Ulje u vašem automatskom prijenosu

Sličnost između onoga što mnogi Amerikanci rade desetljećima i propisa koje su donedavno koristili proizvođači automobila? Nikada nemojte raditi ništa s automatskim mjenjačem.
Zaboravljen za život u tvornici. Bezdušno je. I to klasičnim Amerikancima često stvara probleme. Stroj se tada slabo pomiče ili ga više uopće nema. Problem koji se dogodio i kod novih automobila. Moguća alternativa zapravo nepotrebnom, skupom remontu prženja može biti ispiranje i punjenje svježim uljem.
Ovi problemi s promjenom brzine dogodili su se i u modernim automobilima s automatskim mjenjačima. Tamo je proizvođač naznačio da ulje u automatskom mjenjaču nikada nije trebalo mijenjati. Sami proizvođači ulja to su vidjeli drugačije.
Rezultat je bio čitav niz problema s BMW-om, Benzom, Volvom i drugim markama.
Problemi su nastali zbog unutarnjeg onečišćenja stroja. Proizvođači automobila prosvjedovali su zbog svog mišljenja, a čini se da se rješenje problema sastoji od aktivnog ispiranja spremnika i ponovnog punjenja svježim uljem jednako aktivno.
Koja je razlika između samo promjene ulja u automatskom mjenjaču i statičkog ispiranja i čišćenja?

1. Glavna razlika je u tome što samo promjenom ulja ostaje nekoliko litara ulja u pretvaraču okretnog momenta i u izmjenjivaču topline.
   Te se litre mogu zamijeniti samo ispiranjem automatskog mjenjača (statički) pod tlakom s uključenim motorom, čistim uljem (pomoću posebnog stroja). Ovaj stroj stoga osigurava da se ulje kontaminirano u cijelom stroju, pretvaraču zakretnog momenta i izmjenjivaču topline zamijeni novim.

1. Predčišćenje stroja vrši se posebnim strojem i patentiranim sredstvom za čišćenje. Ovo sredstvo za čišćenje osigurava da se sve naslage, mulj i druge onečišćenja rastvaraju / olabave dok motor i stroj rade. Budući da sredstvo za čišćenje cirkulira, uklanja se sva onečišćenja.

1. Ispiranje stroja vrši se dok motor radi, a ostaci u spremniku ne ostaju. To osigurava da vaš stroj iznutra opet bude besprijekorno, ponovno se prebacuje kako treba i može trajati cca. Hmmm. Pa ako su problemi s mjenjačem doista bili uzrokovani onečišćenjem ...

Kako ćete primijetiti čišćenje / ispiranje stroja?

Čišćenje i ispiranje automatskog mjenjača, pretvarača okretnog momenta i izmjenjivača topline dio je održavanja automobila i na njega se prvenstveno treba gledati kao na mjere predostrožnosti kako bi se izbjegli problemi.

Ako se vaš automatski mjenjač pravilno prebaci i nema problema, sada možete biti sigurni da je potpuno bez zagađenja i da će ispravno funkcionirati sljedećih desetaka tisuća kilometara. Život vrlo važnog (i skupog) dijela vašeg automobila znatno je produžen.
Neki simptomi
pljeskanje u stupnjevima prijenosa, pretjerano proklizavanje pri promjeni brzine ili ubrzavanje, trzanje, usporeno podizanje pri prebacivanju, lupanje prilikom uključivanja, kolebanje brzine s glatkom vožnjom kada je motor pljeskanje u zupčaniku pri udarcu, vibracija pri malim okretajima (posebno kada ulje za kuhanje je hladno), proklizava, ne želi se prebaciti u viši stupanj, vibrira pri punom opterećenju pri niskim okretajima, lupa pri prebacivanju brzina.
Zašto isprati s sredstvom za čišćenje? Zar novo ulje već samo po sebi nema učinak čišćenja?
Da. Upravo zbog toga. Da biste spriječili da se nakon što se stroj napuni novim uljem koje zalijepi nečistoću olabavi i pluta u vašem uređaju i opet stvara probleme, važno je aktivno isprati spremnik.
To je jedini način da uklonite svu zaglavljenu nečistoću i otpustite zaglavljene ventile i začepljene uljne kanale.