Ovog vikenda bit će prevruće za vožnju motocikla. Ako se odgovorno odijevate, umrijet ćete od vrućine. U majici i kratkim hlačama zajamčeno ćete dobiti opekline drugog stupnja. Ali prekjučer je to još bilo izvodljivo.
Kad sam se izvukao na crveno, pored mene je prošao netko za koga smatram da bi mogao biti novi motociklist. Dao sam tu ocjenu - moguće potpuno neopravdanu - jer se činio pažljivim, žilavim, ali ležernim - odjeven u majicu, tetovaže, biciklističke rukavice, naočale s naočalama presvučenim titanom i kacigu o kojoj se razmišljalo.
Bio je znatno mlađi od prosječnog motociklista kojeg znam, a sada je zdravih 50+, jer je imao punu bradu bez sijede. Zastao je ispred mene i pao.
Sve te stvari oko zaštitne motociklističke opreme nekako su me prošle. Ali ono što sam jednom naučio jest da je manje prikladno sjesti na bicikl dok nosite planinarske cipele kek-kewle ili 'čizme za radnike' s vezicama. Petlja takve čipke ima urođenu tendenciju klizanja preko papučica mjenjača ili kočenja. A ako želite staviti nogu na zemlju? Tada tom nogom dolazite nekoliko centimetara od koraka i padate.
Tada će vam noga ionako udariti o tlo, samo na način koji niste planirali. Remene sandale obično zavaraju svoje vlasnike na isti način. Dakle, obuća je stvar. Prijatelji Theo i Jan vidjeli su ovako nešto u Italiji. Prekrasna, efektno zapakirana jahačica Harley Sportstera vozila se sa stilski podudarnim 'stilettos' na svojim, bez sumnje, prekrasnim nogama. 10+ centimetara visoka potpetica lijeve cipele pukla joj je kad je sišla. "BOMBA!' Pala žena ...
U međuvremenu je moj prethodnik zapeo između svog urbanog kodirača i asfalta. Stavio sam moped preko trake i dobrom tehnikom dizanja - samo pogledajte Youtube - podigao skrebler tako daleko da je pali vitez mogao izaći. Inače, moderni motocikli vrlo su teški.
Pali je čovjek prvo bio pričvršćen za svoju čipku, ali imao je dovoljno ideje da je pusti. Zajedno smo postavili bicikl na noge. Moj nalaz je promrmljao: „Bože, kako sam glup nisam o tome razmišljao. Posramljen sam! " Pa bi to mogao postati vrlo dobar motociklist. Jer razmišljanje je bit za nas, kao ugroženu vrstu.
Odlučili smo slučaj procijeniti stotinjak metara dalje na terasi. Moj novi prijatelj je popio vode. Godinama ronim i znam što ribe rade pod vodom. Ulov lagera je sigurniji. Pokazalo se da je moj suputnik za stolom bio drag momak.
Bio je samo u godinama za koje kažem da je tolika šteta što se mladost troši na mlade. Ispostavilo se da su Mikea jako zanimale stare stvari. Ali bojao se da takvo što kao netehnička osoba nije dato. Rekao sam mu da za manje od pola cijene svog scramblera može birati između redova klasika koji bi ga bez problema mogli odvesti bilo kamo.
Odmah je počeo sanjati o starom Harleyu, o WL-u. Ni 'osloboditelj'. Jer je bio pacifist. Sam po sebi dobar pristup. Ali ako ste toliko ravno u kožu, ne možete voziti njemački ili japanski motocikl. A kupiti talijanskog ili britanskog klasika kao netehničkog motociklista? Mike mi je obećao pretplatu Auto Motor Klassiek uzeti i početi čitati.
Dao sam mu imena ključnih gurua Erika van Lenta i gospođe Davidson, dame koja predaje ključne tečajeve na Harleysu. Oči su mu zasjale kombinacijom 'dama' i 'Harley-Davidson'.
Motociklizam se odnosi na emocije. Mike je malo osakatio dok se opraštao. Bol je također emocija.
Ali ovaj vikend je prevruće za vožnju
jutros smo s nekoliko djevojaka i prijateljem prevezli 185 km između Maasa i Waala. Srećom bilo je toplo jer jedva da je bilo drugih motocikala na nasipnim cestama. Vozili smo se pokraj benzinske crpke na kojoj je termometar u pola dvanaest pokazivao 35 stupnjeva. Vožnja je i dalje bila zabavna, ali mirno stajanje i dalje je bilo toplo iako su svi patentni zatvarači u mojoj jakni bili otvoreni. Tada je terasu sa hladom lijepo rashladiti. A nakon svježeg tuširanja kod kuće, i moja temperatura je bila dosta prilagođena prema dolje. Moram priznati, zadnji dio Werkendama kod kuće bilo je jako vruće i vrućina je zračila iz asfalta, sunca i mog motocikla.
Ponekad je vrijeme PREVELO dobro za vožnju motocikla
Vrijeme je za hladno pivo!
Inače uvijek vozim 'u punoj haljini'. Ali na ovakvim vrstama übertropnih temperatura, kako pišete Dolf, čak je i ozbiljno opasno.
No, kad se vrijeme opet normalizira i kada je to moguće u punim regalijama, pojavljuje se još jedan fenomen. Izbor između kojih ću nositi motociklističke hlače. To ide preko čizama ili ono što ide u čizmama. Nikad nisam bio dobar u kockanju. Tako su 'hlače u čizmama' nastavile, a popodne je počela padati kiša. Nakon prethodnih mokrih iskustava, jer je cijela kišnica tekla niz cijevi, pokazalo se da je rješenje za violončelo ovog puta bilo rješenje. Samo dodirnite tu trgovinu. Uspjelo je i sve je ostalo suho. Od tada je takva uloga standardna u mojim koferima. Preferiraju se hlače preko cipela. Prema mojoj prosudbi to nikad neće uspjeti. Cello traka izum je stoljeća ...
Sljedeći korak je pečat! Vozite pažljivo tamo u Limburg Alpama
Pa.
Obuća.
Često nosim dobro poznate radne cipele i vezice vežem u cipelu.
Već sam imao istu stvar kao sedmogodišnjak s cross motorom, da noga nije htjela ići na zemlju, jer je čipka započela vezu s pedalom.
Moj drug gotovo uvijek nosi švedske cokule.
Te stvari Strofels.
Dno od drveta, vrh od kože.
I on je klonuo, čak i ne jako, ali začepili su mu se začepljenja prije nego što su udarili o asfalt, a čarape su mu zaista služile za držanje kože. . . .
Važnost čvrstih čarapa često se podcjenjuje!
Ikad sam se vozio na posao u lanenim tenisicama jer bi ionako ostalo suho, a ne tako i kako bi spriječio da mi se tenisice smoče, oko njega je bilo vezano nekoliko KOMO vreća za smeće. I oni su glatki! Nažalost to sam primijetio tek na prvom semaforu. Ni ostaci ulja na cesti nisu baš pomogli ...
Svi trenutci učenja su bitni! Ali nemojte podcjenjivati Komo torbe: kišna odijela možete vrlo dobro improvizirati!
Jedan od razloga što obično nosim (vrtne) cokule na biciklu je (osim lijenosti, radeći nešto drugo na nogama, a propustio sam i film "Uvijek u motociklističkoj opremi" ..) gore spomenuti scenarij.
WL (A, jer ih ima mnogo) sada košta ozbiljne čvorove, napola heppie stvarno lijepo britansko željezo za mućkanje .. također lijepo i kewl.
Stezaljke za začepljenje dobro rade s prebacivanjem pete na prste. A za pola onoga što košta stari Britanac sada imate i najbolje stvari (rekao je vozač Urala)
Urnebesna priča opet Dolf ... Baš kao i vaše reakcije.
Kao klasični entuzijast i dalje ćete se smiješiti!