in

Volvo Amazon 122 iz 1969. Slava švedskog čelika za Roelofa. 

Volvo Amazon 122 iz 1969. Slava švedskog čelika za Roelofa.

Objasnit ćemo da nije mogao odoljeti privlačnosti Volva, ali prvo ćemo govoriti o entuzijastičnom Volvo entuzijasti: Johanu Wintersu, počasnom članu Volvo kluba koji je prije 17 godina smio ovaj automobil nazvati svojim vlasništvom. Kao mehaničar dobio je priliku 2006. godine preuzeti ovaj Volvo Amazon 122 iz 1969. godine u tvrtki u kojoj je radio. 

Pokvaren motor? 

Razlog zamjene je pokvaren motor. Kao rezultat toga, cijena je bila vrlo atraktivna. Volvo Amazon 122 bio je kratak i sladak: još uvijek vrlo čvrst i izvrsne kvalitete. Osim što je zbog kvara motor potopljen u rashladnu tekućinu. Popravak je stoga odmah doveo do remonta i, štoviše, do povećanja snage motora. Ljubav prema brendu učinila je ostalo. 

Volvo za život


Johanov cijeli hobi život obojio je njegovu garažu u švedski jezik, i vozio je mnoge tipove koji su svi pažljivo održavani. Kao pozitivan perfekcionist i stoga s okom za detalje, automobili su ponovno (gotovo) tvornički novi. Zahvaljujući trudu brojnih entuzijasta, Volvo ima bogatu povijest u kojoj su sačuvani mnogi klasični modeli. 

Novi vlasnik Roelof

Zašto je Roelof podlegao ovom Volvo Amazonu 122? Volvo ima izvorno očitanje brojača kilometara od 77.000 kilometara i proveo je više vremena u zatvorenom nego vani. To se vidi po izvrsnom stanju, boji, kromiranim detaljima. To je slika auta! 

Divljenje

Roelof: “Ljepota Amazone je jedinstveni stil tijela. Prekrasni graciozni oblici s talijanskim karakteristikama čine ovaj Volvo Amazon 122 bezvremenskim. A vožnja ovog klasika jednostavno je poseban doživljaj.” 

Ako pomno proučite fotografije, neće vas iznenaditi da je Roelof pao na slavu švedskog čelika. Da nije mogao odoljeti ovom automobilu koji može trajati jako dugo? Ostaje klasik s jakom reputacijom i, zahvaljujući mnogim mobilnim gurmanima, traje godinama. 

Pretplatite se i sada i primati svaki mjesec Auto Motor Klassiek u autobusu.

13 odgovori

Dopust jedan Odgovor
  1. Dragi vozači Volva,
    Ja sam također dio plemena koje većinu svog života provodi u Volvu.
    Prije toga volio sam voziti i automobile marke Opel. Pogotovo Commodores (dakle oni sa 6 cilindara) su također imali moju prednost. Volvo vozim zadnjih 20 godina. Prvo S 90 s 5 cilindara. Pa, dizel jer sam u to vjerovao. Prvi S 90 bio je stvarno fantastičan automobil sa svime što je bilo na njemu. Nažalost, jednog mračnog ponedjeljka rano ujutro u 06:00 vozač kamiona me previdio i to je značilo kraj mog Volva. Zatim XC 60 s još jednim 5-cilindarskim dizelom. Gotovo 100 KS više od S 90! Vožnja 4x4 donijela je dodatnu dimenziju, pogotovo zimi! Ovaj auto je prešao mene i moju obitelj 250.000 milja bez ikakvih problema. U jednom sam trenutku dobio priliku zamijeniti ovaj XC 60 za mlađi XC 60 s više od 200.000 kilometara manje na satu. Dodatna mana jer se ovaj XC morao zadovoljiti s 400 ccm manjim obujmom cilindra. Dva turba i jednak broj konjskih snaga! Napokon sam ipak napravio taj korak i nisam požalio ni trenutka. I ovaj XC 60 s 4 cilindra vozi stvarno fantastično. Nešto štedljiviji u upotrebi i ništa se ne primjećuje da mi fali cilindar. Nadam se da će se za neko vrijeme, kad i ovaj XC bude koju tonu kilometara dalje, negdje naći još koji Volvo s razumnom kilometražom i dizelašem. Jer stvarno ne volim da se Volvo odmakne od motora s unutarnjim izgaranjem!!

  2. Vozim 2003 GT svakodnevno od 123. Vožnja do Dolomita, sjedam i odlazim
    Apk, uđem i dam ga na pregled.Skoro nikad problema. Mi. ! Sada sam prešao 320000 km s ovim motorom bez ikakvih problema. Svakih 15000 km dobro ulje, pa nastavi slatko predi 😀

  3. Vozim Volvo Amazon 40 godina, još mi nije dosadio.
    Prvi je bio 67er, a drugi sada vozim 66er
    Živim na Filipinima i moja Amazonka je vjerojatno jedina Amazonka na Filipinima.
    Imam više pažnje s njim nego Willem Alexander i Maxima u zlatnoj kočiji

  4. Prekrasan auto i Amazon se također jako lijepo vozi. Dobra sjedala i kočnice koje rade. Ističe se neoriginalna instalacija na lijevom prednjem unutarnjem ekranu. Imao sam (imao) mnogo Volva u proteklih 45 godina, sada 544 i V70. 544 i Amazon bili su vrlo dobri u usporedbi s drugim automobilima tog vremena. Kvaliteta, a posebno osjetljivost na hrđu, po mom mišljenju, postali su bolji kod mlađih Volva nego kod Amazona ili Cat's Backa. Ovi se automobili dobro voze sa čvrstim motorima, ali također mogu jako dobro hrđati. Potrebna je dobra restauracija, praćena dobrom prevencijom hrđe. Vožnja V70 s fino podešenim 5 cilindara je lijepa promjena u odnosu na Mačja leđa s motorom B18a ili obrnuto. I zabavno, a opet vrlo različito.

    • Bok Rob. Istina je da ožičenje još nije originalno. Kao vlasnik, mogu se složiti da ispod haube još uvijek izgleda malo neuredno u smislu ožičenja. U vrijeme nastanka fotografija one nisu bile uredno grupirane zajedno. Ali restaurator sada radi na tome. 🙂

  5. Moj prvi je bio crveni. Od susjeda. Stvar je radila na plin. Znate, one stvari s kojima vam u Mercedesu kažu da kuhate.
    Lagano je curilo preko brtve glave, ali ponosno smo svejedno s njim prešli Wurzenpass. Dva čovjeka, dvije daske za surfanje na krovu i nagib od 25% bilo mu je malo previše. Moralo se dodavati sve više i više vode, sve dok nismo imali ništa više od cole i soka od naranče. Na kraju smo samo popizdili.
    Dečko je vidio kako jarak s brzom vodom nestaje u planini i pomislio je da je dobra ideja spustiti se s kanistrom. Počeo je kliziti i jedva se uspio uhvatiti za alpsku travu. Nije bilo važno hoću li moći bez dečka.
    Ali ispalo je u redu. U Hrvatskoj smo vidjeli mnoge dame u toplesu. Tamo su plaže loše. Sve kamenje.
    O da, ono što su te Amazonke imale je i to da se brava za paljenje dosta jako okretala pa bi se ključ ponekad znao slomiti. Obratite pozornost na to jer može biti puno muke ponovno izvući taj kraj.

  6. Da, vrlo lijepi (putni) automobili. Godinama sam vozio Volvo, imao 3 Amazona, 1 Cat Back, 144 i V70. Šteta što se kvaliteta više ne pravi.

  7. Bili su to pristojni automobili. Vozio 245 i 745 godinama. Bio si poštovan, pogotovo s tim velikim branicima. Onda vrhunski automobili!! 'Kineski' Volvoi su manje kvalitetni...zato ljudi često biraju drugu (japansku) marku. Nadamo se da će Volvo ponovno biti u europskim rukama!

  8. S Amazonom iz sredine 1967. imate manje bolova u trbuhu nakon frontalnog sudara zbog (od tada nadalje) zajedničkog stupa upravljača. 😉
    Amazon i P1800 bili su posljednji klasični Volvi prije nego što su četvrtasti modeli postali moderni.

Dajte odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za prijenos: 8 MB. možete uploadati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnute u tekst komentara automatski će se ugrađivati. Spustite datoteke ovdje

Fiat Topolino 500 C Belvedere iz 1954. Bogatstvo i avantura za i od Guusa van Eijka.

Fiat Topolino 500 C Belvedere iz 1954. Bogatstvo i avantura za i od Guusa van Eijka. 

Peugeot 205. Jaka brojka četrdeset godina (1. dio)

Peugeot 205. Jaka brojka četrdeset godina (1. dio)