Jednostavno: zabava – kolumna

Ponekad vozim vrlo lijepe, vrlo skupe klasike i to zovem 'poslom'. Onda se ponekad sjetim, jer kao starac s ovlaštenjem i ja sam vozio mnoge od tih stvari kada nisu vrijedile 'ništa'. Kad sam kupio Ducati 750 GT za 2.000 guldena, bio sam ozbiljno depresivan. Stroj je obojio u elegantnu maslinasto zelenu boju otac prijatelja, NTS slikar scenografija koji je naporno radio tijekom radnog vremena. Za kutiju piva. Nije bio savršeno originalan 750 GT, ali svidio mi se. Pravio je buku. I bio je moj. Da takva stvar u vrhunskom stanju sada vrijedi 40.000 €? Lijepo zar ne! Ali što biste još trebali učiniti s njim?

A to je stvar koju imam sa savršeno restauriranim klasicima i motorima s trenutnom patinom. Nekako su mi sva ta ulaganja i svo to savršenstvo sada predaleki most. Takvi izložbeni komadi za mene su ionako neprocjenjivi, ali nikad ih ne vidim po kišnom vremenu u Ardenima ili dok putujem na posao cestom A2. Za mene su nadmašili svoju osnovnu namjenu, obični, ili izvanredni, motocikl.

Zajedno s nekim istomišljenicima, mi smo, dakle, u kutu odakle smo nekada potekli: vozimo klasično jer jednostavno tako više volimo. I da se radi o motociklima koji ne vrijede pravo bogatstvo ili koji ne potvrđuju izrazito naš financijski doseg ili doseg? Samo se zabavljamo.

Najnoviji stanovnik kućne garaže dobar je primjer za to. Bivši španjolski policijski Moto Guzzi V65 zamijenjen je sa zatvorenim novčanikom za prekrasan MZ 250TS. Guzzi je bio vrlo zgodna stvar. Očito ga je nekoć servisirao MW Motoren u Borneu. Ožičenje je bilo uredno izvedeno i na njemu je bilo puno imbus vijaka od nehrđajućeg čelika. V-twin s debelim kućištima od poliestera i radio antenom bio je potpuno bijel, a umjesto plavih, u kokpitu su bili samo bijeli reflektori. Dodatak za tregere bio je još jedan tipičan primjer talijanskog genija.

Bijelo nije moja boja. A pune kade nisu moj đir. Oklop se skinuo i završio kod nekoga tko ga je slučajno tražio. Prinos: boca viskija. Hornbach je svoj pištolj V50 metalno plavo obojio drug Jan. To bi bila i boja moje akvizicije. Jer: Prekrasno!

U međuvremenu, mirno pregledavate takvu akviziciju i pronađete neke stvari. Radiš neke stvari. Ali je isporučio stražnje svjetlo za maglu koje je išlo na montažnu platformu ugrađenog radija. Ta crvena lampa bila je prebačena preko stop svjetla. Sprijeda je ugrađen par Ali halelujalogen reflektora koji se po snazi ​​ne smiju koristiti s dugim svjetlima. Policijski bicikli Italo nemaju puno prostora kada je riječ o snazi ​​generatora, prema prijatelju i Guzzijevom stručnjaku Janu K. Dakle.

Reflektori su lijepo pristajali na prednju sigurnosnu šipku, koja je bila korištena kao nosač za ugradnju oplate. Stražnje svjetlo za maglu i reflektori isporučeni su s drugačijim materijalom za montažu i prekidače nego što je prikazano na fotografiji. Ali gledajte: tome služi kanta za staro željezo. Guz je imao mnogo (novih) žica što mi je bilo malo teško. Tako sam nacrtao osnovni dijagram iz baterije za reflektore. Iz svojih prethodnih 25 godina iskustva u Guzziju izvukao sam neke dodatne masovne veze. Na primjer, rad bljeskajućih svjetala znatno se poboljšao. Vrlo debele prigušivače ispušnih plinova zamijenio je par svježih Jama koje je Gerrit Kranenberg čuvao za mene tridesetak godina. Završne ploče su pričvršćene s po tri kopče. One su uklonjene i postalo je dostupno osam dodatnih rupa. Poslije ću vidjeti treba li te rupe malo povećati.

Prskanje je stoga obavljeno protresanjem limenki. Slobodno strukturirana pištoljska metalna boja dala bi efekt čekića kada bi se nanijela u dvostrukom sloju. Ali to je za mene bilo malo previše 'heavy metala'. Osoba koja mi je donijela boju donijela je i bezbojni lak da ga lijepo prefarbam. Ispostavilo se da je to prozirni lak na bazi vode. I prskao je i šmrcao iz limenke sa sprejom da bi sletio s ranama na površini. Ušao sam unutra pomalo tmuran na cigare i viski. Sljedećeg jutra pokazalo se da se prozirni premaz - vrijeme sušenja od četiri dana - razvukao iznad očekivanja.   

U međuvremenu, na podiznom mostu je, po mom ukusu, vrlo uredan, lijep V65. Treba još doraditi neke detalje, ali tada će biti gotovo. Riječ je o motociklu iz 1986. godine koji nije niti jako rijedak niti iznimno popularan, u svakom slučaju boja nije originalna i farbanje bi bolje obavio profesionalac. Ali jako sam ponosan na narančaste linije. Tvrdi entuzijast mogao bi reći da sam uništio klasik. Ali vraćam se na početak. Imam dobar, lijepi stari motocikl s puno inputa. A cijela zabava koštala me vrlo malo. Što ako mi netko predloži da ga zamijenim za tako naizgled fenomenalan Moto Guzzi V85 Travel? Onda bih propustio tu priliku.

Još besplatniji dizajn