Četvorotaktni motor, rad i princip

U prošlosti je svaki motorist bio pola mehaničara. Danas postoji dosta klasičnih entuzijasta koji su istinski entuzijasti, ali koji zapravo nemaju pojma što se događa pod haubom. Naravno da znamo sve. Ali možda postoji netko za koga je ovaj članak o četverotaktnom motoru prosvjetljujući.

Naziv četverotaktni – ili 'četverotaktni' – motor izveden je iz rada motora. Temelji se na četiri 'udara' ili udarca. A jedini ispravan slijed je takt usisa, takt kompresije, takt snage i takt ispuha.

Radi praktičnosti, uzmimo za ovaj članak četverocilindrični motor. Svaki cilindar ima (obično s klasikom) ulazni ventil i izlazni ventil. Više ventila po cilindru već je bilo poznato u prošlosti, ali prilično egzotično. Kada se otvori jedan od četiri ulazna ventila, klip u tom cilindru pomiče se s najviše točke na najnižu točku. Klip se kreće od svog TDC-a (gornje mrtvo središte) do njegovog ODP-a (donje mrtvo središte). Kretanje prema dolje povećava glasnoću i stvara podtlak iznad klipa. Budući da je ulazni ventil otvoren, u cilindar se kroz dovodni razvodnik i rasplinjač uvlači mješavina goriva u cilindar. Kad klip dosegne svoj ODP, ulazni ventil se zatvara. Klip je pričvršćen na radilicu preko klipnjače. Tijekom putovanja od BDP-a do ODP-a, radilica se okreće za 180 °.

Stisk kompresije

To je drugi 'udar'. Tijekom tlaka kompresije usisni i ispušni ventili četverotaktnog motora su zatvoreni. Klip se sada pomiče do svog TDC-a. Smjesa se komprimira u komori za izgaranje. Da bi se smjesa optimalno komprimirala, ona se, naravno, ne smije provući između klipa i cilindra. Ako se istroše klipni prstenovi ili cilindri, to postiže i gubitak energije. Tijekom kompresijskog hoda, radilica se također ponovo okreće za 180 °. Sada je napravio potpunu revoluciju.

Radni udar

Na kraju takta kompresije paljenje uzrokuje paljenje zahvaćene svjećice. Ova iskra zapali smjesu u komori za izgaranje četverotaktnog motora. Budući da se smjesa snažno komprimira, hod paljenja uzrokuje vrlo snažan porast tlaka u komori za izgaranje. Ovo širenje osigurava da se klip snažno pritisne iz svog TDC-a jer su ulazni i izlazni ventili zatvoreni. Snaga struje osigurava da motor 'radi'. Tijekom tog radnog hoda, radilica se okreće još za 180 °.

Hod ispuha

Nakon udarnog pogona, klip je na svom ODP. Iznad klipa je sada količina 'eksplodirane' smjese. Tijekom ispušnog hoda četverotaktnog motora, klip se kreće od svog ODP-a do svog TDC-a. Budući da se ispušni ventil otvara na početku ispušnog hoda, zaostali plinovi se istiskuju kroz ispušni razvodnik i ispušni sustav. Tijekom ispušnog hoda radilica napravi još 180 ° hoda i tako je cijela putanja zauzela 720 °.

Ako se klip vrati u TDC, kompletan je ciklus završen.

Zakrenite glatko

Naš primjer je motor s četiri reda. Jer to je tako lijep i čest primjer. Motor je dizajniran na takav način da četiri klipa zajedno isporučuju četiri poteza snage u dva 'okretaja'. To omogućuje rad motora bez zastoja. Od svaka četiri "hoda" svakog klipa, samo jedan isporučuje novu pogonsku snagu radilici. Preostala tri poteza čine nešto drugačije. Motor je konstruiran na takav način da se za svaki od onih neproduktivnih poteza klipa napravi udarni udar na jednom od ostalih klipova. To daje radilici lijep impuls sile na svakih 180 °.

Ukratko

Takav četverocilindrični četverotaktni motor proizvodi četiri poteza snage u dva okretaja (720 °). Budući da jedan pogonski udar traje 180 °, kraj pogonskog hoda jednog klipa poklapa se s onim drugog. Karakteristika uobičajene postavke je da se prvi i četvrti klip istodobno pomiču gore-dolje. To se odnosi i na brojeve dva i tri.

Redoslijed radnih slojeva je 1,3,4,2. , A to odmah objašnjava redoslijed žica svjećica na poklopcu distributera. Redoslijed pečenja je također uzrok fiksne sekvence podešavanja ventila. Uvijek započnite s brojem 4, a zatim 2, 1 i 3.

Možda i zanimljivo za čitanje?

• više praksa i tehnika
• Motori s zračnim hlađenjem, I oluja Dennis
• Svećice: vrhunska tehnologija za male promjene
• Konjskih snaga. Ali kakvi su konji?
• Pritisni kvačilo na semaforu!