Za poznavatelje ovog oldtimera to je jasan jezik. Nije to samo ime, automobil je mnogima predano služio dugi niz godina i bio je od velike vrijednosti. Kao Arnoldov Opel B Kadett.
Napisao: Dirk de Jong
Arnold: “Ne mogu prestati pričati o svojoj novoj nekretnini i primijetiti da bih vam želio reći nešto više o njoj. Zapravo; Oduševljen sam što posjedujem klasični automobil koji je odigrao važnu ulogu u mojoj obitelji, s mojim djedom, a svakako i s mojim ocem.”
Natpisna pločica
Posebnost već počinje s natpisnom pločicom koja kaže: General Motors Suisse SABienne. To znači da je i ovaj model B bio spojen (sastavljen) u Švicarskoj i da je u Nizozemsku došao 1999. godine. Malo ljudi zna priču da je Švicarska dugo vremena prodavala GM automobile švicarske proizvodnje. (Bi li Opel B Kadett također imao sat švicarske proizvodnje?) U 50-ima mnoge GM marke sišle su s proizvodne trake.
Otvorite haubu
Arnold: “A sad pogledajte ispod haube, tako je jasno. Sve je lako dostupno, vrlo pametna konstrukcija. Držanje ceste ovog 55 godina starog automobila izvrsno je. Opel B Kadett je živahan i uglađen u svakodnevnom (užurbanom) prometu i čini velike udaljenosti bez napora. Činjenica da je auto tako prostran (prostor za pet osoba) također me privlači.”
Davanje sadržaja hobiju
U hobi krugu poznajemo entuzijastične igrače za ključeve, a svakako i čistače, ali Arnold spada u kategoriju vozača koji na ovaj način daju sadržaj svom hobiju. Tehnički savršen, ali (još) kozmetički neispravan. Unatoč tome, radi se o Opel Kadettu B s L za luksuz.
Luksuz posjedovanja
Neće vas iznenaditi da se Arnoldu dva-tri puta tjedno obraćaju na svom bijelom Unatoč. Veliki izbor tadašnjih modela rezultirao je visokom prodajom u Nizozemskoj i uspomene su stoga brojne. Arnold ne dopušta Opel Kadettu da miruje dugo, već polijeće… kako bi nastavio uživati u svom automobilu. I pustit ćemo vas da uživate neko vrijeme.
Pročitajte također:
– Zašto biste trebali biti a AMK pretplata trebao bi uzeti (ako ga već nemaš)
- GM Stir-Lec. Hibridni prototip s karoserijom Opel Kadett-B Coupéa
- Opel Kadett. Povratak Kadetta
- Opel Kadett B Coupé. Na putu s voljenim klasikom
- Opel Olympia A: simpatični luksuzni brat Kadetta B
Pitam se je li ovo pravi L. Također sam imao L u to vrijeme i imao je kratak svhakelpook umjesto ovog dugačkog broda.
U Bielu, industrijskom gradu u regiji Basela, svi Opelovi modeli za švicarsko tržište zapravo su proizvedeni kao CKD. Kao rezultat toga, uvozne carine su ukinute.
Tamo se nije radilo na montažnoj liniji, ali su se automobili gotovo u potpunosti sklapali ručno. Bielovi proizvodi smatrani su boljim od onih iz Rüsselsheima i Antwerpena.
Izrađena je i varijanta Ascone od B-Kadett s motorom 1700S. 1100 motori nisu baš bili prikladni za Alpe.
Savjet: Kadett iz 1967. ima potpuno kromiranu rešetku.
Godine 1975. preuzeo sam Opel zlatne boje od starijeg para koji je auto koristio samo za kupovinu. Auto je bio star 12 godina, savršeno održavan i samo 35000 km na satu. Prodavači su samo htjeli da se novi vlasnik dobro brine o automobilu. Auto sam kupio za 750 guldena. Bila je to luksuzna verzija s crnim krovnim pokrivačem nalik gumi i kliznim krovom. Vozio sam ga više od 2 godine i onda ga prodao za profit. Bio je prostran i lijep auto.
Mala kilometraža ne znači da je auto dobar.
I moja teta je imala ovaj model 60-ih i ranih 70-ih.
Auto je imao manje od 35.000 km, ali je bio potpuno istrošen kada je kupila novi za putovanje na posao.
Živjela je i samo kilometar od posla, tako da auto nikada nije imao luksuz da se zagrije. Nije bilo moguće ići pješice, jer… "država". uh….
Lijep auto! Moj prvi je bio oker 1100 s dugim pokerom iz 1972. Nikad nisam imao problema s njim.
Ovaj mi se čini malo pimpiranim (ili je to luksuzna verzija?), ali sam mislio da je maska potpuno kromirana (bez crne). Kotači mi također izgledaju novije.
Ali ipak jako lijep auto.
Imam oker žuti kadett iz 1972. s dugom ručicom mjenjača više od 30 godina. Nažalost, još uvijek nemam vremena za restauraciju.
Nekad kadet nije imao toliko jada od neispravnog motora do neispravnog međuvratila itd.
Ne, samo mi daj ford taunes 12M dva nikad nisu imali problema.
Super automobili i jednostavni za korištenje i održavanje.
Imao ga je zadnjih 20-ak godina, ali je tada bio spreman za restauraciju. Cijene prednjih ekrana od 450 €, - i više su me natjerale da odlučim da prestanem. Šteta jer bih ga volio zadržati, ali potrošiti više na Kadett sada nego na Corvettu ne čini hobi više zabavnim.
Ali lijepe uspomene ostaju i tko zna, možda opet naletim na jednu za normalne novce.
Šteta što je puno riječi progutano u ovom članku. Imao sam Olympia Coupé od “70. Svijetlo plavi metalik s crnim interijerom od kože, originalni Blaupunkt, pepeljara, unutarnja rasvjeta. Prodano bivšoj računovođi, koja ga je pogodila pijan na satu vožnje kod prijatelja. Šteta za tvrdi, pouzdan primjerak. Istina je da u La Suisseu bolje sklapaju automobile. Imajte Impala SS HT od “62, nikad restauriran....
moj, godine 70-75
Imam bijeli kadett b 1500 godinama, vidio sam cijelu Europu i počeo dio svoje karijere, nikad nisam imao problema, odlična i u to vrijeme kolica
1972. godine išao sam na sat vožnje u takvom autu (2 vrata) na plin i vozio ga dva puta prije nego što sam prošao.
Ukupno 10 lekcija i za 200 guldena uključujući i ispite itd. Imao sam svoj ružičasti papir! Jako sam se zabavio.
Tada sam još uvijek škripao i sreća je bila sasvim normalna. Lijep auto.