Motor Elfstedentochta
BMW R100/7 koji smo pronašli je onaj koji neće imati visoke ocjene u očima purističkih BMW entuzijasta. Zar nije tvornički original? A sigurno ne 'Zgan'. – To je mješovita torba. Ali malo povijesti. Uostalom, stojimo uz 'tvrtku BMW' nekad slavnog NOS-a, Nederlandse Omroep Stichting'. Ovaj bicikl je nekoliko puta vozio Tour de France i La Vuelta, Tour of Spain. BMW je stoga opremljen mobitelom, bocom s vodom i imenom svog poslodavca. Stalak iza prijatelja očito je – i tradicionalno – ojačan. Čak se i u to vrijeme smatralo malim profesionalnim izgubiti putnika. Pogotovo ako je taj putnik bio čovjek sa skupim fotoaparatom.
Unatoč točkama koje BMW fundamentalisti mogu kritizirati: ovaj BMW je ušao u povijest. Ne samo da je sudjelovao u bezbrojnim biciklističkim događajima, njegova posljednja vožnja bila je tijekom posljednjeg Elfstedentochta. Bočna prikolica koja je tada bila montirana je nestala, ali su gume s čavlima ostale. Bicikl je bio svojevrsni napola zaboravljeni nalaz u štali koji je usvojen u Lathumu.
Savršeno ili dovoljno lijepo
Kada kupujete BMW, uvijek postoji polje napetosti. Originalni BMW vozači biraju originalne i održavane prema knjigama. To ima svoju cijenu. Opušteniji ljudi mogu postati vrlo sretni ako svoj proces kupnje postave malo niže. Umirovljeni radnik kao što je ovaj BMW R100/7 također može biti odlična kupovina. I možete se u potpunosti braniti da mislite da ga znakovi korištenja čine još ljepšim od novog. Prilikom kupnje takvog BMW-a s poprilično sati leta, naravno, obratite pozornost na opće tehničko stanje. Ali imajte na umu da je opskrba dijelovima za ovu vrstu oldtajmera gotovo perverzno savršena. A dijelovi te stvari? Ljubitelju klasičnog japanskog teško će povjerovati da za takve novce imate nešto drugo osim amblema tenka.
Dobro, malo je kratkovidno, ali ipak
Imajte na umu da su za vrlo tužni fiksator-gornji dio još uvijek potrebni mnogi dijelovi. To jeftino je zapravo još uvijek skupo. Dodajte tome činjenicu da je petljanje s bokserom s dva ventila zabava za svakoga tko zna da se prosječni vijak mora okrenuti u smjeru suprotnom od kazaljke na satu da bi se olabavio. A ako imate pitanja, tu su i priručnici za radionice, stručnjaci za izradu i tipove i cijela hrpa foruma plus Youtube. Obično ima i ljudi kojima nije lako strastveno pretvoriti takav BMW u nešto što ih i samih jako veseli. Ali zašto scrambleri uvijek moraju imati spring roll kao prijatelj?
Uskoro je zapravo dobro
Ali sve dok od takvog boksera ne napraviš tvrdi repni chopper i ne mijenjaš previše geometriju bicikla, onda ti bokser s dva ventila, tako debeo BMW R100/7 daje divnu mašinu za vožnju koja , u zamjenu za malo goriva, nudi puno užitka.
O, da: TIC verzija bila je 'Touring Integrated Cockpit'. TIC strojevi obično su radili za policiju.
jao.... Theo Koomen. Njegovo izvještavanje bilo je legendarno. Zbog nedostatka vizualnog materijala na licu mjesta, u svojim je komentarima često izmišljao najluđe slike događaja s biciklijade, dok su u stvarnosti ljudi jednostavno vrlo glatko biciklirali negdje između polja. Njegovom entuzijazmu nije bilo granica. Često se gotovo činilo kao da izlazi iz radio zvučnika, bok!
To su bili dani
Upravo zbog povijesti, puno zanimljiviji bicikl od onih desetaka 'iz knjige' koji ipak izgledaju potpuno isto.
NOS = Hilversum = Van Donkelaar, tvrtka koja je imala vrlo dobro ime i slavu kada su u pitanju BMW motocikli. I vjerojatni tehnički održavatelj. A ovom mopedu se neće dogoditi da dobijete kroket s hladnim motorom. Ergo, bicikl s puno dobrih toplih kilometara, gdje održavanje vjerojatno nije prekinuto. Ali da, čak i pristojan BMW je dobar onoliko koliko je dobar njegov zadnji kilometar. Još uvijek se sjećam nekih slika kamere koja se kretala po ledu 1997. plus neke slike iz zraka (ove?) bočne prikolice u akciji. Prije skoro 25 godina...
U mislima čujem kako Theo Koomen na radiju Tour de France izlazi iznad nepogrešivog režanja bokser motora...kako lijep R100.
Dnevno sam vozio R100RT kroz vjetar i vrijeme s velikim zadovoljstvom dugi niz godina…
Sjajni bicikli!
Ne bih to mogao reći za taj 'mobitel' (walkie-talkie). Kao licencirani radio-amater uvijek tražim marku i marku.
Izgleda kao gumb Motorola. Ali nedostaje marka. Osim toga, mislim da je to jako lijep bicikl. Sve što se tiče neoriginalnih stvari može se ukloniti i u ovom slučaju ne bi trebao biti problem. Ali gdje je granica čistoće? Onda se riješi tog kompleta Krauserovih kofera. S njim se vozi gotovo svaki BMW tog vremena, ali apsolutno nije originalan. A samo voziti se s ruksakom, to je druga stvar. Prije nego što shvatite, bit će vam naplaćena i neoriginalna BMW motociklistička odjeća. Pa, kad se to dogodi, vrata mi se zatvore.
Nema mobi/walkie-talkie, već jednostavan skener.
Imaš li negdje tako nešto?
I ovdje RZA….
Taj mobitel više liči na običan skener vrijedan 10€...
kakav kul bicikl!