Propuštanje? Označava svoje mjesto!

Što je automobil stariji, veća je vjerojatnost curenja. Nakon svježe lokve ulja na podu garaže, pogledajmo eventualne probleme s curenjem.

Propuštanje se može pojaviti na raznim mjestima u automobilu. Zapravo može procuriti gdje god se koriste tekućina i plinovi. Pomislite na rashladnu tekućinu, motorno ulje, ulje za upravljanje i, posljednje, ali ne najmanje bitno, plin za klimatizaciju. Prvo gledamo curenje nafte i vode.

Propuštanje motornog ulja

Propuštanje motornog ulja zajedno s rashladnom tekućinom najčešće je curenje u automobilu. Motor pušta motorno ulje i to je obično lako primijetiti. Svi smo to vidjeli, kap ulja na pod ispod automobila. Nekoliko kapi već daje veliku mrlju i često se čini gorim nego što zapravo jest. Vidljivo ulje na bloku motora ispod poklopca motora također znači i curenje ulja. Ali može biti i rezultat nepažljivog punjenja ulja.

Ali to curenje je zbog ravnih brtvila ili brtvila. Takva brtva je jasna. Brtva je komad materijala otpornog na toplinu i / ili elastičnog materijala koji je montiran između dva metalna dijela koji su međusobno spleteni tako da se spoje jedno s drugim. Plutaste brtve i poklopci ventila i skupke ulja prešanih od čeličnog lima poznati su po svojim propuštanjima, posebno u kombinaciji s plutovitim brtvama. To je zato što se vijci prečesto zatežu previše.

Ali što je sa sigurnosnim prstenovima ili - naziv robne marke kao generički naziv - 'Simmer prstenovi'?

Uljna brtva je obično prsten s gumenim kućištem na kojemu je pričvršćen brtveni usnik. Žive u bloku motora i nježno drže rotirajuća vretena u njemu, tako da nikakva nafta ne može istjecati duž osovine.

Cijena takvog prstena iznosi samo nekoliko eura, ali rad na zamjeni može biti prilično skup. Propuštanje u tom kutu stoga se često prvo pokušava s dodatkom. Ovi aditivi - oni su obično privremena rješenja, a ne lijek za zaštitu - sadrže plastifikatore koji uzrokuju bubrenje plastične usne koja osigurava brtvu oko osovine. Hopa! Kraj curenja!

Zabavno što takav kemijski napad na umornu uljanu brtvu može izdržati. Prije nekoliko godina blagdanski klasik iznenada je počeo prokišnjavati kroz brtvu radilice. Doza takvog aditiva s plastifikatorom (pomislite na lokalnu trgovinu auto dijelova) riješila je problem. Sada smo dvije godine dalje. Ove zime blok će izaći da vidi kakvo je stanje. Ali brtva je ostala bez curenja najmanje dvije godine. Čuli smo i iz kruga poznanika da curenje iz invalidskih kolica često pomaže.

Materijal radi samo s 'istrošenim' brtvama. Ako ulje izađe s „kapljicom“, tada je brtva ulja stvarno slomljena i mora se zamijeniti.

Rashladno sredstvo curi

Propuštanje rashladne tekućine u tekućina ohlađena motori se mogu pojaviti na različitim mjestima. Pomislite na hladnjak koji curi, pumpu za vodu, pukotine u bloku, crijeva za curenje, utikač za zamrzavanje koji curi i naravno naš najveći strah: brtva za glavu.

Ako ste na vrijeme, često možete sami riješiti curenje rashladne tekućine, a da ne morate vršiti skupe popravke. Ali kako vidite osjećate li se mokro? To se može učiniti provjerom preljevnog spremnika, koji bi obično trebao biti napola pun, a gdje je razina obično naznačena crtama za minimum i maksimum.

Sa starijim klasicima možete i odvrnuti poklopac hladnjaka - nikada to nemojte raditi s vrućim motorom! - da se vidi kolika je rashladna voda.

Puder rashladne tekućine na podu jasan je pokazatelj. Baš poput trajnog bijelog dima iz ispuha. (Plavi dim je ulje. Crni dim mnogo je previše bogata smjesa ili je zreo za remont.) Ali i to je pregrijavanje tijekom vožnje. Ako mjerač temperature vode za hlađenje postane "crven", temperatura vode za hlađenje obično prelazi stupnjeve 90. Tada je to stvarno razlog da što prije prestanem. Kao hitna mjera, tada može pomoći uključivanju grijača.

Pregrijavanje može prouzrokovati slomljenu brtvu glave, krivu glavu cilindra i više nelagode. Skupo!

Propuštanje kroz slomljena crijeva i curenje u radijatoru su najčešći. Propuštanje kroz crijeva često se može riješiti improviziranjem na licu mjesta. Propuštanje radijatora nekada se učinkovito rješavalo - i to vrlo privremeno - dodavanjem papričica ili jaja. Zatim su stigle limenke i boce sa brtvama. Da vidimo da li sredstvo 'RadWeld još uvijek postoji ...

No, današnji radijator više se ne može uspoređivati ​​s onim od prije 10 - 15 godina. Tamo su koristili brtvila s granulama u sebi kako bi zatvorili curenje. Ovi su proizvodi još uvijek u ponudi, ali uzrokuju kobne infarkte trenutnih manjih i tanjih kanala najnovijih radijatora.

Tada slijedi i curenje čepa za zamrzavanje, pumpa za vodu, pukotina u bloku. To su sama po sebi teška propuštanja, jer ih obično ne možete vidjeti i ne znate točno što istječe. Vaša lokalna trgovina dijelovima automobila također ima pametne limenke i limenke za to, tako da je patnja ograničena.

Uzrok masnoće na podu bilo je curenje mjenjača.