Hoće li Suzuki GS 750 biti novi CB 750?

Suzuki GS 750 došao je prekasno. Honda CB750 OHC tresla se od zemlje. Ogroman broj njih je prodan. I premda su svi znakovi ukazivali na to da će CB750 OHC jednog dana postati vrhunska klasika, bilo je vrijeme kada biste mogli uzeti CB750 sa sobom za pregršt. Sad će se zalihe potrošiti, a tržište je otkrilo "sljedeću najbolju stvar": Suzuki GS 750. Više nisu dostupne za jabuku i jaje. Još….

Suzuki GS 750

Dakle, Suzuki GS 750. Retrospektivno, to je najbolje četverostruko crijevo od 750 ccm iz ranog japanskog doba. Blok je bio moderniji od Honde i podjednako dobar. Upravljanje i kočenje učinili su Suzuki boljim. Takav Suzuki GS 750 također je bio lijepo postavljen i završen. No, u vrijeme predstavljanja 1976. godine, prvi tako jedinstveni četverocilindrični koncept već se 'izrodio u' UJM ', univerzalni japanski motocikl': četverocilindraš. Pa što?

Da je Suzuki GS 750 imao radilicu s valjkastim ležajevima i dvostruke gornje bregaste osovine s poklopcima i da su glave bile opremljene Suzukijevim dvostrukim vrtložnim komorama za sagorijevanje (TSCC)? Sve je to visoko ocijenjeno, ali Suzuki GS 750 nije postao ikona za njega.

Posljednji takve vrste

No, pripadao je posljednjoj generaciji, gdje se 'UJM' također zauzimao za široko područje primjene motora. Pravi univerzalno primjenjivi motocikl. Suzuki GS 750 bio je klasičan motocikl u tom smislu da je konačnu verziju obično dobivao tek nakon kupnje. A budući da je Nizozemska u to vrijeme još uvijek bila neograničena, prva osobna prilagodba obično je bila bučni set četiri u jednom.

To su bili ispušni sustavi kod kojih jeftinije verzije koštaju više nego što daju snagu. Ali ako je buka ispuha na gornjim okretajima premašila prag boli, tada ste morali voziti puno brže nego kod standardnog ispušnog sustava. Međutim? U istom brzom kutu nalazili su se "viseći uši volana" i kopče. Kalupljeni poklopci motora s hladnjacima također su ukrasili mnoge Suzuki GS 750. A dobavljači poput Yoshimure isporučili su stvari koje su Suzuki zaista učinili bržim.

Bilo je moguće i obilazak

Suzuki GS 750 s kokpitom za putovanje i koferima odjednom je postao brza mašina za putovanje. A ljudi koji su čuvali i njegovali svoj Suzuki GS 750 potpuno originalno, dobro su se snašli s današnjim znanjem. Budući da je Suzuki GS 750 sada otkriven, nakon Kawasakija 650. A tako savršen preživjeli trenutno može vrijediti između 4.000-5.000 eura.

Vrlo raspoloživ

Ovi Suzukiji bili su i jesu lijepo završeni, solidni motocikli. Oni su gotovo neuništivi normalnom uporabom i održavanjem. Njihova vozna svojstva i dalje su bez datuma, a opskrba dijelovima izvrsna. A u međuvremenu su već toliko 'stari' da ljudi izgledaju zadivljujuće umiljati. U upotrebi je s njima puno ugodnije nositi se s velikim GS 1000-ima, koji su također bili silno pogrešno shvaćeni i bili su i jesu vrlo dobri.

Sada Suzuki GS 750

Prodani su mnogi Suzuki GS 750. Dobar dio nekad su kupili vrlo ozbiljni motociklisti koji su njegovali svoju imovinu. Zato još uvijek možete pronaći vrlo cool primjerke s određenom redovitošću. A sada je vrijeme za akciju.