Prvi Opel Kadett B otkotrlja se s proizvodne linije u 1965-u. Djelomično zahvaljujući širokom rasponu, brojnim opcijama i lansiranju sportskog Rallye Kadetta, prerastao je u posebno uspješan model. Između 1965 i 1973 izgrađeno je najmanje 2,6 milijuna jedinica.
Opel Kadett B stigao je vrlo rano nakon uvođenja Kadetta A - prvog poslijeratnog Kadetta koji je bio u produkciji samo tri godine. Opel Kadett B, dugačak više od četiri metra, bio je dug osamnaest centimetara i na tržište je došao kao limuzina s dva i četiri vrata i kao karavan (karavan). Na tržište je lansiran i coupe. Ravan, kosi stražnji dio i karakteristični ventilacijski otvori u B-stilu dali su Opel Kadett B kupe vlastiti izgled.
„Smanjenje”
Opel Kadett B dobio je četverocilindrični motor 1,0 s većim pomakom 1.078 cm3, Snaga je povećana s 5 pk na 45 pk. Motor 1,1 litre S također je bio dostupan s većom kompresijom i izlaznom snagom od 55 KS. U 1966 je lansirana snažnija verzija s dvostrukim karburatorom i 60 hp. Što se tiče motora, 90 pk snažan 1,9-litarski četverocilindrični motor iz Opel Rekorda C bio je gornji dio. To je montirano u 1967-u u rally verziji Opel Kadetta B. Osim klasičnog mjenjača s četiri brzine, Opel Kadett B iz 1968-a također je bio dostupan s automatskim automatskim mjenjačem s tri brzine, što je u to vrijeme bilo neobično u ovoj klasi. U početku je ovaj automatski mjenjač bio dostupan samo za motore 1,7 i 1,9. Godinu dana kasnije, Opel Kadett B s 60 pk snažnim 1,1 motorom također je bio dostupan s automatskim pogonom. Što se tiče rukovanja, Opel Kadett B u sredini 1967-a doživio je jasan napredak: lisnate opruge zamijenile su opružne opruge. Intervencija je jasno imala koristi od stabilnosti. Promjene su napravljene iu području pasivne sigurnosti u unutrašnjosti. Osim toga, Kadett B je dobio veća stražnja svjetla od ljeta 1967-a.
Prepoznat kao pet sjedala
Druga generacija Kadetta prvi je put prepoznata kao pet sjedala, s izuzetkom kupea koji je ostao četverosjed. Govoreći o kupeu: dvije su verzije isporučene tijekom karijere Kadett B. Opel je od 1965-a do 1970-a izgradio Germs Coupe. Od 1967-a do 1973-a, Opel je izgradio i Fliessheck Coupé. Osim toga, Opel je isporučio 1967 u 1970, uključujući Fliessheck limuzinu. Natrag na početak. Opel Kadett B je odmah bio uspješan. U prvoj produkcijskoj godini više od 105.000 primjeraka je izašlo iz benda. Otprilike 17 posto toga bio je karavan, dok je udio željezničkih vagona u srednjoj klasi danas oko 60 posto. Popularnost Opel Kadetta B nadmašila je njemačku granicu. Polovica proizvodnje izvezena je u zemlje 120. Tako je Opel Kadett B bio pravi automobil.
Rallye Kadett
U međuvremenu je sportski Rallye Kadett iz 1966. već ostavio dojam u kompaktnom segmentu. Upečatljivi kupe s mat crnim poklopcem motora i prugama u početku je isporučen s četverocilindričnim motorom snage 60 KS s dvostrukim rasplinjačem. Od 1.1. godine postojala je i verzija s 1967-litrenim motorom od 90 KS. Matirana crna maska, inače, nije bila svojstvo dizajna, ali je spriječila da vozača zaslijepi odraz jakog sunčevog svjetla, što je u to vrijeme bilo češće. Verzija 1,9 Rallye Kadett postigla je maksimalnu brzinu od 1.9 km / h, dok je modificirani sportski ovjes pružio dodatnu sigurnost. Ovaj Rallye Kadett također je bio idealna baza za amaterski moto sport i postigao je nekoliko uspjeha, uključujući pobjede na Tour d'Europe i reliju Monte Carlo.
2,6 prodan u milijun puta
Opel Kadett B - koji je imao luksuznijeg brata u obliku Olympije A između 1967-a i 1970-a - naslijedio ga je Kadet C u 1973-u. U 1969-u, ovaj Opel je bio u velikoj mjeri odgovoran za osvajanje prvog mjesta brand u našoj zemlji koji je Opel godinama održavao. I s prodanih 2,6 milijuna primjeraka, Opel Kadett B je još uvijek jedan od najprodavanijih Opelovih modela ikad. Svjetski poznati reklamni slogan Kadetta B tada je bio 'Das Auto'.