Otpustite zatezne vijke

Auto Motor Klassiek » Praksa i tehnologija » Otpustite zatezne vijke
Tamo se kupuju klasici

Zahrđali vijakZaglavili vijke i tako popustili. Humor i vijci su ubijeni. Nasilje je uvijek opcija. Ali ne uvijek najbolja opcija.

Na tržištu postoje deseci otapala. Od vremena kad smo se petljali, trošili smo ih s litrama, pa smo ponekad izgubili bogatstvo dok su jedva radili.

Sada bez oklijevanja koristimo skupi proizvod 'Brunox', WD 40, koji se danas često nudi, i puno jeftiniji Valvoline 1299. Tamo gdje pri ukrcajima vagona gotovo ulazimo u Valvoline. Te stvari također možete koristiti za čišćenje.

Ovaj nas lijek nikada nije razočarao. A imenovanje je genijalno. Proizvod je dobar za jedan način upotrebe, dva načina uporabe, a dobar je i za 99 drugih stvari. 1299 Dakle.

Tamo gdje su nam drugi proizvodi zakazali u najvažnijem trenutku, skuplji 'Brunox' dokazao je svoju učinkovitost u posljednjoj borbi protiv hrđe. I nije zapaljiv.

WD40Važno je raditi s ispravnim alatima. Da biste otpustili šesterokutnu maticu, upotrijebite prikladnu čahuru ili ključ za cijev s unutarnjim šesterokutom ili prikladan komad alata 'Metrinch'. Unutarnji šesterokuti imaju puno bolje prianjanje na glave vijaka i matice od onih s unutarnjim šesterokutima. Prednost je toga što je moguće raditi s manjim potezima u ograničenijim prostorima. Šesterokutnom maticom puno bolje zaključate maticu, a sile koje se na nju raspoređuju ravnomjerno se raspoređuju na cijelih šest površina, čineći napor učinkovitim.

Puno sile također se može primijeniti s alatima 'Metrinch' koji su prikladni za metričke i inčne veličine. Tajna tog alata je u tome što je točka primjene sila na bokovima šesterokuta. Prijenos snage tako može biti optimalan bez rizika od pucanja nasadne cijevi, cijevi ili ključa "preko uglova" matice. Nedostatak 'Metrinch' prstenastih i otvorenih ključeva je taj što je s njima teško raditi u prostorima u kojima je malo 'upečatljivog prostora'.

S zaglavljenim vijcima nije loša ideja da se krivcu svaki dan tjedan dana pušta labav. Ili dva hica. Strpljenje se isplati kad radite na zaglavljenim vijčanim spojevima.

Čini se očitim, a opet ...
Nikada nemojte koristiti preveliku polugu, pa nemojte stavljati komade cijevi na tommy šipku da biste je produljili. Jer tada postoji rizik od pucanja vijka ispod matice. Otkrit ćete da su vibracije deset puta učinkovitije od velikog udara. Alat uvijek odvrnete povlačenjem alata prema sebi: povučete prema sebi kako biste kontrolirali primijenjenu silu. Guranje ne dolazi u obzir. A kad se ključ olabavi, bol je tim veća.

Opet, koliko god vam teško bilo, morat ćete biti strpljivi ako želite zadržati svoje vijke, ljutiti se ne može. Bolje je koristiti otapalo cijeli dan, nego dobiti kutnu brusilicu za odrubljivanje glave vijka. Ovo je izbor samo ako su sve ostale mogućnosti iscrpno isprobane. Čak i ako bi trebalo dva tjedna. Iskustvo je pokazalo da se 90% izvornog rada vijaka / matica / vijaka može uštedjeti bez oštećenja više nego što je to test vremena već učinio.

Sretno!

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke