Monica i Ted Martin. Zvuči li to kao sretan par ili ne? Pa: "nekako ..." Monica je bila vrlo luksuzna marka iz Francuske. Posljednji francuski pokušaj nakon Facela Vege da vrati Francusku na automobilski vrh.
Jean Tastevin bio je mozak iza automobila. A Jeanina se žena zvala ... Da svakako.
Ove Monice bile bi opremljene malim aluminijskim V8-ima koje je Ted Martin osmislio za upotrebu u F1. Međutim, u nešto kasnijoj fazi, Tastevin se odlučio za 'gotove' Chryslerove motore. To je zato što su motori sada proizvedeni u Rolls Royceu imali neke dosadne osobine i zato što Rolls Royce nije želio dati jamstvo za V8 koje su proizveli, ali nisu sami dizajnirali.
Nije se mnogo izrađivalo i prodavalo Monica-e i Martina V8. Od Marina V8 ima pregršt, pregršt. nekolicina ..., završila u svijetu relija.
Kaže se da bi se mali V8 ugradili u kante za Ford Escort i jednostavno bi postojali odgovarajući nosači motora. Ta bi se konverzija dogodila tri puta ... A u Engleskoj je vlasnik jedne od tih pratnji već desetljećima tražio blok, po mogućnosti 'izvorni' blok, čiji brojevi imaju.
A nedavno se jednom od naših čitatelja obratio čovjek koji je imao stari gliser sa slomljenim V8 i rezervnim blokom za njega ...
I tako su se pojavila još dva Martina V ...
A jedan od tih blokova? Bio je u pratnji našeg Britanca koji je tražio.
A sad postaje uzbudljivo: Vlasnik Escorta želi blok. Vlasnik bloka želi ... Escort.
Nastaviti