Prije mnogo godina vaši su urednici projurili britanskim krajolikom. U blizini Yorka. U jednom zavoju – ravno na slici – bila su širom odškrinuta garažna vrata sa strane lijepe kuće. Vidjelo se iz velike daljine da je rano Alfa Romeo Giulietta Sprint dizajnirao je u studiju velemajstora Bertonea. S libanonskom tablicom, zapušten, prekriven prašinom. Domen je bio zatvoren velikom ogradom, nitko se nije vidio, pristup nemoguć i stoga nešto za pamćenje. Slikano, označeno i zapisano na karti i krećemo.
Objekt restauracije takve milanske ljepote – uglavnom zbog lijevog volana u Velikoj Britaniji – koštao je u to vrijeme 500 funti, što je u guldenima bilo jedva 2 tisuće. Dakle, nešto za zapamtiti. Rođena u nedjelju, sreća mi se ponovno osmjehnula prije nekoliko tjedana. Vozeći se tako lijepom i zavojitom seoskom cestom u blizini Newburyja (Berksire), Alfa Tadašnji Romeo sada vani. S gospodinom koji se bavi trgovinom klasikom. Ljubazan gospodin koji je voljan dati tekst i objašnjenje.
Danny Chamoun
Dobro je napravio zadaću. Iz arhiva Alfa Pokazalo se da je Romeov muzej u Areseu u Italiji Alfa Romeo Giulietta Sprint iz serije 750B, koja je sišla s proizvodne trake 16. srpnja 1956. i isporučena u Bejrut 7. kolovoza te godine. Libanon. Boja: grigio chiarissimo. Nazovite to "svijetlo siva," Alfa Usput, kod boje Romea je AR 706. Auto je bio namijenjen Danyju Chamounu. Ako ste tu nešto duže i već ste imali 'svjetovne' interese i još dobro pamćenje, sigurno ćete se sjetiti da se predsjednica te tada mirne zemlje zvala Camille Chamoun. Dany je sigurno bio njegov sin?
To mora biti jer je nedugo zatim otišao na studij u Loughborough u Velikoj Britaniji i uzeo automobil sa sobom ... Ne, automobil nije bio otpremljen, već je prevezen preko ceste. Tihi svjedoci uključuju gotovo riješenu naljepnicu s prijelaza Grossglockner u Austriji, papirnu traku s potvrdama za benzin, hotel i restoran koji pokazuju kako se tada prolazila ruta. Može se zaključiti iz primanja od hotela i restorana da Chamoun Junior nije putovao sam, već sa suputnikom. Dvojac je to dobro izveo, a riječ 'gotovo' nije se uklapala u njihov rječnik. Što se tiče studija, Junior je to shvatio ozbiljno.
1960. dobio jestupanj' i nedugo nakon toga oženio australsku manekenku Patti Morgan. Par se nastanio u Libanonu i tamo kupio novu Alfa Romeo Giulietta Sprint. Australska manekenka koja je uplovila u vezu sa sinom libanonskog predsjednika bila je 'vijest', posebice za australski 'Women's Weekly' koji joj je 1958. godine posvetio veliku pozornost.
58901 LEBAN
Na jednoj slici Patti Morgan nemarno se naslanja na jednu Alfa Romeo Giulietta Sprint u nestabilnoj svijetlozelenoj/plavoj boji. Srećom, vidljiva je (prednja) registarska pločica s brojem 58901 LIBAN. Taj broj je još uvijek tu. Također se čini da je (stariji) volonter proveo mjesece kopajući po arhivi spomenutog sveučilišta i doista je Dany Chamoun tamo studirao i da, imao je rezervirano (!) parkirno mjesto za svoje Alfa Romeo. Tijekom boravka u Velikoj Britaniji, Dany Chamoun se sigurno negdje sudario. Nije mogla biti velika šteta, jer se s unutarnje strane 'nosa' ne vide nikakvi tragovi. To je možda bio trenutak kada je automobil prefarban u sadašnju boju. Zatim je originalna rešetka također zamijenjena jednom kasnijeg tipa, barem iz Sprinta nakon 1959. Može biti da originalna rešetka nije bila dostupna ili da je limar/lakirer Alfa Romeo Giulietta želio se 'modernizirati'. Na radijatoru je zalemljena ploča koja pokazuje da ga je isporučila, vjerojatnije popravila, tvrtka Sjeverni radijatori Leedsa, Prema sinu vlasnika navedenog servisera za radijatore, taj popravak mora biti izvršen 1959. ili 1960. To bi mogao vidjeti na slici.
Ostavljen iza
Umrijeti Alfa Romeo je ostao u Velikoj Britaniji kad se Dany Chamoun vratio u Libanon. Što se s njim dogodilo nakon toga, nije sasvim jasno. U svakom slučaju, nije stavljen na britansku registraciju. Našeg sugovornika u kolovozu 2013. godine nazvao je rođak danas pokojnog vlasnika, u čijoj smo garaži prije mnogo godina vidjeli automobil. Zvao se John Robert Granville - Bob Long za intimne, bivši pripadnik RAF-a, Kraljevskih zračnih snaga. U garaži dva (!) Alfa Romeo Giulietta Sprints, 750B i kasniji iz serije 101. Isporučen je nov u Veliku Britaniju u svibnju 1960. Nažalost, nije jasno kako i zašto su ti automobili tamo sve ove godine. Sumnja se da je Bob Long kupio kasniji Sprint kasnih 1972-ih i vozio ga do ranih XNUMX-ih. To se moglo zaključiti po naljepnici koja je još uvijek stajala na prozoru da je porez na motorna vozila plaćen do prosinca XNUMX. Možda je za dijelove kupio 'libanonca' Sprint...?? Činjenica je da su u automobilu još uvijek ugrađeni originalni motor i mjenjač, da - osim oštećenja i farbanja - automobil nikada nije dirana. Iako se presvlake - potpuno skai - ne doimaju originalnima, možda su dodane u prošlosti Alfa Romeo je odlučio tako ga napraviti za afričko (?) tržište. Kao što poznajemo ove automobile, presvlake bi trebale biti pola od vinila i 'plahte'. Presvlaka - s naslona - vrlo je pažljivo odlijepljena na licu mjesta i onda se ispostavi da su zadnje četiri znamenke broja šasije aplicirane s unutarnje strane - žutom 'masnom bojicom'... Unatoč traljavom polu- stoljeća skladište, to je objekt restauracije, barem auto-s-dobrom-pričom. Također dokazivo.
Povratak na Zemlju
Pa, prodavač je spomenuo cijenu i vratili smo se na zemlju: 35.000 funti sterlinga i ni jedan peni manje. S britanskom registarskom tablicom iz siječnja 2014. U dvadeset godina na ovom se svijetu nešto promijenilo ...