S ovakvim vremenom baš i ne držimo do godišnjih doba. Ali vidimo prosjek Alfa Romeo GT Junior 1600 Bertone jednostavno se ne može oribati kišom, snijegom, a uskoro i slanom vodom. Tako da neko vrijeme sanjamo i prisjećamo se posljednjih lijepih kasnih ljetnih dana i ovog automobila koji je stigao u tom trenutku i sada na sigurnom i suhom čeka novog vlasnika u Retrolegends u Valkenswaardu.
Pristupačna klasa
Sunce Alfa-Romeo GT Junior 1600 Bertone školski je primjer još uvijek razumno pristupačnog talijanskog dizajna, usprkos činjenici da mnogi od nas naravno nemaju 39.900 € za potrošiti pred praznicima koji su pred nama. Kako je lijepo što cijena ostaje ispod 40.000 €.
Bezvremenska ljepotica
Ova vitka ljepotica bila je coupé model u poznatoj seriji Giulia. Isporučuje se sa serijom Giulia Alfa Romeo najbolji vozački automobili u povijesti. Uz dovedene verzije GT Junior Alfa Romeo jednostavnije opremljene verzije na tržištu. Donedavno su ti modeli bili manje popularni od luksuznih 1750 GTV i 2000 GTV. Ali u međuvremenu oni postižu rezultat svojim osjećajem 'manje je više'.
Naravno, Dolly Parton i kromirani cerekajući tenkovi Yank mogu vas potpuno oduševiti. Ali - da se poslužimo germanizmom - 'u ograničenju se prepoznaje ruka gospodara'. Giugiaro je uspio skicirati prekrasan, elegantan kompaktni coupé s nekoliko linija i lijepih oblina.
Predivni, dinamični automobili s jedinstvenim karakterom
Ovaj Alfaje pogodio ljude izravno u srce. Izgledali su fantastično, zvučali su fantastično i bili su prekrasni automobili za dinamičnu vožnju. Pa su se dobro prodali. A sada proizvedeni brojevi osiguravaju da još uvijek postoje kopije. Prekrasni primjerci. Jer tamo gdje se prema nekome odnosi s poštovanjem Alfa blok je pouzdan kao što su banke ikada bile nazvane - ako vozač da priliku da se šest litara motornog ulja mirno zagrije prije nego što se gas da - lim je ozbiljno stradao od nagrizanja crva hrđe, nešto što se događa mnogima automobila tog doba. Samo AlfaSam Suđe postavio je potpuno nove standarde na ovom području.
No, da se na trenutak vratimo na tehnologiju: tu su zapravo samo pumpa za vodu i nosači motora na koje se možemo usredotočiti. Ako automobil ne puši i ako distribucija ne zvecka, tada ste na dobrom putu.
Rđa crvi i gume prozora
Pričvršćivanje stabilizacijske šipke na prednju poprečnu prečku vrlo je osjetljivo na hrđu. Dizalice su slabe točke, cijelo dno se mora pažljivo gledati. Pragovi vole hrđati, ali ih je prilično lako zamijeniti. Tamo gdje izvlačite kartu šanse nalazi se u praznom prostoru u stupcu A. U ostalom je uputno provjeriti da li na svim dijelovima ima hrđe i ne zaboravite na lopaticu koja se traži ispod gume (prozora). Također provjerite nepropusnost zavarenih šavova i ponesite magnet kako biste provjerili ima li u automobilu prekomjerne šminke punilom.
Jeftino je skupo, svakako idite
Ako imate takve Alfa Usput, ako kupujete od renomirane klasične tvrtke kao što je Retrolegends, onda to naravno ima svoju cijenu, ali tada možete pretpostaviti da se nećete suočiti sa svim "ako" i "ali" s kojima se možete susresti kao kupci na slobodnom tržištu. . Ulaganje u lijep i dobar primjerak se isplati. Jer cijena? Zaboravljate to dok zabava ostaje.
Pročitajte također:
- Alfa Romeo Giulia Sprint GTA. Original iz 1965
- Alfa Romeo GTV 2.0 je pravi čovjek
- Vožnja Alfa Romeo Alfasud 1.5 Super. Čista fascinacija.
- Alfa Romeo Dauphine, baš kao Renault
- Alfa Romeo 2600 Sprint | 1964. godine
Nikada nisam imao problema s pumpom za ulje ili vodu! Čak 1: 11,5 pogon r. Italija s 2L blokom u Spideru “68. Problemi s hrđom isto tako; samo budi dobar prema svojoj ljubavi. I 6 puta skuplje S klase koje su također zahrđale u to vrijeme…. i imam puno Alfaimao, Mercedes također
Pozdrav,
Moja priča počinje 2014. godine kada sam kupila svoj Alfa GT 1600 iz 1975. preko platforme Kapaza (nakon nekoliko mjeseci potrage za dobrom jedinicom. Auto sam pronašao u Belgiji od 2 prijatelja koji nisu kupili, a zatim auto za restauraciju iz zabave (ali imam previše na zalihama).
Nakon parkiranja otprilike 3 godine u svojoj garaži, započeo sam s obnavljanjem svih komponenata koje sam rastavio, zadnjih 12 mjeseci preradio sam šasiju (bez tijela), jer prvi put to radim, ponosan sam na dosadašnji rezultat.
Auto sam naslikao u svojoj garaži u original (verde muschio chiaro) i spreman sam za početak montaže.
Dobrodošli ako želite osjetiti i / ili sliku vrijednu priče 🙂
Sljedeći tjedan započet ću s montažom, nadam se da će postići rezultat prikazan u vašem članku.
Nema na čemu!
Poštovanje, a drugima pružamo zadovoljstvo provjere
Godine 1985. kupio sam malo manjkav 1300 GT junior: vozač iza je zaboravio zakočiti na vrijeme za Bertjea, koji je zbog toga pretrpio ozbiljno deformiranu podnicu. Lim automobila starog desetak godina uglavnom je i danas u izvrsnom stanju, u to vrijeme automobil ove starosti često je već bio pomalo 'krhan'. Takav je i ovaj primjerak. Motor 1300 je također imao svoj dan, bilo je vrijeme da se natoči ulje i provjeri benzin... Srećom, unutrašnjost je još uvijek bila u prekrasnom stanju i kupio sam ovaj primjerak za nevjerojatnih 750 guldena. Ovaj Alfa neko vrijeme će me skloniti s ceste! Sada, 35 godina kasnije, moj Bertje je još uvijek u mom vlasništvu, dvaput je restauriran i opremljen izvrsnim motorom 1750. Nikada ne odlazi!
Prekrasni automobili, moćan zvuk. Kupio sam “stari” 1600 GT Sprint iz 1966. u 1977. Vjerujem da sam ga vozio 2 godine, a onda je rupa u klipu 4. cilindra prohujala kroz zaglavljeni ventil u vakuumskom servu i vakuum je uklonjen iz tog 4. cilindra…. Godinama je bio u skladištu s obitelji, mogao je unajmiti garažu u H'sumu nakon 8 godina i Alfa vraćen iz Frizije. Da, i dalje se vozio 🙂 Djelomično rastavljen u toj kutiji, ali tamo nije bilo ni struje. Unajmio je dio farme u starim kućama, doveo tamo i nastavio s rastavljanjem. Imao je nove prednje blatobrane i cilindrične košuljice i klipove, itd., ali je sada živio u Almereu. Nažalost, svaki izgubljeni sat bio je taman dovoljan za vožnju naprijed-natrag, nakon previše snova o najmu koji je nažalost prodan 1988.
Šteta, kakav je to bio cool automobil (sada potpuno skup). Kasnije sam imao Giuliju Nuovu Super (1300) i moderniju 155. To više nije bilo za mene, ti Nord blokovi stvarno vam se sviđaju!
Da, ovdje bi trebalo biti još jedno parkiralište, ali lutrija jednostavno neće doći
Lijepe stvari!
jan, suosjećam s tobom ...
Osvojite nagrade, a zatim kupite jednu. Najljepši ALFA.
Priča počinje 1988. godine, 1750. godine kupljene 18 godina, netom uvezene iz Italije ...
Dječački san, lijepa linija, prekrasan zvuk i nakon malo benzina, do 190 km / h.
1990., kao u svakoj mladoj obitelji, beba na putu i premala za kolijevku i dječja kolica ...
Mamasova volja je zakon i automobil .... Parkirano na farmerovoj staji, koja je zaboravljena.
2019, ne možete zamisliti, započnite iznova, spakirajte se, zaustavite se, beskrajan posao.
2020., ponovno odobren za 5 godina i 50 godina.
Dečki, ne možete zamisliti osmijeh na mom licu ... i provjeru.
I krenite u okretaje !!
I dalje su vrlo lijepi, šteta zbog tih problema s hrđom.