Alfa Romeo je danas brend koji se uglavnom mora oslanjati na svoju lijepu prošlost. Raspon je trenutno u najmanju ruku skroman. To vas ne čudi, ali ipak. Prije rata, Milanci su se proslavili vrlo skupim Gran Turismo i slavnim natjecateljskim automobilima. Nakon rata položen Alfa Romeo se sve više fokusira na masovnu proizvodnju slavnih sportskih automobila. 110 godina duga povijest je bogata. A kako bi dodali sjaj toj obljetnici, Talijani su oživjeli slavno ime. Postoji još jedan GTA u cjenicima, to je hommage automobilu koji opisujemo u ovom članku, Alfa Romeo Giulia Sprint GTA.
Naravno. To se ime ranije primjenjivalo, a dogodilo se s brojevima uspjeha poput 156 i 147. Poput novootvorene Giulia GTA, ime su uzeli po svojim top verzijama po modelu koji je predstavljen na RAI u Amsterdamu 1965. godine. Ispod prekrasne kočije Tipo 105 Bertone skrivena je impresivna tehnologija.
ALLEGGERITA
Kombinacija slova GTA označava „Gran Turismo Alleggerita“ (alleggerita je talijanski izraz za „upaljač“). Ova oznaka nastala je 1965. dolaskom Alfa Romeo Julia Sprint GTA. To je bila posebna verzija Sprinta GT. GTA, dizajniran kao čisti sportski automobil, imao je crte Bertonea. Oblik karoserije bio je sličan obliku Giulie Sprint GT. Upotreba materijala bila je različita. Alleggrerita nipošto nije nastala iz zraka. Prijevoz od Alfa Romeo Giulia Sprint GTA napravljena je od aluminija. To je rezultiralo ukupnom težinom od 745 kg, što je bila razlika od 205 kg u odnosu na verziju GT.Posebnost je bila i primjena prekrasnih magnezijskih naplataka, značajka koju su različiti Alfisti primijenili i na druge klasične automobile. Alfa Korišten je Romeov.
Tehnika finog rezanja
Također donesen motor Alfa Romeo razlikuje. Giulia Sprint GTA dobila je Bialbero motor od 1570 cc s dvostrukom bregastom osovinom u glavi, dva dvostruka rasplinjača i dvostrukim paljenjem, drugim riječima: dvije svjećice po cilindru. U Stradale ili uličnoj verziji ovaj je izvor snage generirao za šezdesete godine impresivnih 115 KS. Podvozje se sastojalo od kotača koji su sprijeda neovisno ovješeni o poprečne poluge. Zavojne opruge i teleskopski amortizeri omogućili su ovjes i prigušenje. Straga se podvozje sastojalo od krute osovine sa zavojnim oprugama obješenim na uzdužne poluge. Osim toga, stavljen Alfa Reakcijske ruke u obliku trokuta Romeo. Prednji stabilizatori spriječili su sklonost prevrtanju.
delta automobila
Tehničari Autodelte također su počeli raditi s novim sportskim potomkom Alfa Pleme Romeo na posao. Službenik Alfa Trkaći tim Romeo odabrao je automobil kao osnovu za klasu touring automobila. Odgovorni su brojnim prilagodbama uspjeli povećati snagu na maksimalnih 170 DIN-PK. S uspjehom, jer je GTA bio uspješan na stazi. Autodelta je prilagodila i šasiju. Na primjer, montirao je različite kuglaste zglobove sprijeda kako bi spriječio pretjerano negativan nagib. Straga je osmišljena konstrukcija s vijkom postavljenim straga koji je bio pričvršćen za kućište diferencijala. Kretao se u vodilici. Jednostavno rečeno, ovo je smanjilo kotrljanje straga.
Uspješno na natjecanjima
Model je odmah postigao uspjeh u utrkama: na primjer, GTA je tri puta zaredom postao europski prvak u klasi konstruktora. Također je bio dobar za osvajanje desetaka državnih naslova i pobjeda u stotinama pojedinačnih utrka na svim kontinentima. Bio je to način da se promijeni ionako ne djetinjasta slika cjeline Alfa Romeo asortiman.
500 puta
De Alfa Romeo Giulia Sprint GTA iz šezdesetih (uključujući verzije na stazi) napravljena je 500 puta. Tema je praćena u voljenim GTA Junior 1300 i GTA SA, oba Bertona. Nasljednik Giulie Sprint GTA bio je GT Am, koji je dobio dvolitreni motor sa 240 KS, a inspiriran je modelom 1750 GTV. Ali GTA je bio original, a to se ime nedavno vratilo. Planirano je da se Giulia GTA, koja se temelji na Giuliji Quadrifoglio, napravi 500 puta zajedno s ultra-sportskim GTAm do Alfa Romeo.
Počast slavnoj prošlosti
Ili počast Alfa U najmanju ruku pitanje je vratiti Romea do kraja. Ali lagane Giulia GTA i GTAm to pokazuju Alfa Romeo het još uvijek može. Kao i tada 1965. godine Alfa Romeo je s tadašnjim GTA-om bio spreman dati još jedan doprinos slavnom imidžu talijanskog proizvođača.
Možda i zanimljivo za čitanje?