Često govorimo o bivšim mopedima istočnog bloka. Pedesetih i šezdesetih godina vodili su, a dugo vremena nisu ništa vrijedili. Tada su pronašli svoje entuzijaste. Sada cijene rastu. Nepristojno. Jer nedavno je Jawa Californian pronađen u sanduku prodan za $ 12.000.
Ali srećom nisu svi Jawas ozbiljno cijene. Od Jawa 636-a oni su jednako "bezvrijedni" kao i prije. Ali oni nisu ništa manje dragi.
Primjer Jawa TS350 ...
Takva pobjeda od dva takta započinje Jawinim jedinstvenim načinom: gurate i pomičete osovinu za prebacivanje. Onda imaš kickstarter. Što se tiče moći i nasilja, na semaforu možete brže otići od vozača bez žurbe. Najveća brzina je između 120-130 km / h, ali svakako ne biste trebali stalno voziti. Kod normalne uporabe, takva Jawa gori 1 litara po 18 km. Postoje Jawa 350 koji rade na mješovitom podmazivanju i postoje 350-ovi koji imaju pumpu za ulje. Trčanje na podmazivanje mješavine, omjer miješanja 1 u 40 je u redu. To također štedi mnogo dima u usporedbi s stvarno starim dvotaktnim Jawasom koji je podmazao 1 na 25-u. Takva Jawa izvrsno radi na modernim gumama. Ili barem dovoljno dobar. Uostalom, to nije GSX-R. Primijetite i to na kočnicama. Oni još uvijek zahtijevaju pomalo predviđanje. Barem: ako Jawa ima bubanj kočnicu na prednjoj strani. Od 1987-a postoji (opcionalno) disk-kočnica na prednjem kotaču. Ali hej: nemate Jawu za utrke ili duga putovanja na autocestama. Razmislite 1960. Razmislite o državnim cestama i sporednim cestama. Kava s pitom od jabuka na terasi.
Za razliku od nekih 'lakših' motora, Jawa je klasik s dovoljno prostora za dvije ozbiljne odrasle osobe iz Nizozemske.
Blizanci Jawa 350 su prilično dobri
U principu, takav čehoslovački blizanac je prilično čvrst. Ali kao i kod drugih istočnih blokatora, manje poremećaji nisu neuobičajeni. Obično su rezultat korištenja dijelova niže kvalitete i / ili nepažnje tijekom ranije montaže. Moderni motociklista zatim uzima njegov pametni telefon i tvrdi da ima pravo na zamjenski prijevoz. Vozač Jawa rješava problem sam i na licu mjesta. Samo oko 30.000 km, Jawa 350 obično treba hrpu svježih klipova. Zamjena ni na koji način nije problem i posao kojim se svatko može nositi. Bušenje cilindara potrebno je izvršiti samo vanjskim izvođačima. Ili samo kupite nove cilindre. U sadašnjim - zemljama podrijetla, danas su cjelovite Jave najbolje cijene. No dijelovi su često jeftiniji nego što su ovdje. Pogledajte stranicu kao što je www.bazos.sk.
Gotovo talijanska struja
Električna instalacija nije čudo pouzdanosti. Plutajući osigurač u sustavu je prvi osumnjičeni u slučaju problema. Obratite se lokalnoj trgovini auto dijelova za zamjenu. Paljenje ima sumnjiv ugled. No, tu je kvalitetna zamjena u obliku elektroničkog paljenja.
Morat ćete sami pronaći Jawu svojih snova. Ali za ljude koji žele da Jawa osjećaju vlastitu, još uvijek postoji čitava kutija starih klupskih časopisa iz 1994-1999-a. Može ga imati prva pošta na dolf.peeters@xs4all.nl.
