Memorija. Toyota Corona RT40 iz Strikwerde

Ovu kalendarsku godinu propisujem deset godina Auto Motor Klassiek. Tijekom tog razdoblja upoznao sam mnogo ljudi i radio reportaže s njima i njihovim klasicima. U bliskoj budućnosti s vama ću podijeliti niz uspomena iz proteklih deset godina, a nasumično ću istaknuti nekoliko automobila s kojima smo izlazili. Danas je fokus na automobilu koji me najviše iznenadio u proteklih deset godina: Toyoti Coroni iz obitelji Strikwerda.

Svatko tko izgovori ime Strikwerda na sjeveru Nizozemske lako se može povezati s Toyotom. Obitelj Strikwerda izgradila je prekrasnu mrežu Toyotinih zastupnika na frizijskom, a njihova ljubav prema japanskoj marki također predstavlja most prema Toyotinoj prošlosti. Znao sam da je Paulus Strikwerda neko vrijeme imao Toyotu Coronu RT40, auto mi nije bio nepoznanica. Automobil sam vidio nekoliko puta, uključujući i tijekom relija od Bakkeveena do Sexbieruma. A želja za reportažom s ovom Toyotom bila je živa. To se dogodilo u travnju 2022.

Ron Moës, Jan Hendriks, fotograf Wouter Oud i ja okupili smo se u Dronrijpu. Tamo nas je čekala Toyota. Vremenski uvjeti bili su prekrasni, a Toyota spremna za reportažnu vožnju pokrajinom. Nisam točno znao što očekivati ​​od auta. Možda je iznenađenje već u školi. Corona nije propustila nijedan trenutak tijekom dana kada je četveročlana ekipa putovala s dvije Toyote u Fryslân. Dva doista, jer Ron i Jan su nas pratili s bivšim Camryjem.

Toyota se vozila iznimno dobro i bila je nevjerojatno udobna. Ispostavilo se da 1.5 motor sprijeda može znatno pogurati Coronu naprijed i da ima dosta fleksibilnosti. Ova Corona - kasni primjerak iz generacije modela - bila je izuzetno ugodan automobil za vožnju, kako na autocesti, tako i na prekrasnim ruralnim rutama. Retrospektivno je pokazao zašto je igrao pionirsku ulogu u godinama kada je Toyota još bila mala u Nizozemskoj i stekao naklonost tadašnjih kupaca.

Bilo je to davno, a usput smo nekoliko puta primijetili što to znači. Automobil je izazvao veliku pažnju tijekom lijepog proljetnog dana. Biciklisti, šetači, ljudi na vodi i sudionici u prometu pogledali su ne jednom, već dvaput koji auto vide. Ron i Jan kasnije su rekli da je čovjek na motornoj kosilici bio toliko rastresen da je zaboravio što radi i ležerno je sa sobom ponio svoju prekrasnu cvjetnu gredicu dok je podrezivao travu. Propustili smo taj trenutak, ali mora da je bilo urnebesno.

Tijekom zaustavljanja nekoliko nam se prolaznika obratilo. Nisu znali koju su marku ili tip automobila vidjeli, pričali su o dizajnu koji ima nešto talijansko ili francusko u sebi i iznenadili su se kad smo im rekli da stoje oči u oči s Toyotom. A Nijemac se u čudu pitao: Je li to bilo za auto? Logično, jer njemačko tržište automobila otvorilo je vrata japanskom proizvođaču tek 1971. godine, a ova se Corona tamo nikad nije prodavala nova.

Doživjeli smo jedan od najljepših trenutaka dana u Joureu. Nakon posljednjeg foto sessiona koji smo vozili na A7, krenuli smo na put natrag do pravog vlasnika. Pretekao nas je par u otvorenom Ferrari California. Vozač je zastao na trenutak, zatrubio i pozdravio, a njegova supruga nam je veselo mahnula i malo navijala.

Onda mi se nešto dogodilo. Iza sunčanih naočala osjetila sam nekoliko suza koje su me pekle. Ovo je bilo više od pozdrava. Bio je to veliki počasni pozdrav, koji je retroaktivno stavio u perspektivu povijesnu kritiku svega što ima veze s japanskim automobilima. Pozdrav koji je bio više od običnog komplimenta. Bila je to posveta vremenu kada se Toyota izborila za svoj put na tržište i postavila temelje za suvremene prodajne uspjehe japanskog proizvođača u Nizozemskoj protiv konvencionalnih oluja. I ta je povijest priznata retroaktivno. Izazivao je osjećaj koji je odgovarao prekrasnom danu. Dan kada je Toyota Corona postala najiznenađujuće izvješće u posljednjih deset godina.

Naći ćete poveznicu na izvorni dojam izvještajnog dana ovo.