Izjava: Vožnja starom tehnologijom upravo je čar klasičnog hobija. Izjava s kojom se Ebele Visser uopće ne slaže. Njegova misija: Što originalniji, ali samo uz modernu tehnologiju. Njegovo je proživljavanje stoga isključivo zbog modela. Tehnika je kreativni projekt, vrlo vlastita ideja, osobni oblik izražavanja. Mogli biste reći i: Kreativna aktivnost. Kao i njegov Volvo Duett iz 1959. godine.
Posao
Fascinantnim i blistavim govorom pustili smo ga da govori za sebe: „Projekt sada traje 7 godina, a još uvijek nije završen. Karoserija automobila prvo je pjeskarena, nakon čega je obavljeno zavarivanje i kalajisanje. Zatim je automobil termički raspršen (ili nazvan pocinčanim) i nanesen epoksid. Završna boja kasnije je dobivena izuzetno prozirnim slojem.
Motor
Ne. Automobil više nije bio opremljen standardnim motorom, već ga je zamijenio B 19 E s poliranim poklopcem ventila, opremljen dvostupanjskim Weberovim rasplinjačem. Pogon ulazi kroz automatski mjenjač s pretjeranim pogonom.
Novosti
Ispod automobila ugrađen je vakuumski spremnik, uključujući zračni priključak u prtljažniku. S prednje strane nalaze se disk kočnice s pojačanim pogonom, podesivi amortizeri i uglačani rešetka, ispuh od nehrđajućeg čelika i brisači vjetrobrana Trico.
Sasvim vlastita ideja
Sve je izvedeno po njegovom ukusu, cijelo vrijeme i zadovoljstvo koje Ebele u njega daje mu dodatnu kreativnu energiju. Teško je opisati što se dogodilo s Volvom Duett. U svakom je slučaju morao potražiti mnoga rješenja i posebne dijelove za svoje ideje. To je rezultiralo interijerom u svom stilu. Sve presvučeno kožom do unutarnje strane vrata. Prekrasna sjedala dolazila su od Audija TT, koji je također bio opremljen novom kožom. Njegov entuzijazam ide toliko daleko da bi volio ispričati svoju Volvo priču drugim entuzijastima i dati im savjete.
Ebel Fisher
Istina je da je i prije toga bilo slika o tome Volvo Duett na web mjestu AMK su se pojavile, ali uspješna potraga za vlasnikom tek sada daje stvarnu priču iza ovog 61-godišnjeg Šveđanina. Jasno je da je Ebele čovjek sa zlatnim rukama. Njegovi prijatelji iz Volva misle da njegovi prsti sada izgledaju poput ključeva. Kao dokaz tome napravljen je lijepi crtić za njega. Za Ebele se radi o hobiju u kojem pronalazi zadovoljstvo i može mu dati punu pažnju. Možemo cijeniti njegovu kreativnu aktivnost. Ne mora uvijek biti originalan da biste uživali u klasiku.
Ali javite nam svoje misli ...
Prekrasan automobil i lijepa kombinacija boja.
cette volvo est elle a vendre pouvez vous nous i donner le prix? merci
Ne mora uvijek biti originalan da biste uživali u klasiku: potpuno se slažem, ali ni ova kombinacija boja zapravo nije moja stvar - mislio je 445s
(prema meni više nisu bili tamo '59.), ali i tamo 210-ih i 544-ih kada su, za razliku od Amazona, ionako bili samo u 1 boji - i to ona "moderna tehnologija" od prije više od 40 godina - motor B19E bez ubrizgavanja, ali s 2-stupanjskim Weberovim rasplinjačem i staromodnim 4-brzinskim automatskim mjenjačem AW71 s pretvaračem momenta / hmmm ?? Kao pogonski sklop upotrijebio bih nešto modernije (npr. 5-cilindrični turbo motor s ubrizgavanjem goriva (LPG)).
Jednom riječju: Super!
Wout van Galen, imam P 210 iz 1961. i vozim na benzin, vozim ga praktički svaki dan i
vrlo zadovoljan automobilom. Izvorni motor od 1600 ccm zamijenjen je 1800 ccm. Imam nešto dodatne opreme u automobilu, a to su LED rasvjeta, ugradnja na LPG, praonica za brisače i vučna kuka. Radujem se idućoj godini jer je tada njegov rođendan i bit će mu 60 godina. da imam svog odanog prijatelja.
Ovaj auto ima izgled, moj stric ga je imao, ovo je bio mljekar
kasnije je kupio VolVo 122 S crveni vrlo lijepi automobil i kupio ga
Dostavni kombi Volkswagen T1
Moj projekt bio bi preinačiti moj Golf 1 kabriolet iz 1982. u "električni". Čini se da VW isporučuje kompletan paket za Bubu. Još ništa nisam čuo od Golfa 1.
Naravno, nema ništa loše u savršenoj restauraciji koja koristi samo originalne dijelove. Ali koliko nedovršenih oldtimera ne stoji mirno negdje u kutu, jer je samo dijelove teško pronaći. Za mene ne postoji ništa gore od oldtimera koji stoji i ne koristi se, šteta. Ne zaboravimo da je primarni cilj bilo kojeg dizajnera ili inženjera bilo kojeg automobila pokretanje njihove kreacije. Ovdje je vlasnik, kao da je započeo svoj projekt obnove u svijesti izvornih inženjera. Dodao je vlastitu viziju i putovao naprijed-nazad u vremenskom stroju, takoreći. Mislim da je prelijepa. Moramo ovo vidjeti više.
osobno ih više volim originalne, ali ako netko misli drugačije; super mogu uživati.
A ako sve to radi netko s uljem u žilama: Sjajno