Godine 1999. Toyota je lansirala treću generaciju (W30) MR2. Japanski roadster inspiriran je Porsche Boxsterom, te je ponovno dobio vrlo specifičnu konfiguraciju, uključujući motor smješten ispred stražnje osovine i stražnji pogon. Imamo priliku još neko vrijeme provozati se ovim automobilom, a naravno nećemo vas lišiti dojma ove prefacelift verzije.
Trebalo bi biti jasno: Toyota MR2 također ne prikriva visoke standarde kvalitete koje Japanci postavljaju za svoje proizvode. MR2 koji smo vozili je primjerak iz 2000. i isporučen je nov u Dortmundu. Automobil je došao u Nizozemsku 2006. godine, a sadašnji vlasnik posjeduje auto od 2007. godine. Automobil samo za zabavu, o čemu svjedoči još uvijek neviđena kilometraža od nepunih 67.000 kilometara.
A bili su to lijepi i sportski kilometri, odvoženi iz perspektive niskog sjedala. MR2 - koji apsolutno nimalo ne liči na prethodne dvije generacije - nudi vrlo dubok i kompaktan položaj sjedenja, koji je pomalo tijesan za osobe s dugim tijelom. Ali u MR2 se možete snaći bez napora. Sve komande su logično strukturirane, ručica je nadohvat ruke, a položaj sjedenja je također dobar. Postoji nekoliko mogućnosti prilagodbe, ali odjel dizajna je osigurao točne proporcije, udaljenost i također: odličan namještaj za sjedenje.
MR2 je vrlo lijep automobil za rukovanje. Pogotovo pri normalnim brzinama, Toyota leži poput kamena na cesti, a servo upravljač reagira prilično izravno i bez značajnijeg kašnjenja na pokret, bez doimanja koso. Kontrole izvrsno komuniciraju i s velikim osjećajem prenose što se događa. Kočenje i kvačilo su tihi, usporavanje odlično. A usporavanje je ponekad potrebno. Jer motor 1 ZZ-FED (1.8) iza putnika odlično radi svoj posao, postiže fantastične brzine, posebno od 3000 okretaja u minuti, a donekle vas izaziva da dobro provučete. Toyota izvrsno ubrzava u svim brzinama, pa i u pet dosadni trenucit vidljiv.
Možda mislite da se vozi kao go-kart. I da, MR2 stvarno stoji kao stijena na cesti, čini se vrlo čvrstim i čvrstim. Prigušenje i ovjes imaju čvrst karakter, ali nikad ne postanu tvrdi kao kamen. Ugađanje podvozja (McPherson sprijeda, dvostruka ramena straga, stabilizator sprijeda i straga) također je izvrsno u tom pogledu. A ipak postoji opasnost u MR2. Oštar zavoj pri prihvatljivim brzinama nije problem s MR2. Ali kada gurnete rub, morate biti oprezni. Tada MR2 želi napraviti korak u stranu i zatim ponovno traži pravu liniju. Pogotovo ako u takvom zavoju nakratko zakočite i odmah ponovno pritisnete papučicu gasa. Onda se izgubi.
Jedan od razloga za to je nešto viši centar gravitacije, čini se da je izvor snage postavljen malo više u stražnjem dijelu MR2, a to naravno osigurava da je omjer težine naprijed-straga manje uravnotežen nego što mislite u unaprijed. Stoga budite oprezni, ali ako se budete držali pod kontrolom (a time i MR2), imat ćete iznimno dobar vozni i mesnati roadster. I automobil također, kojim je lako upravljati u mnogim aspektima. Upravljač je ugodan, a mijenjanje brzina u ovom automobilu jednostavno je divno, s vrlo ugodnim povratnim pritiskom.
Pitanje je naravno treba li spominjati praktičnu jednostavnost korištenja. Mogućnost ponijeti stvari sa sobom je vrlo ograničena, nosač na haubi mogao bi olakšati prtljagu. Ali vožnja u sjevernu Italiju napunjena naravno nije glavni razlog zašto kupujete ovaj automobil. Ima pretinaca i nešto prostora za odlaganje sitnica, a nešto možete spremiti i iza prednjih sjedala. A sprijeda postoji još jedna mogućnost da ponesete stvari sa sobom.
Razvijeni su roadsteri koji imaju više za ponuditi u smislu mogućnosti čišćenja. Konfiguracija s motorom iza prednjih sjedala daje ovom automobilu vlastiti karakter; u isto vrijeme, to rješenje donekle smanjuje jednostavnost korištenja. Iako to nije uglavnom ono za što ćete kupiti ovaj MR2, blago rečeno.
Nekim se automobilima može upravljati bezbrižno, na takav način da o tome ne morate niti razmišljati. Čini se da neki automobili to imaju u sebi, ali mogu vas iznenaditi. A ta oštrina čini ovaj MR2 izvrsnim svestranim roadsterom, s izazovnim karakterom. Zabavan automobil, koji možete bez napora koristiti i za duže udaljenosti. I uvijek izmamiš veliki osmijeh na lice. Jer prije svega mora se reći da je ovaj MR2 stvarno vrlo lijep automobil s kojim možete ići na cestu. Auto, s trikovima.
