Naravno, poznato je: ako nakon godina besplodnog traženja nešto pronađete, onda ga kupite za glavnu nagradu. U stvari, šest mjeseci kasnije morate se sakriti u tamnom ormaru.
Jer vaš automobil iz snova, motocikl, sat ili bilo što drugo nude se u boljem stanju za manje novca odmah nakon kupnje. A ponekad i u množini.
To se dogodilo nakon prihvaćanja Moto Guzzi V750 Special, uvećanog na 7 ccm. Taj stroj je sada voljen, nježen i vođen koliko god je to moguće.
I neposredno prije isteka šestomjesečne karantene, oglašivač Albert Venema iz Drempta sa zadovoljnom je napomenuo: "Sada imam upravo onog Guzzija koji imate. Ali onda lijepo ".
Možete imati takvu šalu od dobrih prijatelja.
Još smiješnije, uredničkih 700 V7 nekada je narastao na 750 ccm. Onaj iz Drempta prešao je korak dalje od toga. Narasla je na 850 ccm. Taj žongliranje sa sadržajem cilindra rodio je Moto Guzzies - zbog nedostatka novca - radeći prema sustavu građevinskih kompleta, više pravilo nego iznimka.
Zabavnije je tražiti detaljne razlike između ova dva 'identična' stroja koja se ne razlikuju mnogo u odnosu na kalendarsku dob.
Ne može se izvući drugi zaključak osim "oni su Talijani samo uredili ono što je bilo dostupno".
No, Albertov V7 je očito raniji primjer. Nema kočnicu 4-, ali 2 vodeće cipele, radilica još nema rebra za pojačanje, karburatori su iz drugog modela, a stražnje svjetlo također se čini povezano s Lucasom ...
Još uvijek draga, dva takva veterana zajedno ...
I posljednja fotografija prikazuje, kao sjajni primjer, pravi, originalni 850 GT ...
I vrlo lijepo.
