Turski klasici. Možemo li učiniti nešto s tim?

Turska je u posljednje vrijeme prilično aktualna. Zbog toga ste znatiželjni prema turskim klasicima. Ne govorimo o Erdoganu i ostalim starijim vozačima, već o klasičnim automobilima i motociklima. Ima li nam Turska što u vezi s tim ponuditi?

Turski klasici

Mwah ... Ispostavilo se da se lokalno događanje na kotačima zapravo odnosi na izgradnju dozvola, a na udaljenim područjima još uvijek na magareća kola. Modeli Tofaş (Turk Otomobil Fabrikasi AS) turska su verzija različitih Fiata. Prodaja je zaustavljena 2002. godine. Karsan je izradio licencu za izgradnju Peugeota J9. Anadol je bio prvi putnički automobil masovne proizvodnje u Turskoj. Proizvodnja je trajala između 1966-1991. Izrađeni su i turski renaulti. Ono što smo mogli saznati je da je kvaliteta te dozvole bila prilično loša. Međutim, prodaja je bila relativno uspješna u cijeloj zemlji zbog nedostatka ičega boljeg.

Na polju motocikala, Kanuni je od MZ preuzeo proizvodnju dvotaktnih motora. U ostalom, malo je šokantno izvijestiti. Postoje neki stambeni radni bicikli izrađeni na temelju Hondaatjevih osamdesetih. To je naravno faktor da su bogatstvo i siromaštvo uvijek bili sasvim jasno podijeljeni u ostacima Osmanskog Carstva. Bogati su kupovali američko i europsko. Siromasi su se marginalno popeli u Anadoliju i takvu vrstu zaleđa. A na cijelom komadu transporta bio je mršavi magarac.

Čak i klasika postaje uvozni

Ali danas u Turskoj još uvijek ima ozbiljnog novca. A tamošnji klasični obožavatelji i dalje rade ono što su radili njihovi preci: kupuju u Europi i Sjedinjenim Državama. Kada smo tražili klasike u Turskoj, primijetili smo da su korištene trgovinske cijene najmoćniji san svakog tamošnjeg klasičnog prodavača. Nažalost, postoji kvaka. Cijene klasika u Turskoj toliko su visoke jer vlada na njih stavlja velik porez.

U međuvremenu ovdje nikada nismo vidjeli Anadol, a pokušaji tvrtke iz Hallea da uvozi Kanunis također su propali.

Možda bismo trebali otići u Tursku na terenski rad. Zbog političkog kursa Erdogana, u svakom slučaju, cjelokupni turizam je na leđima i možda ćemo uskoro dobiti novac prilikom rezervacije odmora u Turskoj. Tada taj novac možemo lijepo upotrijebiti za kupnju Anadola ili Kanunija za uspomenu. Ili bi porez na izvoz također bio tako visok?