Sve se uvijek događa. Upravo kada govorite o osobinama Suzuki GS 750, može doći e-mail s prijateljskog slovačkog jezika. Prije nekog vremena dao sam mu adresu nekoga tko je htio odustati od Suzuki GS 1000 zbog dobnih razloga.
Biciklom iz snova
Globalno gledano, Suzuki GS 1000 doživljava se kao najbolji japanski četverocilindrični motor do tada. No već je bilo toliko debelih japanskih četiri cilindra. Među tada ozbiljno ograničenim čehoslovačkim entuzijastima motocikala, GS 1000 također nije bio jedinstven. Bio je samo još jedan nedostižan bicikl iz snova. Ovaj lijepi primjerak u međuvremenu je doživio istu sudbinu kao i mnogi lijepi klasici: otišao je u inozemstvo. Zato što je naša cjenovna slika na europskom tržištu očito prilično otrcana. GS 1000 na fotografijama nalazi se u predvorju Lubomira. A kad je lijepo vrijeme, može igrati van.
Pozovite novi krug
Nakon što je Suzuki gotovo slomio Wankelovu avanturu, Japanci su odlučili igrati na sigurno. Oni su, baš kao i natjecanje, napravili četiri in-line motora, UJMs. No, s GS linijom su bili vrlo dobri jer su imali primjere.
Uz GS 750s, Suzuki se pokazao kao dobar upravljač, brzi, pouzdani motocikli. I GS 1000 je ponovno iskoristio iskustva koja su stekla s četverocilindričnim 750 cc. GS 1000 bio je najbolji 1000 upravljača svoga vremena, motor je imao toliko rezervi da bi tuneri poput 'Pops' Yoshimure s njom mogli napraviti vrlo lijepe stvari. U američkoj klasi 'Pro Stock', podešeni blokovi isporučuju se do 300 + pk na 14.0000 rpm. Svakako u Americi još uvijek postoji širok raspon brzih stvari za te strojeve.
Idi na izvornik
GS 1000s prilagođeni su tadašnjim željama i ukusu njihovih vlasnika po poznatom receptu: Sportski s 'uskim volanom' plus 4 u 1, ili turistički s kokpitom i koferima. Trenutno je još uvijek slučaj da je bolje ići na vrh i originalnost. Za odabir što savršenije kopije. Na donjem kraju tržišta, gdje su cijene niske, glodaju slobodni mislioci koji takav Suzuki vide kao osnovu za kafanskog trkača (ili - kako su došli do ideje - za scrambler ili bratstyle bobber).
Stanje stvari
Dobro održavan GS 1000 s tonom na satu može biti velika kupnja. No još uvijek možete pronaći kopije pod 1.500 euro koje su dobra polazna točka za projekt, ili prikladne kao svakodnevni klasik. Na motociklima se još uvijek može naći nekoliko dijelova. Ali zapamtite da su dijelovi boje i kroma rijetki. Pružatelji usluga kao što je CMSNL.com i dalje mogu isporučiti najbolji shimmer. No, s time, nabavna cijena izazovnog projekta se brzo umnožava.
U trenutnoj tržišnoj slici na Internetu u Nizozemskoj, vrlo lijepi GS 1000 već traži oko 4.000 eura. No, zasad će ti strojevi ostati na mreži još neko vrijeme. Sve dok ih ne otkrije poduzetni Slovak poput prijatelja Lubomira ili drugog poduzetnog Europljanina. A Lubomir je izvijestio, gotovo mašući repom, da bi ga ponos koštao čak 6.000 + eura kad kupuje lokalno.
