2018 je godina u kojoj brojni slavni modeli automobila slave svoju godišnjicu. Osvrćemo se na godinu 1968 automobila, u kojoj su se rodili razni povijesni automobili. Predstavili smo prvi i drugi dio triptiha ranije ove godine. Danas prikazujemo treći i posljednji dio s automobilima koji ove godine vide Abrahama.
Citroën Mehari
Predstavljen na platformi 2 CV-a Citroën u automobilskoj godini 1968 njezino rekreativno vozilo izrađeno od ABS plastike, koje se po želji moglo otvoriti i zatvoriti. Različiti (odvojivi) dijelovi platna osigurali su potrebnu zaštitu u tehnički jednostavnom Citroën, koji je postigao kultni status u gotovo 20 godina svoje proizvodnje. U 1979-u, Francuzi su lansirali još jednu 4 x 4 verziju, koja je izgrađena do 1984-a. Usput rečeno, svi Méharis za privatnu upotrebu dobili su zrakom hlađeni motor 602 cc. Ukupno je proizveden Méhari 144.953.
Renault 6, prva serija
Renault je javnosti predstavio nasljednika Dauphine u automobilskoj godini 1968. Novi model je tehnički uvelike bio baziran na R4-u i dobio modificirani 845 cc motor od Dauphine Gordini. Renault je pozicionirao R6 u smislu linija graftova na R16-u znatno više na tržištu od ulazne razine R4. To se također odnosilo i na cijene, a to je bio razlog za donekle razočaravajuću prodaju. R6 je također dobio veći 1.108 cc motor početkom 1970-ih i bio je dostupan u dvije razine opreme. Do facelifta za modelsku godinu 1974 (druga rešetka sa četvrtastim svjetlima, manje kromirana), Renault je uspio prodati gotovo milijun primjeraka Renault 6-a.
Rover 3500
Rover P6 je postojao nekoliko godina i ponudio je prostor za nadogradnju za engleskog proizvođača. I kakav! Nenadmašni V8 motor s licencom 3.528 cc pronašao je svoj put u prednji dio P6-a i rođen je 3500. Ovaj šarmantni automobil bio je dostupan s automatskim uređajem Borg Warner i bio je pohvaljen zbog svog prekrasnog dizajna i snažnih performansi. U 1970-u serija je dizajnirana tako da je Rover također lansirao 3500 S. To je standardno isporučeno s ručnim mjenjačem s pet brzina. P6 3500 je izgrađen u dvije serije 80.190 puta, da bi ga u 1977-u naslijedio jednako lijep SD1.
Ford P7b
Ford P7a (veliki M) slušao je kataloge samo godinu dana prije nego je modificirani P7b krenuo s benda u Kölnu. Originalni P7 model je prodan razmjerno dobro, ali linije mogu računati na mnogo kritika. Kin u struku je nestao s P7b-om, a dizajn je bio više linearan preko ploče. P7b je bio dostupan u raznim varijantama motora (od 1.5 do 2.6 litara), a kupac je imao na raspolaganju različite mogućnosti karoserije. Nadalje, P7b je bio dostupan kao limuzina s dva i četiri vrata. Može se provjeriti i tvrdi krov i petoro vrata. Svi modeli isporučeni su s disk kočnicama. Vrh linije: 20m RS i 26m, oba su isporučena s motorom 2.550 cc Kóln V6. Za 1972, Ford je objavio Consul / Granada seriju. To je označilo kraj Fordovih prekrasnih serija P7b.
Alfa Romeo 1300 Spider Junior (Duetto)
Alfa Romeo je bio majstor pripremanja ukusnih koktela na temelju dostupnih tijela i tehnike. Na temelju lansiranog Duetta Alfa godine automobila 1968. 1300 Spider Junior, koji je bio opremljen izvorom energije 1300 GT Junior. Bio je to dobro poznati motor od 1290 ccm, s dvostrukim bregastim vratilima u glavi i u ovom slučaju s 2 karburatora Weber 45DCOE14. Proizvodio je 89 DIN PK. Najveća brzina bila je 170 km/h. Zapravo, automobil je bio dostupan dvije godine u ovoj konfiguraciji. Upečatljive značajke bile su šiljati stražnji dio, duboki profili na bokovima i nepokrivena prednja svjetla. Godine 1970. rep Duetta je promijenjen, što je rezultiralo novom epizodom Spider. Danas je Duetto 1300 vrlo rijetka relikvija.
