Volvo se osvrće na sigurnosne inovacije i uvodi bazu podataka

Volvo Cars razmišlja o činjenici da je desetljećima preteča u području sigurnosti. Stečeno znanje je sada dostupno iu digitalnoj bazi podataka koju bilo tko može konzultirati. Volvo izražava očekivanje da će i drugi proizvođači automobila to znanje koristiti s ciljem sigurnijeg prometa za sve korisnike cesta. Digitalna baza podataka simbolizira poslovnu filozofiju Volva kako bi se povećala sigurnost na cesti dijeljenjem znanja. Online baza podataka bit će dostupna u godini kada Volvo najznačajnija zajednička sigurnosna inovacija, pojas s tri točke, slavi svoju 60. obljetnicu.

Volvo je uveo sigurnosni pojas u tri točke koji je dizajnirao Nils Bohlin u 1959-u. Otada se procjenjuje da je izum spasio više od milijun života. Ne samo u Volvo automobilima, nego iu brojnim drugim automobilima. To je zbog činjenice da je Volvo odlučio podijeliti izum s drugim proizvođačima, s ciljem povećanja sigurnosti na cestama. Od tada, Volvo redovito nadmašuje društveni interes nego financijsku dobit.

prekretnice

Volvo je već najavio gužvu u 1944-u. Tijekom proteklih šezdeset godina, Volvo je uveo niz inovacija, koje se sigurno mogu smatrati zaštitnim znakovima. Nakon sigurnosnih pojaseva u tri točke, Volvo je uveo mekano podloženu ploču s instrumentima, Šveđani su predstavili prototip prvog dječjeg sjedala, dvostruki kočni sustav i inovirali niz drugih sigurnosnih značajki. Sigurnosni pojasevi, sustavi upozorenja za putnike koji ne nose sigurnosne pojaseve, poboljšane zone nabiranja, ojačana bočna vrata: to je samo mali izbor događaja na koje je Volvo imao veliki utjecaj. Osim toga, Skandinavci su došli u 1972 s Volesovim eksperimentalnim automobilom za sigurnost (VESC), zapravo mobilnim sigurnosnim laboratorijem koji je koristio 1974 debitantski Volvo 240, između ostalog.

EVA

Kako bi naglasio tradiciju dijeljenja patenata i proizvoda, Volvo Cars sada pokreće projekt EVA, koji inicira XNUMX godina istraživanja sigurnosti automobila, ali istovremeno pokazuje da je nejednakost u razvoju sigurnosti temeljni problem. Volvo je prikupio podatke o desecima tisuća stvarnih nesreća. "Kako smo svoje automobile učinili što sigurnijima za pravi promet", kaže Lotta Jakobsson, profesorica i viša tehnička stručnjakinja u sigurnosnom centru Volvo Cars. „To znači da su naši automobili razvijeni s ciljem zaštite svih ljudi, bez obzira na spol, visinu, građu ili težinu. To ide dalje od "prosječne osobe" koja predstavlja lutku za test sudara. "

BIBE

Na temelju tih studija i podataka prikupljenih od sudara, Volvo Cars je stvorio virtualne lutke za sudare. To je pomoglo u boljem razumijevanju takvih nesreća i razvoju tehnologija koje jednako štite žene i muškarce. Prvi rezultat bio je uvođenje WHIPS whiplash zaštite u 1998. WHIPS je pridonio jedinstvenom izgledu Volvo sjedala i naslona za glavu. Ideja davanja prioriteta socijalnom napretku i dalje potiče razvoj sigurnosti u Volvo Cars. Ne samo da razvija novu tehnologiju koja zadovoljava sigurnosne standarde ili prolazi propisane testove, nego i zato što točna analiza vlastitih podataka o istraživanjima pokazuje gdje se sigurnost može dodatno poboljšati.

SIPOVI

Osamdesetih godina Volvo se usredotočio na bočne sudare, nakon što su podaci istraživanja pokazali da su mnogi ljudi povrijeđeni ograničenim prostorom između udara i putnika. To je rezultiralo raznim inovacijama u 1990-ima, kao što su sustav za zaštitu od bočnih udara (SIPS), bočni zračni jastuci i zračni jastuci za zavjese. Sve ove inovacije temelje se na Volvovim istraživačkim podacima i sada čine industrijski standard.

nedavna zbivanja

Daljnja analiza i studija osigurali su da Volvo sada posvećuje dodatnu pozornost nesrećama u kojima automobil prelazi s ceste. Tehnologija koja je iz toga proizašla je komponenta koja apsorbira energiju u stolcu, čiji učinak nadilazi zakonodavstvo. Također su provedena istraživanja o ozljedama donjeg dijela leđa i načinu na koji se šteta na ovom određenom dijelu tijela može ograničiti u slučaju ozbiljne nesreće. Osim toga, brojni prilagodljivi sigurnosni sustavi, sustavi za mrtve točke (BLIS) i zaštita pješaka su problemi koje je Volvo Cars ostvario u posljednjih petnaest godina.