Kao klasični vlasnik, naravno, sami napravite promjene? Zbog toga se poklopac ventila mora redovito rastavljati kako bi se podešili ventili. A onda odjednom vidite da je sa unutrašnjosti poklopca ventila ukusna (...) bijela kaša koja podsjeća na majonezu ... 'Muljnaziva se to tehničkim jezikom. Nema panike, to ne znači nužno da je ostavilo brtvilo glave (od motora s vodenim hlađenjem), da je došlo do pukotina u glavi cilindra ili da se „voda“ dodaje u ulje na neki drugi način. To je zbog toga što je nastala mješavina kondenzacije i motornog ulja jer se stroj koristi na kratkim putovanjima ili se ulje ne mijenja redovito, a motor se ne zagrijava dovoljno. Od sada ćete morati putovati i češće mijenjati ulje. Možda je dobro znati da motor ne radi "toplo" čim mjerač temperature označi "N" (od "Normalno") ili 80 stupnjeva ... Taj "topli" rad često traje više od sat vremena. Problem se može brzo riješiti. Temeljito očistite poklopac ventila (iznutra), namjestite ventile, promijenite filtar za ulje i ulje, a zatim napravite dug pogon, dovodeći cijelu do radne temperature ... mulj može se dogoditi i s motorom sa zračnim hlađenjem ... Ima isti uzrok i može se na isti način otkloniti!