Peter Koelewijn već ju je otpjevao: "Ti stariš tata". I sa starenjem možete nastaviti dugo. Sve dok više ne ostarite, ali umrete. Ai ... To ne zvuči kao sretan početak.
Ali ne morate uvijek ići kroz život smijući se. Ponekad je malo malo razmišljanja lijepo. A to se odnosi i na nas klasične entuzijaste. Unatoč tome što smo godinama preživjeli motociklizam opasan po život, doći će i naše vrijeme. A onda ste se napokon oprostili od voljene osobe, obitelji, prijatelja i pregršt neodređenih poznanika. I vaš klasični motocikl.
Sjećanje ili teško naslijeđe
Takav motocikl je ili "samo stvar iz baštine" ili cijenjeni suvenir. U prvom slučaju ide u prodaju i nikli se distribuiraju. U drugom slučaju, motor jednostavno može ostati u obitelji. Znamo tako hrabrog starog dvotočkaša koji je sada pao u ruke treće generacije u ljubavi.
Ali što ako je pokojnik sada imao neke klasičnije motore i dijelove? Recimo između dvadeset i stotinu primjeraka. Plus šupa puna dijelova. Što ako ni udovicu ni djecu ne zanima to pitanje? Tada postoji ozbiljan problem. Pogotovo kad udovica - a vjerujte mi, dogodilo se - nije ni znala da je njezin pokojni suprug imao dvadeset i više klasika.
Stvar poštovanja
U najboljem slučaju, znala je. A znala je i za strast koja je pokojnika navela na izgradnju njegove kolekcije. Takva se zbirka tada doživljava kao emocionalno nasljeđe. A iz suosjećanja s pokojnikom i njegovom strašću, tada je za preživjelu stranku vrlo težak izbor hoće li se i kako distancirati od onih "reci koliko" klasika.
Inicijalni pristup obično je da prikupljanje treba ići "nepodijeljeno", ali ne i "trgovina". Negdje na margini u to je vrijeme uvijek bilo nekoliko poznanika i neki od bolje obrazovanih trgovaca koji su se oko udovice žvrljali tražeći plijen i ne osjećajući stvar emocionalno jasnije.
Više nije uvijek bolje
Velike, mješovite kolekcije, snovi svakog entuzijasta s čak i kapljicom motornog ulja u venama, u praksi su katastrofa umjesto blagoslova. "Svi" žele samo "tu" marku ili tip. Na taj način zbirka više ne postaje zbirka već skup dijelova veličine zalogaja. U toj 'podjeli' uvijek postoje stvari koje nikome nisu zanimljive. A to obično uključuje oko 90% prikupljenih dijelova. I to ponekad možete zamisliti. Jer koliko je 'tržišta' za 147 preostalih ispušnih savoja od nehrđajućeg čelika za Moto Guzzi Lario?
Iz ogromne mreže i činjenice da sam nažalost odgojen nažalost iskreno, ponekad mi se obraćaju za pomoć i posredovanje u takvim situacijama. To mi nije donijelo bogatstvo, jer nisam baš drag prema novcu, a novac mi nije drag. Ali lijepo rješavanje takvog slučaja pruža zadovoljstvo svim stranama.
Da vidimo kako će ovo završiti
Trenutno se tako nešto opet događa. Postoji ogroman izbor klasičnih motocikala svih marki. Postoje klasični trkači. Ogromna je izbočina dijelova iz ZGAN-a za otpad. Pristup je opet takav da "sve" po mogućnosti odlazi odjednom kako bi se kolekcija sačuvala kao počast dragoj pokojnici. U ovom bi slučaju to trebao biti netko vrlo širokog ukusa i dobro napunjenog novčanika.
Želio bih vas informirati o napretku postupka putem www.amklassiek.nl. Jer čak i ako nemate novca, možete sanjati. I tko zna kako će se slučaj razvijati?
