U svijetu klasičnih automobila česte su priče o transformaciji i ljubavi prema baštini. Takva je priča Matthijsa Smita i njegovih Triumph GT6. Izvorno doveden na cestu 1968., ovaj GT6 prošao je fascinantno putovanje, od svojih dana kao željeni GT do neobične transformacije u Triumph Spitfire, i na kraju se vratio svojoj izvornoj slavi, ali sada opremljen rijetkim Ashley tvrdim krovom.
Matthijeva ljubav prema klasici
Strastveni ljubitelj klasičnih automobila, Matthijs je započeo svoje putovanje s Volkswagenom Bubom iz 1965., nakon čega je uslijedio T2A, prije nego što se okrenuo britanskim klasicima, djelomično inspiriran ukusom svoje supruge. Par je na kraju odabrao Triumph, unatoč Matthijsovoj sklonosti originalnom coupeu. The Triumph GT6, sa svojim niskim profilom i prepoznatljivim "izbočenjem" na haubi, poznat je po svom izgledu i snazi, zbog čega je dobio nadimak "E-tip jadnika".
Od coupea do kabrioleta
Priča dobiva obrat u 90-ima kada vlasnik tog trenutka odlučuje... Triumph GT6 će se pretvoriti u kabriolet sa šest cilindara, transformacija koja je bila češća u to vrijeme. Matthijs je automobil naišao oko 2008. godine, kada je restauracija završena, ali kao kabriolet. Međutim, ovo vozilo, sa svojim snažnim dvolitrenim šestocilindričnim motorom i brzim izgledom fastbacka, nije imalo originalni krov koji je odgovarao njegovoj silueti.
Novi smjer s tvrdim krovom Ashley
Ljubav prema vožnji s otvorenim krovom brzo je nestala nakon medenog mjeseca, uglavnom zbog brojnih nedostataka koje je automobil imao. To je dovelo do odlučujućeg trenutka za Matthija i njegovu suprugu: era kabrioleta morala je završiti. Rješenje je došlo u obliku tvrdog krova Ashley, rijetkog otkrića koje savršeno odgovara Triumph GT6 i dodao dodatni sloj jedinstvenosti automobilu.
Matthijeva posveta
Restauracija i modifikacija GT6 nisu bili bez izazova. Od ažuriranja tvrdog krova do prilagođavanja vrata s njihovim jedinstvenim sklopivim prozorima, Matthijs je uložio značajne napore kako bi ne samo tehnički poboljšao vozilo, već i povećao njegovu estetsku privlačnost. To je uključivalo ugradnju podesivih GAZ amortizera, elektroničko paljenje i druge vitalne nadogradnje koje su poboljšale upravljivost i pouzdanost automobila.
Iako Matthijs ostaje skroman o svojoj ulozi u preobrazbi Triumph GT6, jasno je da je njegova predanost i ljubav prema klasičnim automobilima omogućila očuvanje i poboljšanje ovog posebnog automobila. Rezultat je jedinstveni GT6 koji ne samo da čuva djelić automobilske povijesti, već služi i kao dokaz strasti i umijeća izrade koji karakterizira zajednicu entuzijasta klasičnih automobila.
Putovanje od Triumph Matthijsov GT6 inspirativan je primjer kako su klasični automobili više od vozila; to su priče na kotačima, svaka sa svojom poviješću, izazovima i trijumfima. Za Matija i njegove Triumph GT6, s rijetkim tvrdim krovom Ashley, priča je o ljubavi, predanosti i neraskidivoj vezi između čovjeka i njegovog klasičnog automobila.
Cijela priča koju je napisao Max de Krijger o ovoj impresivnoj transformaciji može se pronaći u ožujskom broju časopisa Auto Motor Klassiek, sada dostupan na kioscima.
