Moderne gume za klasične motocikle

Moderne gume za klasične motocikle, svijet razlike

Gume su važne, oni su vaš kontakt s cestom. Njemački proizvođač guma Continental već nekoliko godina radi s radijalnim motociklističkim gumama u veličinama tipičnim za klasične motocikle s ciljem revolucije u voznim svojstvima.

A test vožnje pokazuju koliko se jasno tehnologija guma razvila od vremena kada je 67 KS CB750 osiguralo da vrhunsku vožnju određuju gume (koje su pod takvim CB-om često manje od 5000 km). Ali i Bol d'Or koji je s tehničke točke gledišta bio puno dalje, nevjerojatno se oporavlja od zaista novih guma. Samo recite "gume 2.0"

Iskusni motociklist je to doživio ovako

Motor star više od 30 godina savršeno upravlja. Sa satom od 190 km / h, motor čvrsto slijedi odabranu liniju i cjelina ostaje vrlo stabilna. Na ravnoj sam liniji pokušao pokrenuti njihanje, ali motor se odmah vratio u stazu. Impresioniran sam poboljšanom stabilnošću. Sa svojih gotovo 40 godina motociklističkog iskustva znam ograničenja dijagonalnih i osnovnih guma. Te radijalne gume koje se mogu postaviti na originalne felge dobar su razvoj za vlasnike takvih motocikala. Mogu značajno poboljšati vozne osobine svojih bicikala bez ugrožavanja izvornog izgleda ”.

Thomas Zöller, voditelj odjela za istraživanje i razvoj motocikala, objašnjava ideju koja stoji iza Classic Attacka: „Htjeli smo proširiti koncept guma Classic Race za klasične cestovne bicikle kako bismo i ovdje poboljšali vozne osobine. Mnogi vlasnici klasičnih motocikala također posjeduju moderan motor i očekuju - zapravo nepravedno - usporedive performanse guma među njihovim klasicima ”.

Ali potrebno je više od modernih guma

Prema riječima stručnjaka, gore navedena postoji 'tamna strana'. Moderne gume nevjerojatno su bolje od guma koje su prvotno ugrađene. Zapravo su toliko dobri da mogu u potpunosti naglasiti ostala ograničenja određenog motora. Pomislite na preslabe okvire, ograničenja ovjesa i prigušenja, a da ne spominjemo kočnice. Savjet je da ako želite maksimalno iskoristiti nadogradnju poput ovih radijalnih motociklističkih guma, trebali biste nadograditi i ostale komponente na biciklu na moderniju tehnologiju. Srećom, to je moguće zadržavajući izvorni 'izgled'.

Hoće li sve biti bolje?

I sa svim tim prilagodbama možete puno brže voziti na svom klasiku? Naravno da je to moguće. Može li to biti moguće. No ono što je puno važnije je da klasični motocikl, zadržavajući svoj izgled, postaje bolji motocikl. Motocikl koji upravlja, vozi i koči ugodnije - sigurnije. Ažuriranja samo osiguravaju da se više zabavljate sa svojim klasikom. A koliko život može biti ljepši?

Što imaju druge marke:

Michelin ima Pilot Activs za naše veličine motociklističkih guma, ali oni imaju 'novi' profil. Obećavaju dug radni vijek i optimalno prianjanje. A Michelin je marka koja ispunjava svoja obećanja.
Bridgestone ima BT45, genijalne "Battlaxje", koji su ujedno dvostruke složene gume u mnogim veličinama za naše klasike. Nemaju izuzetno klasičan profil, ali izvrsno se voze, koče i upravljaju. čak i na mokrom putu.
Metzeler ima Lasertec, također dvostruku složenu gumu koja se temelji na novim tehnikama, ali s novim profilom.

Također za vozače bočnih kolica

Heidenau također ima savršene gume za naše klasike, uključujući klasični profil. K34 ima veličinu 3.25 - 19 M / C 54H TT, tako da je prikladna prednja guma. K36 ima veličinu 4.00 - 18 M / C 64H TL i stoga je prikladna stražnja guma. Heidenau je također jedan od rijetkih dobavljača guma za prikolice.
A tu je i Avon, izumitelj dvostruke spojne gume iz sedamdesetih