

Pomažete li kod pripreme?

To štedi sate. Razmislite o uklanjanju stolica i uklanjanju tepiha i izolacije. Ako već možete rastaviti (i ponovno sastaviti), ne morate platiti te sate.

Idete li raditi sami?

U AMK-u ćete pronaći oglašivače koji nude tečajeve zavarivanja kao i svu potrebnu opremu za zavarivanje. Takav tečaj nije samo zabavan način prolaska kroz zimu, već čak može biti razlog što u vašem području imate puno prijatelja.