Barem: Umjereno. Mi u Nizozemskoj se još uvijek moramo naviknuti na ideju pravih ljeta. (A ideja da vjerojatno više nećemo doživjeti Elfstedentocht.) Smatramo otvorenog i sretnog što ljudi u regijama u kojima su već dugo navikli na lijepa ljeta radije voze „otvoreno“. U toj nam ideji potvrđuju cestovni filmovi i takve fešte.
Zatvaranje je bolje
Ali ako se zavarate u Sjedinjenim Državama, vidjet ćete da mnogi Amerikanci tijekom dana voze svoje 'kabriolet' i uz puni klima uređaj. Nije neuobičajeno da takav kabriolet 'u toplinu dana' stavite s motorom koji radi i puše klima uređaj ispred trgovačkog centra, dok putnici s punim kolicima kupuju u prirodno klimatiziranom trgovačkom centru.
Napa se spušta samo kada je sunce staromodno 'savijanje'
Jer otvorena vožnja na suncu prijeti više od uzbunjivanja Corone. Izgaranje, rak kože, pregrijavanje, dehidracija i ukočeni vrat ... Zašto ne biste bili bolji i jeftiniji sa sedanom?
To je zato što vožnja u kabrioletu ili kabrioletu jednostavno daje prekrasno iskustvo na otvorenom
I, rekao je i šutio među nama, šetajući u otvorenom automobilu, klasični otvoreni automobil ugodno je blagi oblik egzibicionizma. Vidjeti i biti viđen. Lijepo zar ne? A protiv nedostataka, opasnosti, uživanja u svemu tome? Možete se naoružati protiv toga. Paleta "kontraceptiva" u tom kutu je impresivna. Ali neke kreme za sunčanje, zaštita za muškarce koji su također u kabrioletu u pogledu frizure i marame vrlo su jasni primjeri toga.
Ali što je s otvorenim krovom?
Kod naših klasika to je jedna stvar na koju treba obratiti pažnju prilikom kupovine. To je mehanički kostur sa više zglobova. Opremljen delikatnom oblogom od obično presvučenog tekstila. Ako pogledate sva legla, vidjet ćete da plastika dugo traje. Ali kod kabrioletnih vrhova, starenje materijala može biti strašno. Najklasičnije tekstilne haubice dosljednije su u svom postojanju. Uz redovito održavanje, najosjetljiviji su na Stanley noževima s kojima mlade, poduzetne neoliberalne osobe izrezuju kvadrat kako bi provjerile sadržaj svog pretinca za rukavice. Ali ipak, kapuljača zahtijeva i zahtijeva održavanje. Cijeli kostur s kapuljačom je također jedna stvar koja treba obratiti pažnju. Prvo bi trebalo lijepo zategnuti kapuljaču. Ali na šarkama ne smije biti praznina, a mogućnosti zaključavanja također moraju biti u redu. Prekidačima s automatskim otvaranjem i zatvaranjem provjerite da mehanizam svoj posao obavlja glatko i čvrsto nekoliko puta zaredom. Popravci pod tim kutom obično su skupi. Također provjerite je li mehanizam pravilno osiguran. Dodatni teški osigurač može nakratko zaštititi probleme.
S sklopivim krovovima, prikladno je odložiti automobil sa zatvorenom haubom
To je bolje za haubu. O da: požutjelo okno kapuljače zaslužuje zamjenu. Ako je kapuljača još uvijek u redu, to je samo opcija. Inače je vrijeme za novu haubu. Te nove kape dolaze u nagradama. I kvalitetama. Zato kupujte samo od uglednog dobavljača.
Da biste vidjeli hoće li vam vjetar puhati po kosi ili glatko prekrivati kapu, uvijek možete prvo unajmiti klasični kabriolet. Postoje razni davatelji takve ljepote.
Često čujete / čitate da je čudno da u Engleskoj postoji toliko kabrioleta. Ali u ovom je dijelu svijeta (Engleska, Nizozemska, Belgija) izvrsno imati kabriolet: umjerena klima s ne previše vrućim ljetima. Ako je iznad 5 stupnjeva C, a zatim osušite krov hmelja!
Hvala na mrežnim člancima, već sam pretplatnik od broja 1. I ostat će pretplatnik
Prekrasan list
Pozdrav Daan, dobrodošli ste i lijepo vas je čuti.