Što dajemo za to?

Na tržištu stanova potražnja je očito puno veća od ponude. Ako se za kolibu zatraži 650.000 eura, očito ima smisla ponuditi tonu iznad tražene cijene: 'jubelton'. Tražit ćete samo kuću. Morat ćete samo puno potrošiti.

U našem svijetu, klasičnoj sceni, cijene vrhunskih komada postale su jednako lude

Jer kao ljubitelj genetske klasike, očito me ne bi trebalo iznenaditi ako se tona ponudi za motor ili milijun za automobil. To je za remek-djela i za investitore. Nemam ni tone, a kamoli milijun, i jednostavno ne mogu zamisliti da bih uopće želio platiti takav novac za stari komad željeza, koliko god on bio rijedak ili lijep.

No očito je zemlja snova sada također procurila u svijet u kojem sam se donedavno osjećao lagodno. Cijene se sada pitaju na onom uvrnutom Internetu od kojeg mi se vrti u glavi. Naravno da postoje ili je bilo klasika koji su sjedili u vrlo ugodno povoljnom kutu. Koji očito gotovo nikoga nisu zanimali. U takvim slučajevima, donedavno - a ako i sada malo obratite pažnju - mogli biste se odlučiti za privlačan faktor cijene / kvalitete. Na primjer, vozim ruski, Ural i Dnjepar već 25+ godina. I donedavno ste u tom segmentu imali oko 2.500 eura OHV od 650 ccm u gotovo savršenom stanju.

U međuvremenu su ti stari Sovjeti postali nekako 'vrući'

Ponuda se povećava. Cijene rastu. Čak i ako su samo tražene cijene. Kod davatelja usluga prvih sat vremena kvaliteta robe u ponudi u potpunosti je slijedila ovaj trend. A u međuvremenu je pokoji entuzijast klasične stare škole otkrio i bočne ventile od 750 cm71 IMZ-a i KMZ-a - Irbitskiy Mototsikletniy Zavod i Kievskiy Mototsikletniy Zavod -, lokalna radna imena Urala i Dnjepra. Oni strojevi s BMW-ovim RXNUMX kao pretkom prve linije tehnički i povijesno spadaju pod isti naslov kao i slavni modeli WLA i C iz Harley-Davidsona. Dobar je primjer kvalitativno i tehnički na istoj razini kao takav bočni ventil V-twin tvrtke Harley. I za samo trećinu cijene treći kotač dobivate na poklon.

Ti su bočni ventili toliko zastarjeli da obično završe kod pravih entuzijasta

Također znaju da KMZ K750 ne potječu iz Drugog svjetskog rata, već su napravljeni od 1970. M72 su prave stvari. No, OHV od 650 ccm očito se sviđa modernoj vrsti muškaraca njegovanih žestokih brada, punđa, tetovaža i dizajnerske odjeće. Za razliku od osnovnih ruskih vozača, to nisu ljudi koji misle da je sve preskupo i koji sve mogu sami popraviti. Takvog bivšeg sovjetskog radnog konja vide kao stil života i u svojoj otvorenosti očekuju iste kvalitete od takvog tricikla kao što očekuju od svih modernih stvari.

A tamo stvari ponekad mogu poći po zlu od kupnje do trenutka gorčine kad se oprostite. Kombinacija Urala ili Dnjepra od 3.000-3.500 eura uopće ne mora biti preplaćena. Ali tada mora biti onoliko dobar koliko takav uslužni alat može biti. I traži pristup i održavanje motocikla starog sedamdeset godina. U suprotnom, stvari će se zajamčiti.

Dakle: počevši od stvarne klasične vožnje i dalje može biti jeftino i povoljno

Ali ako klasiku kupite kao životnu stvar? Tada imate dobre šanse da dobijete više posla sa starim Rusom nego što biste željeli. Ovo se tržište razvija. Pored nekolicine ljudi koji se s tim ugodno bave više od 20 godina, sada postoje i poprilično oportunistički pružatelji usluga koji ne znaju detalje i cijelu stvar. Na primjer, vidjeli smo glavu za ruski bočni ventil koja se hrabro nudi za 350 eura. A ako ste čak i kod kuće u svijetu, tada znate da vas set obično košta manje od 100 eura. A ako ste kao kupac na istoj razini kao i prodavatelj, tih nekoliko stotina dodatnih eura dobiti često može biti skupo pri kupnji.

Rusi se još uvijek mogu smatrati B markama

Cijene su u porastu. Također zato što je "obrtu" sve teže dobiti dobar (osnovni) materijal. No, na Internetu smo vidjeli Hondu CB1986 iz 250. godine za 4.800 eura i neoriginalni CB750 K2 za 8.500 eura. A sad recite sami: To je ludo za riječima, zar ne?

U bivšim sovjetskim republikama još uvijek ima dovoljno dijelova

IMZ OHV. U asortimanu rezervnih dijelova ima puno pljeve. Ovaj je klip (i njegovo nadolazeće vozilo) prešao oko 500 km. Nešto o kartonskim klipnim prstenima ili nešto slično

Uz dovoljnu brigu i razumnu uporabu, vjerni vjetru i vremenu