Svibanj je 1994. Točno 20 godina nakon predstavljanja Golfa I, potpuno novi VW Golf I Cabriolet isporučuje se u prekrasnoj Inka plavoj boji neposredno prije ljeta u Leiderdorpu. Golf II (nikada napravljen kao kabriolet) tada više neće biti dostupan 3 godine. Njegov nasljednik, Golf III Cabriolet, na tržištu je već dugo. Prva vlasnica uspjela se dokopati posljednjeg Golfja I. Sa svime, gore i dole. Prema novom računu od 40.000 guldena, zamijenila je svoj Suzuki Samurai. Dama sa ukusom.
Košara jagoda
Značajno je da automobilska marka godinu za godinom gleda svoj model i misli: „Super! I dalje nemoj ništa poduzeti po tom pitanju." Već 20 godina! Kabriolet je izradio proizvođač karoserija Karmann, a Volkswagen je donio samo interijer i tehnologiju. Samo su odbojnici i proširenja lukova kotača bili dio vanjske modernizacije nakon godina. Golf Cabrio uvijek se isporučuje s malim stražnjim svjetlima prije 1980. Fiksni rollbar automobila i kompaktan, kutni dizajn priskrbili su mu nadimak "košara za jagode".
Harmonija
Iako razvoj VW Golfa I Cabriolet datira iz ranih 70-ih, odmah ćete primijetiti kakvo je remek-djelo tada isporučeno. Gotovo pola stoljeća kasnije, automobil djeluje čvrsto i odlično se drži ceste. Ovaj VW Golf I Cabriolet opremljen je servo upravljačem. Bučno zujanje, ali oh-tako-lijepa opcija. Jednostavno spustimo prozore, ali krov radi automatski. Otpustite stezaljke i za manje od minute ovaj Golfer skida šešir i stavlja ga u unutarnji džep na rutinski način. Motor 1.8 savršeno je usklađen s automobilom. Ništa o snazi previše ili premalo i prebacivanje je ovisno ugodno.
funkcionalna
Unutra, nije uložen nikakav napor da se tamo oblikuje mjesto. Gumbi su svi jednako ružni i nezgrapni, ali funkcionalni. Armaturna ploča je kutija od blokova, ali sve je na logičnom i ugodnom mjestu. Nešto što uopće nije bilo popularno 70-ih i 80-ih. U to je vrijeme jedna marka osmislila još spektakularniju kontrolnu ploču od druge. Često težak nauštrb logike ili ergonomije. Ovdje nema radija na podu, nema prozorskih kontrola na stropu i nema skrivenih kvaka. Sve je tamo gdje treba biti. Samo se prtljažni prostor može zamijeniti s pretincem za rukavice. Što se tiče prostora i pristupa kroz mali poklopac, ova je zabuna razumljiva. U sanduk piva nemoguće je ući bez psovki.
Okretanje salate
Ovaj Volkswagen Golf I Cabriolet je u 28 godina prešao manje od 138.000 kilometara i automobil to pokazuje. Postoje neki lagani znakovi korištenja, ali posebno dobra njega dame i kvaliteta ovog automobila znače da je Golf još uvijek vrlo svjež i mladolik. Sam pogled na ključ budi nostalgičan osjećaj. Okrugli crni ključ s čeličnim VW logotipom urezan je u naše kolektivno sjećanje kao bakelitni telefon, View-Master ili narančasta vrtilica za salatu.
1974. - 1983. Golf I.
1979. - 1993. Golf I Cabriolet
1983. - 1992. Golf II
1992. - 1997. Golf III
1993. - 2000. Golf III Cabriolet
Uvijek sam radio u Golfu nalazio smiješno visoko postavljene.
Lako za čitanje, ali teško za rukovanje, jer ruka "lebdi", umjesto da se možete osloniti na ručicu mjenjača.
To je imala i Corolla iz 90-ih.
Također lijepi auti, iako sam ja iz Escorta mk4.
Jako podcijenjen u odnosu na golfa, dok su podvozje i vozna svojstva možda čak i bolja.
Kakav lijep auto! Ovo budi topla sjećanja. Moj prvi auto bio je VW Golf Cabrio kao ovaj, također Inka plava s električnom haubom, servo volanom i plavim kariranim presvlakama. Nisu mi se svidjele originalne felge pa su morali napraviti mjesta za Borbet felge s 5 kraka. U prilogu šaljem skeniranu sliku auta. Nakon što sam ga vozio godinu dana, zamijenio sam Golfa za novi FIAT Bravo 2.0i 20v HGT. Kad smo mladi, ponekad činimo gluposti, unatrag.
Lijep auto, skoro sam ga jednom kupio, dobro se vozio. Ali u VW zastupniku misle da mogu biti grubi prema vama. Na natjecanju sam kupio divan Escort kabriolet koji se barem jednako dobro vozio, bio je praktičniji i tehnološki dobar koliko i savršen. Iako je moj zadnji MX5 još bolji. Ali ostaje prekrasan auto, taj Golf. Nadam se da ga novi vlasnik cijeni.
Imam i ja 1 ali tada iz 1979. Stvarno 1 od prvih. Moj je iz veljače 1979., a registriran je u lipnju 1979. Nažalost, sada je u mojoj garaži i moram učiniti nekoliko stvari da bi, nažalost, radio. Ali da, s karticom. Ali ima nešto posebno
Ovaj još uvijek izgleda sjajno. Imao sam isti plavi iz 1993. s crnom haubom. Bio je poput go-karta, divan auto.