Moj klasik 2023

2023. godina je pri kraju. Za mene je to bila godina puna događaja u svakom pogledu. Zbog brojnih okolnosti 2023. je ljubav prema klasici ostavila u sjeni. A to je bilo nešto što se činilo gotovo nemogućim. Znao sam da moram voditi unutarnju bitku kako bih ljubav prema našoj baštini održao na istoj razini. zadržati. Klasik je došao u perspektivu relativnosti života.

Također sam shvatio što mi je donijela i donijela ljubav prema povijesnim automobilima. Koliko sam ljudi upoznao u svijetu, kako sam mogao uživati ​​u prekrasnim reportažama i prekrasnim turama s klasičnim automobilima i prijateljima, i ponovno se viđati tijekom brojnih događaja. Uživao sam u prekrasnim muzejima u Njemačkoj. Ovog sam se ljeta vratio u Zylinderhaus u Bernkastel-Kuesu i tijekom impresivnog putovanja željeznicom posjetili smo Verkehrszentrum des Deutschen Museums, fantastično klasično mjesto za zaustavljanje. I znao sam da je pojam klasično kao izlaz, ovaj krilati pojam, postao očitiji nego ikad tijekom jeseni 2023. godine.

I osvrnuo sam se. Osvrnuo sam se na Keverwinterfestijn u Rosmalenu, tijekom prvog vikenda 2023. godine. S pomiješanim osjećajima, jer je Oane još uvijek bio tamo i preminuo je osam mjeseci kasnije. Osvrnuo sam se na izvješća koja smo Bart i ja napravili tijekom prve polovice 2023. Na prekrasnu turneju Over de Heg, gdje su se okupili mnogi ljudi koje sam poznavao iz svijeta. Bio je to jedan od najljepših dana automobila u godini, koji je pokazao da 1. travnja svakako nije šala, već znak povezanosti svih prijatelja automobila. Osvrnuo sam se na razne događaje na otvorenom. Prema Triumphjahati s Huibom de Graafom i njegovim drugovima na jugozapadu Fryslâna. Za sjajno izdanje Star Cars & Coffee u Surhuisterveenu. I na prezentaciju koju sam održao u svom starom rodnom gradu, tijekom Wieringerwerf op Wielen.

Tijekom izvještajnih dana dogodilo se puno toga lijepoga. Bart i ja smo krenuli s fantastičnim Saabom 96 Special (obljetničko izdanje) iz Hofmana u Leeku, kako smo uživali u tom automobilu. Dan u Venhuizenu također je bio fantastičan, kada smo napravili izvješće sa Simcom 1006 SR i Samba Cabrioletom Andréa i Wynie Reus, i proveli vrlo ugodan dan s vlasnikom. Vozili smo DAF 44. I naučili smo tajne Bubyjevog Marcosa 3 Litre V6 GT.

Vrlo rijetkom Porscheu 911 Targa iz 1967. staru slavu vratio je Ron Moës, a mi smo naravno otišli do našeg prijatelja da se divi i vidi rezultat. A vrlo posebna i slavna bila je doista simpatična i očaravajuća Lancia Gamma Coupé 2000 Johana Alkeme. I ostati u talijanskoj atmosferi: Alfa Poznavao sam Romeo Giulia 1300 Super Koena de Groota, ali vratio sam se tijekom fantastične i prijateljske turneje s Alfaprijatelji natrag za volan. Sada znate kako gledam na Giuliju.

Reportaža s osam zrakom hlađenih Volkswagena u Franekeru bila je doista fantastična, kombinirana reportaža za Keverwereld također je rezultirala pričom o VW Typ 3 u AMK 1-2024. Obitelj De Roy i brojni drugi prijatelji pružili su prekrasnu bazu u tvornici za preradu starog otpada u Sjevernoj Nizozemskoj u Franekeru i ondje je snimljen dragulj reportaže. Ove godine - i iz nekoliko razloga - ti su ljudi formirali lijepu zajedničku nit u 2023. Tijekom jeseni - 21. listopada - također smo sudjelovali u turneji Typ 3 meets Typ 4 u Achterhoeku, i to je bio impresivan dan.

U središte pozornosti stavili smo i Audi 50 GLS braće Sloterwijk, govoreći o ljubavi prema marki i jedinstvenom automobilu. A ta ljubav prema marki također je došla do izražaja 15. srpnja 2023., kada smo napravili vrlo lijepu reportažu s Edwinom van der Meerom i njegovim uistinu prekrasnim Renault Floride Cabrioletom, na Spangahoekwegu u Weststellingwerfu. Najmanja mjesta mogu otkriti najljepše tajne lokacije.

Vozio sam i Golf GTI iz 2006., a Citroën BX iz 1986. i……..Volkswagen Jetta 1.6 iz 1987. Oba automobila su pripadala Gerardu Kramer Klassiekersu u Wolvega, a vožnja s Volkswagenom odmah je rezultirala kupnjom. Sve se poklopilo u svibnju ove godine, ljubav prema Volkswagenu je duboko ukorijenjena. A to se svakako odnosi na Volkswagene sa statusom classic i youngtimer. Stvaran. Postoje uzbudljiviji automobili, delikatnije dizajnirani automobili. Ali stari Volkswageni uvijek mi daju vrlo poznati osjećaj 'samo mi skoči na leđa', a Jetta mi je to redovito pružala u protekloj godini, pogodna je za lijepe rekreativne vožnje i može se koristiti bez napora svakodnevno. Zadovoljan sam Jadegrüne VW, koji još uvijek otkriva mnogo povijesne kvalitete čak i nakon 36 godina.

VW je također simbolizirao razdoblje bez izvještaja. Vremenski bogovi pokazali su se posebno lošim za sve nas tijekom jeseni 2023. Ali pred kraj godine uspjeli smo napraviti još jedan izvještaj kako bismo godinu lijepo završili. Zato što smo vozili dragulj Lancia k Coupé, 2.4 20V. Auto je u rangu Dijkstra Classic Cars & Youngtimers, i na trenutak sam razmišljao da razbijem kasicu prasicu, jednostavno zato što je ova Lancia jedan od najboljih i najljepših automobila s kojima smo pisali reportažu.

Vrijeme za odvajanje tržišta zvano 2023. U novu godinu ulazimo s lijepim reportažama i reportažama. I dolazi Rosmalen (Keverwinterfestijn), dolazi Bremen, možda se spustim iz Leeuwardena u Maastricht, tko zna. Ali još uvijek smo u 2023. godini i tradicionalno ističem svoj klasik godine. Taj izbor je bio težak. Očito je da će moja vlastita Jetta biti, i da, takav automobil nudi radost i udobnost. U tom smislu, VW je pravi Joris Goedbloed. Da Volkswagen nije postao moje vlasništvo, postao bi klasik godine. Jednostavno zato što se radi o vraški dobrom automobilu koji u svemu predstavlja kvalitativni benchmark svog vremena. A takav je da se i danas bez muke može koristiti za sve.

Ali klasik godine je fantastičan Renault Floride Cabriolet Edwina van der Meera, s potpuno nizozemskom poviješću. Renault je u svemu bio automobil koji je najupečatljivije odražavao duh vremena u kojem je nastao. Pogled na Floride odmah je izazvao asocijacije na crno-bijele filmove u kojima su glumile Brigitte Bardot i Grace Kelly. I to s dobom kada je Rivijera još bila pravi šik. S prosperitetom prošlih godina. Edwinov Renault dotaknuo je najosjetljiviju točku povijesne automobilske svijesti. I učinio je to sa žarom. Zato je Renault postao moj klasik godine.

Želimo vam vrlo lijepu, sretnu, zdravu i sjajnu 2024.