Yamaha XS, najbolji bicikl koji BSA Norton nikada nije napravio i druge hitne skokove
Komentar o XS i BSA dan je prije malo vremena. Kao pomalo opaka šala izgubljenoj britanskoj industriji motocikala. Takva Yamaha XS mogla je biti Britanac u cijelom svom izgledu. Težio je malo više, prva serija se nije pokazala izvrsnom u rukovanju, ali ipak: blizanac od 650 ccm s slavinama za radilice na 360 stupnjeva. To je u očima mnogih bilo vrlo englesko.
Što ako je britanska motociklistička industrija na tržište izašla s tako pouzdanim blizancem?
Dobro. Tada bi to bilo odgoda izvršenja, jer je ionako došlo do ere četverocilindraša. Ali da su ti Britanci bili jako zainteresirani za Yamahu XS? To je bilo vidljivo iz informacija koje smo dobili od XS entuzijasta / poznavatelja Frieda Anepoola.
Te su informacije pokazale da je Norton eksperimentirao s XS 650 koji je bio opremljen izolativnim ovjesom motora. Studija nije uspjela spasiti Nortona. Zahvaljujemo Friedu na snimci.
Još posljednjih pokušaja
Pod istim su se pozadinskim borbama vodile borbe Triumph još uvijek Kvadrant. Tamo gdje je Trident bio jedan i pol blizanac, Kvadrant je bio četverocilindraš temeljen na Tridentu. No, dijelom i zato što je Quadrant bio samo još jedan motor sa gurniteljem, ni to nije bio uspjeh.
BSATriumph Ni Fury / Bandit nikada nisu uspjeli. Prekrasna blizanka od 350 ccm s dvostrukim gornjim bregastim osovinama (i disk-kočnicom) trebala je biti "Nipponov nosač". No, nikada nije ušao u proizvodnju i stoga nikada nije uspio dokazati može li se natjecati s Hondama od 350 ccm. DOHC strojeve zapravo je razvio legendarni i teški Edward Turner, koji je prihvatio izazov nakon umirovljenja. Turner je oduševljenom američkom tržištu izvijestio da je njegov najnoviji projekt blizu proizvodnje.
I time je čovjek opet silno nadigrao ruku
Kao što je često slučaj s njegovim dizajnom, i dalje je bilo nekih stvari koje su tražile pažnju u njegovom dizajnu. Na primjer, držao se ideje Stare škole da radilici trebaju dva ležaja. Motor koji se morao natjecati protiv Bandita / Furyja, Honda blizanaca od 350 ccm, koji je imao radilicu s četiri ležaja.
Turner i Hopwood nisu bili prijatelji
A tu je i Bert Hopwood, glavni dizajner BSA Triumph nadvladati isparenja. Turnera je doživljavao kao megalomana i projekt je proglasio lošim dizajnom. Tijekom ispitivanja motori su se lomili na mnogo različitih, ali svih jednako uvjerljivih načina. I je li Hopwood imao ikakve veze s tim iz čistog sranja? U svakom slučaju, Turner je pretpostavio da će Hopwoodu trebati dvije godine da nove blizance pripremi za proizvodnju iz čistog nasilja. Hopwood je zaposlio Douga Helea podučavajući Turnerovu djecu da hodaju. A Hele je to mogao učiniti. Kad bi imao više vremena. No, 'novi' Bandit / Fury također je prerano stavljen na tržište. Ipak, motor u to vrijeme sigurno nije bio loš.
Skoro više od ...
Dok je BSA-Triumph teturajući prema propasti, propustio je početak sezone za najvažnije američko tržište. Ipak, BSA je investiraoTriumph u oglasima veličine novih stranica za blizance. Ali u proljeće 1971. grupa je bila previše zauzeta vjerovnicima, bankama i štrajkovima. I novi blizanci izbačeni su iz programa.
A osiguran je i Scrambler
Uvijek ih je lijepo pročitati. Prva Yamaha 650 za koju smo rekli da je pogonski vibrator
Uslijed čega je ponekad cijev za ulje do glave zavibrirala i ulje je počelo curiti zbog čega je pušio
i smrdljivo jer je ulje gorjelo i na cilindru i na glavi, to je često ostavljalo mehanička oštećenja
(Ograničeno) Zatim sam naručio novi, ispilio i stavio visokotlačnu cijev otpornu na ulje
između onoga što nikad više nije stvaralo probleme.
Ali s Yamahom je to brzo riješeno
Nadalje, bicikl bez problema