Telefoni za automobile: Rođeni oko 1943. i jednom vrhunac statusa. Sad potpuno zastario: telefon za automobil. Za 'wannabes' su se čak prodavale i lažne antene za telefonske automobile. I lažni telefoni za automobile. Pišemo 1988. godinu.
Praktičnost služi ljudima
1988. takav je auto telefon bio skupa stvar koja zasigurno nije bila pristupačna svima. U to je vrijeme za set trebalo platiti oko 5.000-6.000 guldena. Tada je unajmljivanje bilo moguće, a danas bismo to nazvali 'leasing'. Ali pod bilo kojim imenom, korisnik je za to morao plaćati oko 250 guldena mjesečno. A dobavljač, koji je u to vrijeme bio samo PTT, nije mogao održavati stvari. PTT je upozorio da su telefonski telefoni jednostavno radili u skladu sa zakonima radijskog prometa i da se zato mogu prisluškivati automobilski telefoni. Inače, 1988. već se puno radilo na tome da se to prisluškivanje onemogući „kodiranjem“ odlaznog signala.
Postoje dvije verzije
U Den Beginneu postojale su dvije inačice telefona za automobile: fiksni i prijenosni telefon. U fiksnoj verziji, dio za odašiljanje i primanje bio je veličine ozbiljne diplomatske aktovke u prtljažniku. S druge strane priključnog kabela, u kabini, u blizini vozača, nalazio se telefonski prijamnik s upravljačkim tipkama. Ti ključevi su bili - o čudo! - često već upaljeno. Tehnički prenosni uređaj nije bio više od fiksne jedinice s kraćim kabelom.
"Zvanje" je bilo obrnuto nego kod uobičajenih kućnih telefona. Prvo je unesen broj, tek onda je pritisnut gumb za povezivanje. Kvaliteta signala donekle je pala pod zakonom o igrama na sreću.
Poziv tijekom vožnje
Praktičnost služi ljudima. Ali tko vidi da se jahač na telefonu ljulja preko ceste, manje će biti oduševljen ovim prekrasnim dijelom tehnologije - jer to je to - (tekst iz 1988.). Dobavljači savjetuju uporabu telefona samo u slučaju nepomičnog automobila. U to su vrijeme ovaj savjet uzimali jednako ozbiljno kao i trenutni savjeti o upotrebi telefonije u prometu. Pozivanje (tijekom vožnje) već je bilo omogućeno unaprijed programiranim brojevima i opcijom brzog odabira.
Osjetljiv na krađu
Auto telefoni bili su potpuno 'vrući'. Stoga su ih redovito krali. Naročito prijenosni. Napokon su dobili snagu kroz upaljač i bili su opremljeni ljepljivim antenama. Ako PTT odmah blokira broj, posljedična oštećenja mogu se spriječiti. Čak i onda.
Ljudi su u tome vidjeli budućnost
1988. je vidio veliku budućnost automobilske telefonije. Pogotovo jer je procijenjeno da će cijene i cijene poziva još uvijek padati. U međuvremenu, tijekom reorganizacije arhive AMK, pronašli smo takvu staru pekaru. Nježno smo je gledali. Pronašao je novog vlasnika putem Marktplaatsa. Jer stari telefoni u automobilu sada su popularni i kod ljubitelja klasike.
Radio sam s carvox voyagerom (Motorola nešto drugo, ali ovaj je imao KPN na njemu)
Ovo se također može koristiti s zasebnom baterijom.
Izgledalo je poput torbe s antenom.
Kasnije sam dobio ručni, marke Bosch.
Velika baterija na njemu, ali mogli biste je staviti u svoj džep.
Oboje su radili na ATF3.
Još se sjećam mog broja iz tog vremena: 06-52623400
Kad sam u petak navečer sjedio u pubu i dobio poziv o hitnoj vožnji, svi su me gledali.
To nikad ranije nisu vidjeli.
Govorimo o 1993. godini ...
Krajem 94. godine morao sam se prebaciti od svog davatelja usluga Debitela na GSM.
Nisam to želio, ali nakon lijepe ponude uspio sam (mreža ATF-a stala)
Otada ih ima isti broj.
Tehnološki napredak brzo je prošao.
Imao sam telefon at3 na početku karijere bolničke opreme u bolnici. Brzo je izgorio i umjesto ovih ugrađenih velikih orgulja dobio je super ponudu za Hfl 500, - za nepoznati fenomen zvan GSM. Tada sam se odmah prijavio za 3 kolege. Jer biste ga mogli ponijeti sa sobom :-). Postoji i varijanta koja je radila na fiksnim točkama (benzinske crpke ... ..) gdje je vaš telefon radio do nekoliko stotina metara.
Posljednji spomenuti sustav bio je Kermit iz PTT-a Greenpoint.
Da, zvao se Kermit.