U prošlosti su sve sami proizvodili. Češće zbog nedostatka novca nego zbog strasti, ali ipak ... Ta je kombinacija bila zabavna, učinkovita i jeftina. A ponekad je slučajnost malo pomogla.
Gradite kao i prije
DAFding je 100% klasičan po registraciji. Rezultat je kombinacija svih dijelova koji su mi ostali iz drugog dijela strasti: ruskih tricikala. Kad je netko naišao i pitao želim li zamijeniti motor DAF 44 za bocu viskija, a drugi me poznanik pitao bih li mogao nešto učiniti prednjom vilicom BMW-a R100, dok je prvi jesenski pljusak jurnuo nad kućom, imao sam uhvati se u koštac s mojim zimskim projektom. I nevjerojatno je što se može dogoditi kad iz brige ne napravite stvarne planove. Pristup je bio: "Vidjet ću ..." Pokretanje ovako nečega više znači za nečiji društveni život nego provoditi sate na Facebooku.
Nakon nekog vremena bilo je baš kao i prije
Poznanci su dolazili gledati, pomagati, samo razgovarati i popiti pivo. To nije baš pogodilo brzini kojom se Projekt razvijao, ali bilo je zabavno. Uostalom, mi muškarci smo jednostavno u najboljem slučaju kada možemo dobiti nestručnu prljavštinu? U procesu se događaju i stvari naučite. Kao što je zaštitna kapa kutne brusilice koja uređaj čini manje prilagodljivim s obrezivanjem okvira. Bez napa, takva je stvar mnogo korisnija. Također je iznenađujuće koliko krvi može izaći iz prsta nakon 'bliskog susreta' s nezaštićenim brusilicom.
Zavarivanje 1.0
Zavarivanje je izvedeno električnim imenom s prezimenom iz ostavštine moga oca. A za iskusnog pušača cigarete zavarivanje je balzam za pluća. Iskre se ispuštaju tijekom električnog zavarivanja. Kad pronađu topli dom u hrpi krpa za čišćenje, postaje maglovita. Požar je ugašen u pupoljku s aparatom za gašenje požara. Masa za naknadno uklanjanje istresena je. Montaža bloka motora na mjenjač koji ne pripada postoji stvar tihog namještanja i mjerenja. Da biste bili sigurni, mjerenje uvijek treba obaviti dva puta. Tri puta mjerenje ukazuje na nesigurnost.
Vanjski rad
Okretanje razmaka između DAF bloka i kutije i adapterske šipke od Ural kardana do Suzuki kotača premašano je prema crtežu, jer jednostavno ne možete sve sami. Ugradnja bloka i okvira, za koji su potrebni ravnalo, kutna brusilica, okvir donatora i dodatni osigurači za električnu energiju u kući. Posjet gotovo lokalnoj vožnji motocikla dao je Honda CB 900 tenk. I naravno da postoje vrhunske tvrtke koje mogu na ogledni način staviti motor na boju, ali takva akcija košta novac. A kod slobodnjaka je novac jednako toliko koliko i iskrenost u politici.
Srećom postoji Akcija
Tamo prodaju konzerve za sprej po nekoliko eura. Kao logotip odabrao sam zloglasnu japansku marku motocikla Lilac, marku koja je bila poznata po svojim dizajnerskim nedostacima. To što u čitavoj gradnji nije bilo mjesta za dinamo, nije bilo problema. Bateriju 200 km lako možete prebaciti na bateriju. A dulja putovanja nisu bila planirana. U rano proljeće, DAFding je krenuo u prvu vožnju. Vozio je put natrag gotovo uobičajenom prikolicom. Mjenjač je umro.
Kanta je izrađena. DAFding je pronašao drugog vlasnika. Ali srećom već postoji novi projekt….
Izgleda super super. Ako motor ikad nađe mjesto za parkiranje, imam puno zadovoljstva zbog njega hahaha.