Često se kaže da je to bila slučajnost. Početkom 1100-ih, dva najveća talijanska proizvođača automobila - Lancia i Fiat - lansirala su novi automobil u klasi "1100". Fiat je izgradio nasljednika 1939. godine koji zapravo datira iz 1100. godine. Lancia je slijedila s prvom generacijom Appije. Što se tiče dimenzija, oba Talijana nisu se međusobno puno razlikovala. Motori su imali praktički isti sadržaj. Ipak, postojale su značajne razlike između novog Fiata XNUMX i Lancie Appia.
Bilo je stvari koje su Lanciju jasno razlikovale od Fiata. Primjerice, četiri su cilindra u Milanama raspoređena u obliku slova V, dok je Fiatov motor imao četiri cilindra u redu. Lancia je također podsjećala na manju Aureliju i imala je dizajn koji se posebno istaknuo na stražnjem dijelu Fiata. Osim toga, Lancia je služila višem segmentu, dok je Fiat ipak više smatrao automobilom za ljude, koliko ste o njemu mogli govoriti u ranim pedesetima.
Inovativni model
Bilo je još stvari zbog kojih se Lancia isticala. To je zato što je Appia imala koristi od velike pozornosti Lancie u pogledu kvalitetnog iskustva i razvoja, posebno s tehničke točke gledišta. Ova je Lancia - još uvijek s tipičnom izduženom rešetkom - bila posljednja s tipičnim prednjim ovjesom s kompresijskim kliznim krakovima. Upadljivo je bilo i to što je nedostajao B-stup. Budući da su se stražnja vrata otvorila "naopako", stvoren je prostorni efekt. I povratak na motor: izvor napajanja gornjeg ventila s dvije osnovne bregaste osovine, oblik V postavljen je pod kutom od 10 stupnjeva, tako da su cilindri bili vrlo blizu jedan drugome. Taj je motor - s kapacitetom od 1.090 ccm - pružio Appiji dobre performanse za svoje vrijeme. A to je bilo povezano s laganom konstrukcijom automobila, u koju su ugrađeni brojni aluminijski dijelovi. Djelomično zbog svog inovativnog karaktera, Appia je postala prilično uspješna za Lancia koncepte, posebno u Italiji. Što se tiče prodaje, izgubio je od svog konkurenta iz Torina. A to je imalo puno, ako ne i sve veze s višom cijenom.
Jedan od najomiljenijih ljudi svoga vremena
Danas je Appia posebno popularna. I dalje je poznat kao jedan od najomiljenijih talijanskih mališana svog vremena, unatoč nizu problema s kvalitetom koji su posebno karakterizirali rane modele prve generacije. Osim toga, ova generacija još uvijek može uživati u velikoj popularnosti. To je jedan od razloga zašto RM Sotheby's s ponosom objavljuje da je Appia iz 1955. godine uvrstio kao jedan od “lotova” na aukciji Quattroruote Collection. Ovo će se održati u Monaku sljedeće subote.
Dio je Quattroruote kolekcije više od pedeset godina
Ukrašena originalnim milanskim registarskim pločicama, Lancia Appia se još uvijek ističe. Kopija u ponudi čuva se u izuzetno dobrom i originalnom stanju, izvana i iznutra. Nadalje, Lancia i dalje ima svoj izvorni motor. Također je upadljivo da je Appia do 1964. bila u vlasništvu obitelji Scevola-Ruscellotti u Milanu. Razni članovi obitelji postali su vlasnici od 1955. Od 1964. godine Appia je dio Quattroruote kolekcije.
Između 12.000 i 16.000 eura
Ove subote bit će, dakle, u ponudi u Monaku. Aukcionari su vrijednost Appia s brojem šasije C10 8906 postavili na iznos između 12.000 i 16.000 eura. U svakom slučaju, dobrostojećem entuzijastu Lancia pruža se izvrsna prilika da kolekciji doda lijep primjer važnog i inovativnog Lancia modela.
Kolekcija Quattroruote sadrži brojne lijepe i rijetke komade. Za kolekciju, koju će RM Sotheby's na dražbi sljedeće subote na aukciji u Monaku, kliknite ovdje.