Danas su benzinski i hibridni automobili općenito opremljeni manjim motorima nego nekada, dok se snaga motora povećala. Dio je to želje za sve učinkovitijim motorima koji postižu više performansi zbog manje sadržaja. I napravljeni su da troše manje ili da manje emitiraju. Ni toliko davno nije bilo drugačije. A kamoli 1931-ih. Tada se dogodilo da četverocilindrični motori mogu imati samo kapacitet od tri litre ili više. Poput kabrioleta Plymouth Phaeton PA iz XNUMX. godine, apsolutna rijetkost u prošlosti i danas. Ben Knelange stariji iz Edama ima tako rijedak američki klasik.
Plymouth na obalama Ijsselmeera egzotičan je. Ben nam priča lijepu i govornu priču o svom oldtimeru. “Automobil je iz Amerike uvezen u Europu 1931. godine. Ima 4-cilindarski motor od 3.214 ccm i četvero vrata. Posebnije je to što je napravljeno samo 513 ovog automobila, a samo 113 jedinica izvezeno je iz Sjedinjenih Država. To je stvarno rijetko, naznačio je i muzej Plymouth u Michiganu. U svojoj kolekciji nemaju takav primjerak. "
Jedinstven u svom vremenu
Automobil Bena i Monique Knelange stoga je ekskluzivan, ali u svoje vrijeme bio je i nešto posebno, posebno kao kabriolet. Plymouth Phaeton prodavao se u raznim izvedbama i stilovima karoserije, a građen je preko 100.000 518 puta. Samo ih je 1931 izašlo iz tvorničkog benda kao kabrioleti. Plymouth Phaeton PA građen je od svibnja 1932. do veljače 3214. godine i imao je profinjenu završnu obradu. Bilo je savršeno zašrafljeno. Motor je imao četiri cilindra u liniji i bio je bočni ventil zapremnine 56 ccm i XNUMX KS. Imao je trobrzinski mjenjač naprijed. Upotreba gumenih ležajeva učinila je automobil znatno tišim i ugodnijim, tako da se redovito radila usporedba sa šestocilindričnim automobilima. Karoserije i šasija su redizajnirani, lisnate opruge korištene su za ovjes i prigušivanje. Uz to, kotači su bili ovješeni o osovine postavljene u smjeru širine.
Kupljeno obnovljeno
Koliko znamo, američki van Knelange boravio je u Nizozemskoj dugi niz godina. Među ostalim, šetao se Utrechtom i Ossom. Godine 1986. Plymouth Phaeton PA završio je u Boxtelu. Vlasnik - g. Spakenburg - započeo je veliku obnovu, ali je 2004. na automobilu prestao s radom. Automobil se prodavao dijelovima i pripremio. Ben Knelange je automobil prvi put vidio prije nekoliko godina i znao je da se pojavila nova želja.
Lijepi detalji, uglednog izgleda
Od travnja 2018. Plymouth Phaeton PA u vlasništvu je Bena i Moniquea Knelange. Kažu da su napravili neke kozmetičke promjene. Ono što je posebno upečatljivo je najmanje stanje u kojem se automobil nalazi. Crno-crvena shema boja ionako je već istaknuta, ali kombinacija s prekrasnim točkovima od crne žice s bijelim zidovima (uključujući velike rezervne gume s desne i lijeve strane), ukrasima, laganim presvlakama, raznim srebrnim pločama i predivnim kabrioletnim krovom je na prvom mjestu. Ako pogledate izbliza vidjet ćete i detalje poput posebnog brzinomjera, svjetla s robnom markom Plymouth, lijepo dovršenih nogavica i brojnih sjajnih ukrasnih radova na automobilu. A pod kožom je također jasno vidljivo da je učinjeno sve kako bi slučaj bio vrhunski. Prekrasan, nagrađivani automobil.
"Tehnički"
Očekivali biste da će gotovo 75-godišnji vlasnik biti tehnički upućen u očuvanje slučaja. Ali Knelange Sr nije. Iznenađujuće kaže: "Ja sam netehničar." U slučaju Plymoutha, teži radovi na održavanju stoga su rezervirani za stručnjake, koji će također morati pažljivo potražiti dostupne dijelove. Budući da više nije poznato mnogo primjeraka Plymouth Phaeton PA, on također potječe iz vrlo davnih vremena. Kad smo kod toga, vlasnik rijetkog Phaetona nema nikakve veze s modernijim automobilima. “Često sam vozio novi, zbog činjenice da sam često mogao iznajmiti automobil. Stvorio sam povijest s Fordom i Volvom, ali to je bilo čisto funkcionalno. "
"Automobil bi trebao izgledati poput kočije"
Knelange Sr nastavlja svoju priču. “Imao sam dva A-Forda 1979. godine, jedan sam kupio u Australiji. 1980. prodao sam oba, ali uvijek sam imao osjećaj za predratne automobile. Veliki sam obožavatelj, sve što je postalo pojednostavnjenije od 2018-ih, učinilo mi se manje zanimljivim. Čim automobil nalikuje kočiji, krv teče brže. Bilo je to kad sam prvi put vidio ovaj Plymouth Phaeton PA. Tada sam pomislio: ako ikad ponovno započnem, želim ovaj. U XNUMX. je došlo vrijeme. Kao dijete toliko smo sretni s tim, svaki put kad ga pogledam, pamet mi pobjegne. Mislim da je to tako lijepo. "
Super, to je čak i originalni automobil isporučen u Nizozemskoj: datum prvog registracijskog broja je 30/06/1931, nakon čega je u veljači 1955. provincijska registracija zamijenjena za trenutnu registraciju.