Mille Miglia Storico održat će se od 18 do 21 u svibnju. Rekreativni je počast povijesnoj utrci Brescia-Rim-Brescia. Ove ćemo godine raspravljati o talijanskoj utrci milja 1000 u diptihu. Razlog tome je poseban, jer ove godine Mille Miglia slavi svoj rođendan 90e. Danas opisujemo predratnu povijest ove čuvene i zloglasne rase.
Zapravo, sve je počelo u ožujku 1899. U to vrijeme koncept {motorsport} još je bio u povojima, a Brescia u sjevernoj Italiji je prvi put posjećena u velikoj utrci automobila (Verona-Mantova-Brescia-Verona). Ubrzo je Brescia - koja je s 1895-a već bila uvedena u brojne utrke - pala pod konačnu čaroliju moto sporta. Ova grana sporta ukorijenila se i kontinuirano razvijala.
Motorni sport pušta korijen u Bresciji
Prvi veći trkački događaj iz Brescie dogodio se 1904. godine, a 1905. godine nastupio je Coppa Florio. Brescia je također bila domaćin prvog Grand Prixa Italije 1921. godine. U eri u kojoj su automobilske utrke nastavile stjecati popularnost, bila mi je čast organizirati takav događaj. Grand Prix Italije samo je jednom Brescia bila matična baza. Nakon toga cirkus se preselio u Monzu. Grofovi Aymo Maggi i Franco Mazzotti bili su, međutim, potpuno očarani kombinacijom {autosport} i {Brescia}. To je rezultiralo ambicijom da se u Bresciji organizira veliki automobilistički događaj.
Prilagođeno prvom izdanju
Godine 1925. dvojica su se grofova zaklela da će njihov rodni grad Brescia postati trajno ime u automobilskom sportu. Zajedno s Renzom Castagnetom, tajnikom regije Brescian iz Automobil Club d'Italia i Giovannijem Canestrinijem, moto-sportskim novinarom iz La Gazzetta dello Sport, odlučili su organizirati utrku od oko 1000 kilometara diljem Italije. Kako bi naznačio put, Castagneto je izumio Freccia Rosso, karakterističnu crvenu strelicu s bijelim slovima.
Prvo Mille Miglia na 26 ožujka 1927
Prvo izdanje Coppa delle Mille Miglia (službeno predratno ime) organizirano je na 26-u u ožujku 1927. Na start su stigli ukupno 77 automobili. Prva tri mjesta debitantskog izdanja pripala su OM-u, a prvu pobjedu napisao je dvojac Minoia / Morandi. Osvojili su OM 665 Sport {Superba}. Proizvođač automobila, {Officine Meccaniche}, imao je svoju matičnu bazu u …… .rescia.
Milan preuzima kontrolu
Prvo mjesto na postolju preuzeo je “Milan” iz 1928. godine. Bio je to početni signal za impresivnu hegemoniju Alfa Romeo u Mille Miglia. A vladavina će se nastaviti kroz izdanje iz 1938. godine. Mjesta dva i tri bila su i više nego regularna Alfa Romeo zauzet. Završeno 1931 Alfa Inače, Romeo nije prvi. Upravo je Mercedes-Benz bio ta prijeratna hegemonija Mille Miglia Alfa Romeo jednom (Carraciola i Sebastian su pobijedili s Mercedes-Benz SSK). U međuvremenu se razvila flota unutar Mille Miglia. Nadalje, tijekom godina stvorene su različite klase u koje su bili smješteni automobili koji su sudjelovali.
Privremeni kraj
Velika nesreća u 1938-u - u središtu Bologne - dovela je do zabrane stare Mille Miglia. Zato je talijanska vlada povukla crtu kroz utrke u urbanim područjima. Ipak, Mille Miglia je, u drugoj varijanti, zadržana na životu. 1940 je uključivao alternativu, skraćenu rutu koja je dobila ime Gran Premio Brescia della Migle Miglia. No, utrka milja 1000 vratila bi se u punom sjaju nakon Drugog svjetskog rata. Utrka bi bila ujedno i pozornica za proizvođača koji će od 1950-ih imati vodeću ulogu u moto sportu: Ferrari.