Pa četkajte…

Op alfaOvim redom, Adrie te Veldhuis, Bas Genesse i Ben van Eerdt su genetski čistači. Njihovi motocikli u izložbenom prostoru uvijek izgledaju svježe i spremni za natjecanje. Naravno, svaki od njih koristi 'svoje' marke i vrste lakova, ali glavni alati su im vrijeme i pažnja.

Moj osjećaj prema tim čistačicama, koje također ozbiljno voze, je negdje između zavisti i divljenja. Njihov je posao izuzetno isplativ i odjednom shvaćate zašto trgovci automobilima troše i do 500 eura na tvrtke za čišćenje automobila. Jer ako uglađeni trade-in donosi 1.000 € više, onda je investicija od 500 € naravno odlična investicija.

Sada mi se činilo da je čišćenje motora sa svim njegovim pukotinama, glavama vijaka i žbicama vraški posao. Godinama nisam mogao ići dalje od ispiranja mopeda jednom, najviše dvaput, visokotlačnim peračem. Naravno, pazim da ne oštetim ležajeve, brtve i eventualne lance. Ono što me zapanjuje pri svom tom čišćenju jest da na boji i kromu uvijek ostaje neka vrsta fine prašine. To treba ponovno istražiti.

Ali zato što slijedi dobar primjer: nedavno sam kupio projekt MZ TS250 koji je skupljao prašinu oko osam godina. Dugo sam želio ovakav dvotaktni motor bivšeg DDR-a. Nažalost, vidio sam da su cijene tih stvari naglo porasle. Bivši Ossijevi masovno žele natrag svoje povijesno nasljeđe. A za vrhunski restaurirane TS traži se 6.000-8.000 €. To su tražene cijene... Ali ipak. Prije svega, to je ludo. Drugo, nemam novaca da kupim samo moped. Treće, savršenstvo mi je dosadno. Ali TS koji sam našao nije bio savršen. Čak ni hodanje. I dodijeljena mi je.

Sada znam nešto o mnogim klasicima i malo više o nekim klasicima. Činilo mi se da sam postigao iznimno originalan, rani (1973.) TS. Cjelokupni izgled i patina kao da su sve to potvrđivali. U međuvremenu znam da postoji jedna stvar koja nije baš originalna. Imajući to na umu, još uvijek moramo napraviti nešto zabavno poput priče o MZ TS Auto Motor Klassiek pojavljuje se. Ako ste kupac jednog izdanja, konačno možete dobiti tu vrlo nisku cijenu AMK pretplata rezultate, tu priču sigurno nećete propustiti. Ali pričali smo o čišćenju...

Tamnoplavi TS imao je otprilike 8 godina star, ravnomjeran sloj prašine. Između te prašine i MZ-a razvila se određena veza. Niste ga mogli obrisati mekom krpom za prašinu. Zato je bivši istočni Nijemac dobio blagi tuš WD40. Bilo mu je dopušteno da socne neko vrijeme. Zatim je napravljen izbor iz zaliha krpa za čišćenje s pozadinom u kućanstvu. Flanelska plahta izrezana na komade pokazala se fantastičnom. Rezultat je bio mnogo sretniji MZ. Zatim je cijeli aluminij udaren komadom meke (fine) čelične vune u koju je ubrizgan WD40. To je pokazalo da su u DDR-u koristili odličan osnovni materijal. Rezultat je bio impresivan.

Sljedeći put kad sam išla u kupovinu, ne samo Aldi, već i Akcija opet je bila posjećena. Ispostavilo se da na polici s autodijelovima imaju i pastu za poliranje. Time su boja i aluminij ponovno tretirani i MZ je postajao sve ljepši. Nisam često čistio žbice u proteklih pedeset godina. Ali i ovdje se pokazalo da je strpljiva upornost dala odlične rezultate.

U Akciji su imali i auto vosak u finim bočicama. Dakle, to je značilo ponovno trljanje unutra i van. U međuvremenu je loše išlo s nabavom krpa za čišćenje.

Nova stražnja guma i baterija od 6 V kupljeni su od mog glavnog dobavljača i stručnjaka za MZ ovdje u Dierenu. Mislio sam da Gerrit ima samo ETZ stvari. Ali pokazalo se da ima i TS dijelove. Tako su dodane svježe NOS gumice za grip i gume za oslonac za noge.

U očima Adrie te Veldhuis, Bas Genesse i Bena van Eerdta, moj rad na čišćenju će dobiti samo blagi osmijeh pun sažaljenja. Ali shvaćam da sam tek na početku novog života. Jer čišćenje je zabavno! (Tada možete i očistiti moj motocikl, ur.)

PS
Prije nekog vremena Adrie je prodao jedan od svojih MZ-ova. Po njegovom mišljenju bio je tehnički i optički savršen. U kuloarima se čulo hihotanje o njegovoj traženoj cijeni. Ali u konačnici, dobio je traženu cijenu od prvog gledatelja.

PPS
Britanski poznanik s hrpom zaista vrijednih klasika prilično je intenzivno koristio svoje motore. Ali njegov moto je bio: "Motocikli su kao psi: ako ih perete prečesto, gadovi se zbune."

I to također ima nešto.

PPPS
Ipak je korisno pročitati prije nego nešto kupite. Moj MZ, za koji sam mislio da je još uvijek potpuno originalan nakon 50 godina, pokazao se drugačijim u jednom pogledu nego što je tvornica planirala. To mi nije bitno. Ali ima ljudi koji padaju na takve stvari.

Četkanje: prije i poslije