Općina Rotterdam više ne smije zabraniti putničkim automobilima i kombijima od prije 1. srpnja 1992. godine da rade na benzin. To je utvrdilo višestruko vijeće suda u Rotterdamu. Nalog o prometu ostat će na snazi za osobna i kombi vozila s dizel motorom od prije 1. siječnja 2001. Zaklada Rotterdam Classics zadovoljna je odlukom suda. Presudio je u četrnaest parnica koje su vođene protiv općine Rotterdam zbog okolišne zone Rotterdama.
Dana 27. ožujka 2017., četrnaest tužitelja suočilo se s općinom pred višestrukim vijećem u Rotterdamu. Zaklada Rotterdam Classics bila je prisutna zajedno s FEHAC-om kao podrška tužiteljima. Tužitelji i stotine drugih žrtava s nestrpljenjem su iščekivali presudu suca.
Ekološka zona Rotterdam ostaje na snazi za dizelaše
Benzinska vozila i vozila s kombiniranim pogonom benzin / UNP može se opet voziti sjevernom obalom Rotterdama. Oni također ispunjavaju uvjete za dozvolu za parkiranje. Dakle, presuda se ne odnosi na sve. Zona zaštite okoliša u Rotterdamu ostaje na snazi za dizelska vozila izrađena prije 2001. To će ostati sve dok ta vozila ne navrše 40 godina.
"Korak u pravom smjeru"
Zaklada Rotterdam Classics zadovoljna je ovom izjavom. “Ovo je korak u dobrom smjeru. Povjerenstvo za opće prigovore prethodno je taj savjet predalo starom čovjeku, ali ga je bez argumenata ignorirao. Sad kad je sudac izrekao žalbu, stariji čovjek je više ne može ignorirati. " Niels van Ham iz Rotterdam Classics Foundation također je ukazao da se ova izjava - također s tehničkog gledišta - teško može poništiti. "Potvrda je, a to je potvrdilo nekoliko strana, vodonepropusna." Nadalje, oduševljeni van Ham rekao je da je sudačka presuda "čestitka svim Rotterdammerima".
"Prekratak dan"
Putnički i dostavni kombiji s benzinskim motorima od prije 1. srpnja 1992. i putnički i dostavni kombiji s dizel motorima od prije 1. siječnja 2001. nedavno su spadali u kategoriju "zabranjena vozila". Na snazi je od 1. svibnja 2016. godine, a aktivno se provodio, dok je datum stupanja na snagu ekološke zone Rotterdama određen 1. siječnja 2016. Sud je presudio da je potonji datum prekratkovidan. U studenom 2015. odlučeno je proširiti ekološku zonu Rotterdama s kategorijom zabranjenih osobnih automobila i kombija, te da je bilo premalo vremena da vlasnici predviđaju mjeru ekološke zone. Zbog toga je u Rotterdamu odlučeno da se aktivno provodi od 1. svibnja 2016. Još nije poznato što će se dogoditi s novčanim kaznama za benzin i vozila s benzinskim / UNP-om.
TNO
Učinci zabrane ove skupine automobila također nisu potkrijepljeni brojkama. Prema izvješću TNO-a, oni čine samo 0,14% ukupnog prometa. Na temelju istog izvješća TNO, sud smatra vjerojatnim da će mjera generirati zanemarive ekološke koristi za ovu malu skupinu automobila. Sam sud presudio je da se ekološka zona Rotterdama neće primjenjivati na osobne automobile i dostavna vozila s benzinom od prije 1. srpnja 1992. "Općinske vlasti nisu učinile vjerojatnim da ta vozila zajedno uzrokuju nesrazmjeran udio emisija dušikovog dioksida", rekao je sud.
Kamperi
Sud je također presudio da su B i W Rotterdama u dovoljnoj mjeri uzeli u obzir specifične interese vlasnika kampera. Izuzetak od pakiranja i raspakiranja od 72 sata za njih je i dalje stvoren najviše dvanaest puta godišnje. To je učinjeno u kombinaciji s mogućnošću korištenja izuzeća za dan dvanaest puta godišnje.
Dizel
Za vlasnike dizelskih vozila ništa se neće promijeniti. Izgleda da sudska presuda ukazuje na budućnost starijih vozila na dizel. Prije se znalo da će se stari dizeli oporezivati većim porezom od 2019. godine. Ipak, prvi put nakon godina, odluka suda donesena je na temelju utemeljenih argumenata i djelomično točnih proporcija. Niels van Ham iz Zaklade Rotterdam Classics zaključuje. “Kao što je spomenuto, to je sjajan korak u dobrom smjeru. Ono što ostaje jest da je mjera koštala puno novca kada je riječ o zabrani vozila koja su sada ponovno dopuštena. Milieudefensie je preko Anne Knol bila manje zadovoljna presudom. "Pojedinačni interes pobjeđuje kolektiv". Anne Knol prigodno zaboravlja da zabranjena skupina automobila predstavlja samo 0,14% ukupnog prometa.
"Ekološka zona Rotterdama uglavnom netaknuta"
Općina Rotterdam prirodno je reagirala. “Veći dio okolišne zone Rotterdama bit će sačuvan. To znači da smo poduzeli snažne mjere. " Konačno, komisija je naznačila da razmatra korake.