Sastanak Opel GT Europe

Tekst i fotografije: Geert Huylebroeck

Početkom sedamdesetih, kao mlada tinejdžerka, sjedila sam za stolom s ocem. Naš stari Opel Record trebao je biti zamijenjen, a odluka je trebala biti donesena uskoro. Što bi to bila, Toyota Celica, Ford Taunus, Opel Manta ili Opel GT? Kad se moja mama pridružila  pomiješala raspravu, potonji je odmah odustao. Pa, s dvoje male djece, GT nije odmah najpraktičniji u seriji. Na kraju je postala Manta A, ali Opel GT zauvijek mi je ostao omiljen. 

I taj je Opel GT i dalje na mom popisu s kantama gotovo 50 godina kasnije. Nekoliko je puta bilo stvarno blizu, ali uvijek je postojao razlog da se to ne učini. Nedostatak prostora, novca, vremena za obnovu, uvijek je bilo nešto. Nedavno sam vidio najavu iz belgijskog kluba Opel GT: organizirali su 27 ° europski događaj, vrijeme je da obradi moju mladost.  

Samo ove godine navršit će se 50 godina otkako je prvi Opel GT izložen na salonu u Bruxellesu, a prvi je isporučen nekoliko mjeseci kasnije. Utoliko više razloga da se masovno spuštamo do Wachtebekea, općine udaljene samo nekoliko metara od nizozemske granice. Klub je ciljao na više od 200 sudionika i taj je broj sigurno premašen. Inače ne samo Belgijanci i Nizozemci, naravno i puno Nijemaca, već i nekoliko iz Francuske, a nisam li tamo vidio jednog iz Švedske? Trenutno ih nisam brojao, ali tamo je bilo puno parkiralište. Dosta je tu žute, crvene i oker boje. Svako razdoblje ima svoje modne boje, a bijela, crna i siva očito nisu. 

Izvanredno je i to što su mnogi od ovih automobila vraćeni u prvobitno stanje, a problemi s podešavanjem i stilom kao što ste ih vidjeli prije nekoliko godina gotovo su u potpunosti nestali.  U zasebnom dijelu možete pogledati tržište dijelova za dio koji nedostaje ili neki rezervni, nikad se ne zna. Tamo, u šatoru, i neki vrlo rijetki modeli, poput Opel GT Aera, s targa krovom i napravljen u 2 primjerka krajem 1969. godine i napravljen kao privlačan za oči salonima u iščekivanju Mante A koja će privući pažnju godinu dana kasnije. Također Opelov motocikl i neke trkaće verzije Opela GT, jedna prepuna dijelova Irmscher i Conrero. Godine 1970. GM Italija zamolio je Virgilija Conrera iz Torina da pripremi njihove Opele za utrke. Conrero, jedan Alfa Romeo, čovjek u srcu i duši, u početku nije vidio ništa od suradnje, ali kada je ugledao Opel GT, promijenio je odluku. Prekrasna linija i mehanika činili su mu se iznimno prikladnima za korištenje automobila u tadašnjoj GT klasi Grupe 4 do 2.0 litre, kako na kružnim tako i na brdskim utrkama. Godine 1971. uspio je osvojiti “Targo Florio” za vojsku Porschea. U svakom slučaju, ima lijepih stvari. 

Vrijeme je bilo lijepo i bilo je dobro boraviti tamo u Wachtebekeu, lijepa atmosfera, lijepa postava puno lijepih GT-a, također i neki novi, međuobrok i piće.

Što bi još trebala imati osoba? Uh, za mene GT-ke sigurno ...