BMW 2002 tii. Sammlerstück u 1:18 iz Kyoshoa

Jedan od najpopularnijih modela iz serije BMW 02 bez sumnje je 2002 tii. Da, naravno, egzotični 2002 Turbo je također želja, ali ne možemo isključiti da je 2002 s motorom s ubrizgavanjem također duboko njegovana želja klasičnih BMW entuzijasta. U svakom slučaju, možemo izvući ovaj zaključak - mjereno paprenim cijenama koje se trenutno plaćaju/traže za ovu vrstu. A to su cijene koje nisu za svakoga.

Srećom, oni koji znaju da se san neće ostvariti uvijek mogu obaviti utješnu kupnju. I time želimo reći: postoji bezbroj proizvođača modela automobila koji su sposobni barem ostvariti želju u smanjenom i lijepo detaljnom obliku. Uzmi Kyosho. To je uspjelo proizvesti prekrasan model BMW-a 2002 tii. Model koji je u odnosu na original smanjen osamnaest puta. A ono što je zapanjujuće je da su se Kyosho umjetnici pokazali prilično sposobnima prenijeti osjećaj prave stvari pri pogledu na nju.

U narančastoj boji, model odiše svojom povijesnom privlačnošću koja je osvojila potencijalne kupce ovog BMW-a 1972. godine. Samo nekoliko tehničkih specifikacija originala. Bavarski proizvođač opremio je BMW 2002 tii motorom od 1990 ccm snage 130 DIN KS i mehaničkom jedinicom za ubrizgavanje Kugelfischer. Omjer kompresije bio je 10:1, okretni moment 176,5 Nm. I ono lijepo: motor je dugo držao taj maksimalni okretni moment od raspona okretaja od 4000 o/min. Bilo je izvanredno u to vrijeme da je BMW ponudio kupcu izbor opreme 2002 s 1972-stupanjskim mjenjačem ili trostupanjskim automatskim mjenjačem. Petostepeni mjenjač nije bio dostupan XNUMX. Ali svejedno: specifikacije su ovom već privlačnom BMW-u dale dodatnu privlačnost.

A danas Kyosho vraća taj atraktivan izgled. Proporcije su relativno točne, iako se moglo pokazati malo više točnosti. Nadalje, čini se da je model tu i tamo malo predebeo (sprijeda). Ali ovo je također uspješna redukcija originala. Boja ispravna, felge ispravne, interijer (sa instrumentima s kromiranim satovima) dobar, benzinska cijev u prtljažniku uredna i rešetka također na neko vrijeme ispravna. Nadalje, kromirani detalji svugdje su pravilno postavljeni (uključujući brisače vjetrobranskog stakla).Osim toga, okrugle stražnje svjetiljke su pravilne; povećane jedinice stražnjih svjetala predstavljene su tek 1974. godine. A ovdje zapravo govorimo o modelu iz 1972. godine.

Ono što maketu uvijek čini zanimljivom: sve se može otvoriti u Kyosho verziji 1:18, koja je izdana u nekoliko boja. A onda vidite ispod haube okrenute prema naprijed da je motor uredno rekonstruiran, da su vrata djelomično bez okvira i da su proporcije prtljažnika također pravilne. Vrlo lijepo: prostirka se može izvaditi iz prtljažnika, tako da se vidi i rezervni kotač. Takve funkcionalnosti maketu još više približavaju stvarnosti. Činjenica da se sve može otvoriti znači da pristajanje može biti ugroženo. Vidljivo je to na nekoliko primjeraka ovog inače vrlo lijepog modela.

Cijene koje se obično traže za Kyosho verzije BMW-a 2002 tii nisu povoljne. I u minijaturnim specijaliziranim trgovinama i na internetu treba računati na troznamenkasti iznos. Konkretno: Kyosho se nudi online po cijenama koje počinju od 140 € i lako mogu narasti do 250 €. House of Modelcars nudi nekoliko primjeraka putem eBaya koji koštaju nešto manje od 200 eura. A ipak nije riječ o tome što budala daje za to. Pitanje je koliko daleko ste spremni ići kako biste pokazali svoju naklonost ovoj prekrasnoj manekenki. Iako je auto snižen osamnaest puta. To je samo kako ti gledaš na to.